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Wie fällt der erste Eindruck zum E-Power MTC 12S Trinity Tube aus? Christof gefällt das moderne und zeitgemäße Design des Bikes sehr. Corratec hat das E-Power MTC in modischem Grau und einem hellen Grün gehalten. Der weiße Schriftzug rundet den dynamischen und sportlichen Eindruck des Corratec E-Power MTC 12S Trinity Tube ab. Doch das E-Power MTC 12S macht nicht nur optisch einiges her. Was die Integration des Motors angeht, ist Corratec bei dem neuen e-Mountainbike extrem innovativ unterwegs. Touren e-Bikes im Test: Das Corratec E-Power MTC. Hinter der "Integrated Motor Technology" verbirgt sich ein Konzept, das den Motor mit dem Unterrohr und dem Rahmen förmlich verschmelzen lässt. Corratec verkleidet den Antrieb so, dass dieser zum größten Teil unsichtbar wird. Verbaut wird der stärkste e-Bike Motor, den Bosch derzeit im Portfolio hat. Die Bosch Performance Line CX GEN4 besitzt ein maximales Drehmoment von 85 Nm. Kombiniert wird der Motor mit einem 625 Wh starken Akku und dem leicht zu bedienenden Bosch Purion Display. Lassen wir Christof nun von seinen Fahreindrücken berichten.
Die Motorleistung entfaltet sich dank der weit entwickelten Software zur Steuerung des Motormanagements sehr harmonisch und dennoch kraftvoll. Fotos: Hieronymus Gottschaldt
Im Rahmen des zur Verfügung stehenden Federwegs arbeitet die Gabel zuverlässig das Gelände ab – für den Einsatz auf Waldwegen absolut ausreichend. Ein Hardtail auf dem Trail Hin und wieder juckt es ja dann doch und so bleibt es nicht aus, einen leichten Trail mitzunehmen. Aufgrund der härteren Gangart ist es bei einem Hardtail unabdingbar auf solchen Fahrten im Bike zu stehen, da die direkten Schläge des ungefederten Hecks dann doch etwas ungemütlich wären. Hier zeigt sich dann schnell, wo die Grenzen des X-Vert liegen. Die Serienbereifung mit einem eher kurzen Profil ist nicht auf extrem matschige Bedingungen ausgelegt, wie sie auf dem Trail zu dieser Jahreszeit herrschen können. Die langen 175er Kurbelarme sind etwas unglücklich ausgelegt, da der Abstand zwischen Aufnahme für das Pedal und Kurbelarmende etwas groß ist. Corratec e bike erfahrungen 2019. Damit kommt es selbst beim Hardtail gerne zu unliebsamen Aufsetzern der Kurbelarme beim Pedalieren im unwegsamen Gelände. Das etwas hohe Gewicht von über 22 kg ist für ein Hardtail mit Bosch Antrieb ordentlich, bezogen auf den Einsatzzweck bestehend aus Touren spielt diese Eigenschaften jedoch eine untergeordnete Rolle.
Das Hardtail besitzt 27, 5'' Reifen mit Continental X-King Mänteln in 2, 4'' Breite. Wer mag, kann sich aber auch für eine Plus-Bereifung mit 2, 8'' breiten Reifen entscheiden. Wie bereits eingangs erwähnt, haben wir in der letzten Zeit fast ausschließlich e-Fullys getestet, weil diese sich deutlich besser auf Trails eignen und unter ambitionierten e-Mountainbikern einfach beliebter sind. Doch mit dem Corratec X-Vert Pro 650B möchten wir auch ein wenig zum Umdenken anregen. Corratec E-Power MTC 12S Trinity Tube im Test - ebike.de. Denn beim e-Mountainbiken geht es nicht immer nur um das aggressive Befahren von Trails und Anliegern und das Brechen von Rekordzeiten in der Abfahrt. Im wesentlichen ist das e-Mountianbiken ein Natursport, der das bewusste Erleben von Mensch und Umwelt ermöglicht und für eine bessere Vitalität durch den Sport in der Natur sorgt. Und gerade ein Hardtail eignet sich perfekt dazu, sich auf der Tour einfach mehr auf seine Umwelt zu fokussieren und etwas entspannter unterwegs zu sein. Nun aber zu den Fahreigenschaften des Corratec X-Vert Pro auf unserer Teststrecke.
Die verbaute iLink Technologie strafft den Hinterbau ganz ohne Lockout und erzielt maximalen Vortrieb im Gelände. Flacher Lenkwinkel für mehr Komfort auf langen Allmountain Touren und Alpenüberquerungen. Revolution iLink Bikes Road Race Carbon Alle Race Carbon Bikes CCT EVO SLR Disc Ultraleichter und aerodynamischer EPS NACA 0038 Toray Carbon Rahmen. Aerodynamische Rahmenform mit integrierter Kabelführung für eine cleane Optik. Elektronische Sram Red eTAP AXS Schaltgruppe für flüßige Schaltvorgänge. CCT EVO Bikes CCT Team PRO Disc Endurance Geometrie und sportliches Fahrwerk für lange Radmarathons. Herausragende Technologien: PRO CONTROL DISC FORK und PRO SIZE 6 SYSTEM. Aerodynamisch optimierte Pro Control Carbon Fork. Corratec e bike erfahrungen de. CCT Team Bikes Race Alloy Alle Race Alloy Bikes Corones EXPERT Disc Sportliche Geometrie für eine schnelle Feierabendrunde oder lange Trainingsfahrten. Triple Butted Aluminum mit den Vorzügen einer Scheibenbremse Corones Bikes Dolomiti ELITE Das Dolomiti verkörpert den Einstieg in die corratec Rennradwelt.
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Damit wäre ein 16er Kettenblatt multipliziert mit 2, 5 einem 40er Kettenblatt im 1:1 Verhältnis gleich zu setzen. Mit dem integrierten 500Wh PowerTube steht reichlich Energie zu Verfügung um sich erfahrungsgemäß in einem Aktionsradius von etwa 50 km bei 1000 Hm zu bewegen. Das Ganze im dynamischen Unterstützungsmodus e-MTB mit einer Kraftentfaltung von 120 – 300% zur Eigenleistung. Daneben stehen drei weitere Unterstützungsstufen, aufgeteilt in ECO (60%), TOUR (120%) sowie TURBO (300%) zur Verfügung. Mit diesen Stufen bleibt der Unterstützungslevel dann konstant auf dem gewählten Niveau. Rahmengeometrie und Fahrwerk Unterwegs im Gelände fällt auf, dass die Sitzposition durchaus einen sportlichen Charakter hat da, der Oberkörper leicht nach vorne geneigt über dem Oberrohr liegt. Corratec e bike erfahrungen for sale. Entsprechend liegt die Körperbalance leicht frontlastig auf dem etwas schmalen 720 mm Lenker. Die RockShox Federgabel aus der Recon Serie mit 100 mm Federweg sorgt hier dafür, dass nicht jeder Schlag sofort ungefiltert in die Handgelenke übergeht.
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