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Verkehrsverbund Region Trier GmbH (VRT) Deworastraße 1 54290 Trier Telefon: 0 18 06/13 16 19 (20 Cent/Anruf aus allen deutschen Netzen) eMail: Vertretungsberechtigte Geschäftsführerin: Barbara Schwarz Registergericht: Amtsgericht Wittlich Registernummer: HRB 4520 Umsatzsteuer-Identifikationsnummer: DE 214289217 Steuernummer: 42/655/0521/0 Konzept, Layout und Realisation: click around GmbH, Trier Haftungshinweis: Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehmen wir keine Haftung für die Inhalte externer Links. Für den Inhalt der von uns verlinkten Seiten sind ausschließlich deren Betreiber verantwortlich. Die redaktionellen Inhalte, Hinweise und die genannten Links dieser Website erheben keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben. Änderungen und Irrtümer behalten wir uns ausdrücklich vor. Deworastraße Trier - Die Straße Deworastraße im Stadtplan Trier. Datenschutzhinweis: Diese Website benutzt Google Analytics, einen Webanalysedienst der Google Inc. ("Google"). Google Analytics verwendet sog.
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Dieses Problem wollte ich nämlich mittels Relais lösen (ESU Switch Pilot Extension), bei dem man das ganze so programmieren kann dass die Polaritätsänderung verzögert zur Auslösung des Stellvorgangs erfolgt, also genau in dem Moment in dem die Flügelschienen gerade in Mittelstellung sind und nirgendwo anliegen. #8 von gelöscht), 09. 2012 19:46 Hallo, NEIN!! Microkurzschlüsse sind die Kurzsch., die bei den Peco Weichen und vielen anderen ( Tillig bis 2010/2011)entstehen, weil die Weichenzungen mit dem Herzstück verbunden sind. Deshahb hat die äußere Schiene z. Plus und die Zunge Masse. Anlagenbau » PECO-Weichen, Feststelldraht entfernen ja/nein?. In dem Moment, wo eine Lok oder Wagen aufgrund ungenauer Spur oder was auch immer mit den Rädern für kurze Zeit die Äussere Schiene und die Weichenzunge in dem engen vorderen Bereich berührt, gibt es einen Kurzschluss, der bei einer Digitalzentrale sofort zum abschalten führt. Bei Analogen Bahnen ist es aufgrund der Trägheit des Trafos früher nie aufgefallen. Vermeiden kann man das durch den Trennschnitt und die 2 Lötbrücken.
Peco Weichenantrieb PM1 schalten und anschließen - YouTube
So knnen die Radsatze NEM310, RP25 und RP25fine problemlos die Gleise befahren. Obwohl das Schienenprofil nur 1, 9 mm hoch ist, erlaubt es den Einsatz aller Industrieradstze ohne ein Auflaufen auf das Schwellenband. Der fr diese Weiche erhltliche krftige Doppelspulen lsst sich im Unterflurantrieb einfach montieren. Der Unterflurantrieb hat keine Endabschaltung und keinen Umschaltkontakt. Die Endabschaltung wird als als zustzliches Zubehr angeboten und ist aufsteckbar). Die Festlegung in der Endstellung erfolgt durch den Mechanismus in der Weiche (fr Weichen ohne solche Haltevorrichtung ist dieser Antrieb daher nur mit dem Peco-Zubehrteil PL12 verwendbar, das die Festlegung besorgt). ---> Hinweis zu den Radkrnzen nach NEM310 ---> Hinweis zu den Radkrnzen nach NMRA-Norm - RP25 ---> Hinweis zu den Radkrnzen nach RP25 und RP25fine Vergrern - Bild anklicken Bei den Peco Gleisen gibt es Einzelgleisstcke und Flexgleise. Peco Weiche anschließen - Infopool & Profi-Ecke - US-Modellbahn Forum. Fr Teppichbahner sind die Flexgleise nicht geeignet. Die Flexgleise sind wahlweise mit dunkelfarbigen Holzschwellen oder helleren grauen Betonschwellen erhltlich.
