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Werkstatt Werkstatterfahrungen, wie helfe ich mir selbst, Tipps und Tricks 07. 09. 2009, 21:26 # 11 Technik-Admin Um die Kurve Träger Registriert seit: 01. 06. 2006 Ort: Dinslaken Beiträge: 919 Mein CC: 206cc 135 Platinum Baujahr: 10/2003 Danke Chris... Also ist dann Nr. 1 der Ablass- und Nr. 2 der Einfüllstutzen? Das Öl wird dann durch ne Pumpe eingefüllt, muss mir mal eine besorgen! Kann denn jemand ein Getriebeöl empfehlen?! __________________ 07. 2009, 21:54 # 12 Ehrenmitglied CC - Diplomand Registriert seit: 31. 03. 2006 Ort: Weilersbach ( bei Forchheim) Beiträge: 1. 477 Mein CC: hatte einen 206cc Die meisten Getriebeölflaschen sind so 0, 5Liter Spritzflaschen. Peugeot 206 getriebeöl wechseln 6. Einfach ins Loch stecken und drücken. Oder eben mit ner kleinen Handpumpe reinpumpen Schalldruck 135, 9 DB gemessen auf dem 7. Internationalen Peugeottreffen in Schweinfurt 07. 2009, 21:56 # 13 Moderator Forumdurchsucher Registriert seit: 02. 2006 Ort: Aachen Beiträge: 383 Baujahr: 2005 Hi, ja, genau so ist das. Mehr gehört auch nicht rein als das "bißchen", was Deine Freinhandzeichnung zeigt.
Zumindest bei meinem alten R5 war das so, vor 20 Jahren;D Bitte jetzt nicht auf den 206cc münzen, wollte nur "eine" Lösungsmöglichkeit aufzeigen. -- Sieger der SLK-Trophy and Friends 2007 Vize der SLK-Trophy and Friends 2008 Sieger der SLK-Trophy and Friends 2009 Vize der SLK-Trophy and Friends 2010 christian82 Ja, das Öl wird eingefüllt, bis es rausläuft. Warte dann bis es wieder aufhört zu laufen, dann wieder zuschrauben! Original-Peugeot-Version! Danke für die Antworten bisher, aber ich weiß, wie man das Getriebeöl gegebenfalls nachfüllen muß. Peugeot 206 getriebeöl wechseln parts. Leider weiß ich nicht, welche Schraube am Getriebe die richtige ist. Vielleicht meldet sich noch jemand mit dem nötigen Know-How. Es geht mir nur um die richtige Schraube. Übrigens, ich habe meinen cc heute auf der Autobahn nicht wiedererkannt. Das unruhige Geradeauslaufverhalten ist jetzt völlig verschwunden, hohes Tempo kann ganz entspannt genossen werden. Die einzige Ursache war das leichte Spiel im Lager des Querlenkers, wurde wohl bei der Herstellermontage zuwenig Fett reingetan.
Ich bin erstaunt. Anliegend noch ein Bild von der Einfüllschraube (auch interessant für alle, die den Getriebeölstand mal kontrollieren wollen). Sie wird sichtbar, wenn man die Verkleidung im linken Radhaus abnimmt (zwei Sechskantschrauben SW10). 07. 2009, 17:56 # 6 Technik-Admin Um die Kurve Träger Registriert seit: 01. 06. 2006 Ort: Dinslaken Beiträge: 919 Mein CC: 206cc 135 Platinum Baujahr: 10/2003 Also durch die Schraube wird ja das Öl abgelassen, das verstehe ich noch^^ ABER wie bekomme ich wieder frisches Öl rein und wieviel??? Peugeot 206 getriebeöl wechseln van. 07. 2009, 19:19 # 7 Nö BCK durch die Schraube wird des Öl eingefüllt: Zitat von thomas44 Die Ablassschraube ist weiter unten - am tiefstpunkt vom Getriebe weiß nur nicht ob beim Benziner des au so ist mit der Einfüllschraube 07. 2009, 20:11 # 8 Ich bin verwirrt Also durch die große Sechskantschraube wird das Öl eingefüllt? Dann dürfte der Ölstand nicht höher sein wie ich im Bild eingezeichnet hab? (Habe übrigens für die PERFEKTE freihandzeichnung stunden gebraucht) Und die Ablassschraube liegt dann unterm Behälter (blauer pfeil)???
