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Informationsfluss muss reibungslos funktionieren Beim Cross Docking kommt es vor allem auf einen reibungslosen Ablauf entlang der gesamten Wertschöpfungskette an. Die einzelnen Prozessschritte in der Lieferkette müssen transparent sein und ineinander greifen. Nachteile cross docking method. Der Informationsfluss zwischen allen beteiligten Instanzen – etwa dem Hersteller, den Lieferanten, dem Lager sowie den Kunden – muss reibungs- und lückenlos funktionieren. Vereinbarte Liefertermine müssen eingehalten werden Zwingend erforderlich für ein erfolgreiches Cross Docking ist zudem die Einhaltung von vereinbarten Lieferterminen. Es geht also darum, die Prozesse so zu konzipieren und zu steuern, dass die richtigen Produkte in der richtigen Menge zum richtigen Zeitpunkt zum richtigen Kunden geliefert werden. Und das geht beim Cross Docking nur gemeinsam: Alle Supply-Chain-Partner müssen integriert werden und bleiben. Daten- und Informationsfluss in Echtzeit gewährleisten Cross Docking stellt insbesondere an notwendige IT-Lösungen sehr hohe Anforderungen.
Der Bedarf an Zeit und Planung zum Implementieren des neuen Systems erfordert ein hohes Maß an Aufmerksamkeit durch das Management. Bei einem Fehlschlag steht viel Geld, wegen hoher Investitionskosten, auf dem Spiel. Es kommt auf das reibungslose Zusammenspiel aller Beteiligten in der Lieferkette an. Die kleinste Störung bei einem Glied der Kette bringt den gesamten Ablauf in Verzug. Den sechs R's kommt hier eine besondere Rolle zu. Das richtige Produkt muss, zur richtigen Zeit, in der richtigen Menge und Qualität, am richtigen Ort und zu den richtigen Kosten sein, denn Cross Docking richtet sich stark an das Just-in-Time Prinzip. Was ist die Definition von Cross Docking? - Mecalux.de. Auch die zum Teil hohen Kosten durch erforderliche Technologie und IT-Systeme, die für die Echtzeitinformationen benötigt werden, sind beachtlich. Was den Einsatz von Cross Docking häufig nur für große Unternehmen interessant macht. Ein weiterer Kostentreiber beim Cross Docking sind die hohen Kosten für die Lagerhallen an sich. Die erforderlichen Verteilerterminals benötigen eine große Lagerhalle und vor der Halle ausreichend Wenderaum für die LKW's, damit der Warenein- und Warenausgang reibungslos abgewickelt werden kann.
« Back to Glossary Index Distributionslager, oder auch Auslieferungslager genannt, sind ein zentraler Knotenpunkt der Logistik. In einem Distributionslager werden Waren zentral gelagert, um direkt an den Kunden ausgeliefert zu werden. Also, die Ware gelangt direkt vom Distributionslager auf den Absatzmarkt. Die Distributionslager verteilen Waren an Einzelhandelsgeschäfte und befassen sich hauptsächlich mit dem Bearbeiten und Erfüllen von Aufträgen. Streckenbelieferung vs. Lagerbelieferung mit Cross-Docking - ecosio. Sie ermöglichen es große Mengen eines Produktes kurzzeitig an einem Standort zu lagern. Auf Abruf können sie dann schnellstmöglich an Unternehmen oder Endverbraucher verschickt werden. Die Hauptaufgabe eines Distributionslagers ist der schnelle und kostengünstige Versand der gelagerten Waren. Dabei werden mehr Funktionen als das Hauptlager eines Unternehmens umfasst; basierend auf erhaltene Kundenaufträge dient es dem Empfangen, Zwischenlagern und Umverteilen von Waren. Verschiedene Mehrwertdienstleistungen werden oft in Distributionslagern angeboten, wie beispielsweise die Kommissionierung, die Etikettierung, die Palettierung und die Entsorgungslogistik.
Im ersten Fall spricht man von Lagerbelieferung. Optional kann bei Lagerbelieferung auch auch Cross-Docking zur Anwendung kommen. Der zweite Fall wird auch Streckenbelieferung genannt (da die einzelnen Filialen entlang einer Strecke abgefahren werden). Die Differenzierung zwischen diesen beiden Logistikprozessen hat auch Auswirkungen auf den Einsatz von elektronischem Datenaustausch (EDI). Je nachdem ob Lagerbelieferung oder Streckenbelieferung betrieben wird, machen die Einzelhandelsunternehmen unterschiedliche technische Vorgaben an die Vorlieferanten. Nachteile cross docking tool. Cross-Docking-Verfahren Cross-Docking ist ein Begriff aus der amerikanischen Logistikliteratur und bezeichnet einen Prozess, bei welchem LKWs an einer Seite des Lagerhauses andocken und die sortenreinen Lieferungen abladen. Die Waren werden anschließend filialbezogen kommissioniert, konsolidiert und auf LKWs umgeladen, die auf der anderen Seite des Lagerhauses andocken. Diese LKWs fahren dann die filialbezogenen Lieferungen zu den einzelnen Filialen.