Ich war nur etwas überrascht als ich es gesehen habe. Einen fliegenden Aufbau kann man also nicht durchführen. Ich hatte vor mir mal ein paar Pakete zu besorgen und einfach mal zu spielen. Dann werde ich meinen Kugelschreiber fahren lassen! Danke und Grüße Björn #4 Ich nochmal! Hallo Wolfgang! Könntest Du mir Deine Pappschablone vielleicht mal scannen und per Mail schicken? Grüße Björn #5 Die Schablone habe ich leider nicht mehr, aber da es sich um eine 7 Grad Weiche handelt, bruachst du nur 3, 5 Grad aufzeichnen und ausschneiden. Gruß, Wolfgang #6 Hallo Wolfgang! Ja, warum einfach wenn es auch kompliziert geht!! Frage zum Anschließen von Peco Weichen - Digital, Sound, Elektronik und Elektrik - US-Modellbahn Forum. Grüße Björn #7 Hallo Björn, ein (fliegender) Aufbau kann bei PECO-Weichen mit Herzstückpolarisierung auch zu Kurzschlüssen führen, wenn die vom Herzstück ausgehenden Gleise nicht vom nachfolgenden Gleis isoliert werden. Das hängt natürlich auch davon ab, wo du die Einspeisung vornimmst, allgemein sollten sie aber sicherheitshalber IMMER isoliert werden (nur die innenliegenden Gleise, da dort der Strom geschaltet wird).
Die Switchpilot Extension ist nur ein Relaisschalter, du musst also an den grünen 3-poligen Steckern Fahrstrom+ und - anschließen und dann in der Mitte das Herzstück. Die beiden anderen Anschlüsse der Weiche müssen ebenfalls an den Fahrstrom angeschlossen werden, nicht nur an die Switchpilot Extension. Viele Grüße, Björn Moin, Björn, hast Du eigentlich nichts zu tun, außer mir zu helfen:)? Vielen Dank!! PS: Beim Drübernachdenken doch noch was, damit das heute abend passt: Zitat Die Switchpilot Extension ist nur ein Relaisschalter, du musst also an den grünen 3-poligen Steckern Fahrstrom+ und - anschließen und dann in der Mitte das Herzstück. D. h. die beiden Kabel von den Schienen kommen an den Trafo/Fahrstrom und überhaupt nicht an den Switchpiloten, richtig? (das "nicht nur" könnte man auch so interpretieren, als kämen sie an beides, aber das macht wohl kaum Sinn, will nur ganz sichergehen) Und: Dass an die 3-poligen Stecker der Fahrstrom vom Trafo kommt bedeutet auch, dass dieser pro Weiche/Relais an die Extension muss, also im Falle nur eines Trafos jede Menge "gleicher" Kabel, auch richtig?
Nach dem ich nun mit dem Unterbau fertig bin, ging es an den Gleisbau. Im Moment baue ich die ersten Weichen um und rüste diese mit dem PL-10W und dem Schalter PL-15 aus. Erste fertige Weiche Nun kann ich auch ein paar Tipps geben, was man beachten sollte: Zuerst sollte man an den PL-10W die Kabel für das Umschalten des Antriebs anlöten. Ich habe die Kabel dann mit eine Lüsterklemmen versehen, um später die Kabel zum Weichendecoder und der Masse des Zubehörtrafos zu verlegen. Im 2. Schritt sollte man dann erst einmal den PL-15 zusammenbauen. Die beiliegende Anleitung ist Gold wert, allerdings sollte man die Schalter erst einmal in einer neutralen Stellung befestigen. PL-15 Nun gilt es Antrieb und PL-15 zu verheiraten. Die Plaste Kanten müssen dann mit ein wenig "Gewalt" (Zange! ) eingerastet werden. Der Schalter sind dann aber gerade und fest auf dem Antrieb. Nun kann man den Antrieb auf die Weiche setzen, man muss dafür die beiden Nasen in der Mitte aber umbiegen (siehe Anleitung). Gut aufpassen, daß das Stellkabel (der bewegliche, harte Draht, der sich zwischen den beiden Spulen befindet) richtig in die Öffnung gleitet, sonst biegt Ihr die Stellschwelle (das lange bewegliche Plaste-Teil an der Weiche mit den Haltern für die Weichensignal-Attrappen) Ein wenig Kleber auf die die restlichen 4 Nasen vor dem Einrasten sollte helfen, daß der Antrieb nicht abfallen kann.
Ein weiteres Kabel muss dafür vor der Weiche wieder angelötet werden. Das ist klar! Jetzt aber: "Ein zusätzlicher Schalter (PL-13 oder PL-15) muss dann auf dem Doppelspulen-Weichenantrieb PL-10 montiert werden um die Polarität der Herzstücke beim Umschalten der Weiche zu ändern. " Was ist damit gemeint? Hat wer eine Antwort darauf? Danke und Gruß, Sven