Man bräuchte einen Vierkant der Größe ca. 8 -9mm. Bin für viele Lösungen dankbar:biggrin: ********* Dabei seit: 15. 2001 Beiträge: 7639 Ort: Frammersbach Mein CC: hatte einen 207cc @djacid Ich hatte mir diesen Vierkant-"Schlüssel" vor einigen Jahren direkt über meinen Peugeot-Händler bestellt. Das gute Stück kostete damals 8, - DM!! Frag doch einfach mal bei Deinem Händler nach!
Moin, also 'n Kupplungswechsel is nich' ohne! Kannst Dir aber nur vom 306er 1, 4 erzählen.
500 mm Stärke: 15 kN - 50 kN... Der LiniSpeed-Heber ist ein innovativer Heber, der Hochgeschwindigkeits- und Hochfrequenzbetrieb und niedrige Bodenspezifikationen bietet. Er erreicht eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit (maximal 200 mm/s) und eine maximal 100%-ige stündlich... Spindelhubgetriebe / axial verfahrende Spindel JWB Hub: 100 mm - 2. 000 mm Stärke: 4, 9 kN - 980 kN... Zu den wichtigsten Komponenten gehören eine präzise Kugelumlaufspindel und ein hochpräzises Schneckengetriebe. Hoher Wirkungsgrad Die Kugelumlaufspindel macht diesen Typ effizient. Mit einer kleinen Antriebsquelle wird eine... motorisiertes Spindelhubgetriebe 3130. 14 series Stärke: 0 N - 900 N Spindeleinheit mit Motoradapter 3130. 14 Universell einsetzbare Hubeinheit mit Kegelradgetriebekopf für lineare Antriebslösungen. Spindelhubgetriebe mit hundred mile. Mögliche Anwendungen sind höhenverstellbare Tische, diverse Verstellfunktionen bei Möbelgegenständen... teleskopisches Spindelhubgetriebe 4115. 14 series Hub: 720 mm Stärke: 900 N Synchronteleskop-Spindeleinheit 4115.
Dafür sorgt nicht nur... Stärke: 20 kN JA series Hub: 50 mm - 2. 000 mm Stärke: 2 kN - 1. 250 kN Drehmoment: min 3. 0 Nm... Standard-Spindelhubelemente der Serie JA (Trapezgewindespindel) Diese sichere Konstruktion beinhaltet eine Selbstverriegelung. Modelle, die für eine Vielzahl von Anwendungen ausgelegt sind, wurden auf eine Kapazität von 2 kN bis 1250... Die anderen Produkte ansehen Makishinko Co., Ltd. Spindelhubgetriebe, Schnellhub- und Standardhubgetriebe | WMH Herion. Stärke: 2 kN - 1. 250 kN Spindelhubgetriebe / axial verfahrende Kugelgewindespindel JB Series Hub: 50 mm - 2. 000 mm Stärke: 5 N - 1. 250 N Drehmoment: 5 Nm... Standard-Spindelhubelemente der Serie JB (Kugelumlaufspindel) Es wurde eine Hochleistungs-Kugelumlaufspindel eingesetzt, die einen hocheffizienten und geräuscharmen Betrieb bietet. Diese Serie verwendet eine Hochleistungs-Kugelumlaufspindel. Die... ZE series Stärke: 5 kN - 200 kN Drehmoment: 2 Nm - 95 Nm Eine Sicherheitsfangmutter wird speziell dort eingesetzt, wo bei einem Durchbruch des Gewindes Personen gefährdet sein könnten.
* maximal zulssige Krfte sind durch die Lagerung begrenzt. Die Spindel selber knnte hier mehr Krfte aufnehmen Beschleunigungsverhalten Der einzige Wert den wir angeben ist das Massentrgheitsmoment und dieser kann aus dem Prospekt entnommen werden. Unsere Motoren drehen so langsam, dass eine Beschleunigungskurve und deren Verhalten keinen Sinn machen. Nur bei vereinzelten langsamen Schritten findet eine Beschleunigung bzw. Verzgerung statt. Hier ist es wichtig das angegebene Massentrgheitsmoment nicht zu bersteigen. Im Dauerlauf sind diese Beschleunigungen bzw. Verzgerungen um ein vielfaches kleiner und knnen vernachlssigt werden! Spindelhubgetriebe mit hundred percent. Sie erhalten im Anhang ein Geschwindigkeits-Kraft-Diagramm woraus gut ersichtlich ist, wie der Motor eingesetzt werden kann. Werden grosse Massen direkt auf die Rotorwelle montiert, so kann ein Betrieb immer noch mglich sein. Dabei ist aber auch die Programmierung zu bercksichtigen und bei Drehrichtungswechseln mssen kurze Wartezeiten eingelegt werden.