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Dampfbetrieb der DR, Band 2 Ein fotografischer Streifzug – Band 2: Schmalspurbahnen Weiterlesen Die Baureihe 50. 40 Die Neubau-Güterzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn Faszination Fliegende Züge Die Schnelltriebwagen-Ära der Deutschen Reichsbahn Legendäre 18 201 Die Geschichte der berühmten DR-Schnellfahrlokomotive Die Baureihe 614 DB-Dieseltriebzüge für den Nahverkehr Eisenbahnchronik Münsterland Eisenbahngeschichte im nordwestlichen Westfalen Vectron Moderne Siemens-Lokomotiven für Europa Eisenbahngeschichte Elsass-Lothringen Der große Bahngeschichtsband über die wechselvolle Historie von Elsass und Lothringen Baureihe 18. 1 Die schöne Württembergerin und ihre Vorgänger Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland – Mecklenburg-Vorpommern Das reich bebilderte Nachschlagewerk der Straßen- und Stadtbahnen in Mecklenburg-Vorpommern Das Bw Falkenberg (Elster) Eine Dienststelle mit zwei Bahnbetriebswerken Gläserne Züge Die Aussichtstriebwagen der Deutschen Reichsbahn Weiterlesen
Einmalige Rekordfahrten fehlen ebenso wenig wie Kurioses rund um die Geschwindigkeit. Der Ek-Verlag wird hauptschlich mit dem monatlich erscheinenden Eisenbahn Kurier, der als Erstausgabe 1966 erschien, in Verbindung gebracht. Der EK-Verlag bietet allerdings noch mehr und zwar ein vielseitiges Programm in den Bereichen historische Eisenbahn- und Lokomotivtechnik sowie Eisenbahn- und Verkehrsgeschichte, Modellbahn, Stadtverkehr und der Schienenfahrzeuge.
128 Seiten mit ca. 219 Abbildungen teilweise in Farbe Format 300 x 210 mm Neu ausgeliefert am 01. 06. 2017 Damals auf Linie (Band 2) 6754 Der Omnibusbau stand Anfang der sechziger Jahre in vollster Blüte. Ständig kamen neue Modelle mit technischen Innovationen und reichlich Chrom auf den Markt. Der Busunternehmer hatte die Qual der Wahl, seinen Fuhrpark mit neuem rollendem Material zu bestücken, denn die Auswahl war groß. Aber es kriselte auch langsam. Ek Verlag, Bücher & Zeitschriften gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Der Konkurrenzkampf war hart, was für viele Hersteller leider das Aus bedeutete. Der Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe (VÖV) stellte Mitte der sechziger Jahre ein Lastenheft auf, nach dessen Vorgaben die Hersteller Büssing, Mercedes, MAN und Magirus den neuen Standardbus entwickeln sollten. Unter Verwendung fast ausschließlich gleicher Bauteile ging der 11-Meter-VÖV-Bus 1968 zunächst bei Büssing in Serie. Insgesamt ein sehr wirtschaftliches und modernes Fahrzeug mit hervorragenden Fahreigenschaften. Er brachte jedoch in den siebziger Jahren eine gewisse Monotonie in die bis dahin währende bunte und interessante Vielfalt auf unseren Straßen.
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Hansjürgen Wenzel - Die Baureihe 94, Die preußischen Tenderloks T16 und T16. 1. 256 Seiten, ca. 400 Abbildungen, 210 x 297 mm. Zu den wichtigsten und bekanntesten preußischen Güterzug-Tenderloks gehören die Fünfkuppler der Gattung T16 und T16. 1, von denen zwischen 1905 bis 1924 über 1. Ek verlag bücher film. 500 Stück gebaut wurden. Die kraftvollen und zuverlässigen Maschinen bewährten sich vor Güterzügen, im schweren Rangierdienst und machten als Steilstreckenloks Karriere. Sie waren in ganz Deutschland zu finden und standen bis in die siebziger Jahre im regulären Dienst. Mit der vollständig überarbeiteten Neuauflage des EK-Baureihen-Klassikers aus der Feder des renommierten Eisenbahnhistorikers Hansjürgen Wenzel wird das Standardwerk über diese beliebte Baureihe wieder verfügbar sein. Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw. funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
EK-Verlag Freiburg 96 Seiten mit ca. 100 Abbildungen teilweise in Farbe Format 235 x 165 mm Neu ausgeliefert am 19. 01. 2021 Büssing-Busse bei Bahn und Post 6863 112 Seiten, davon 32 Seiten in Farbe mit ca. 160 Abbildungen 300 x 210 mm Neu ausgeliefert am 21. 02. 2020 Bahn und Post waren auf dem Omnibussektor die größten Einzelkunden der legendären Nutzfahrzeugmarke Büssing. Während die Reichspost bereits vor dem Zweiten Weltkrieg eine beachtliche Büssing-Flotte besaß und diese ab 1949 mit den neuen Trambussen und später mit richtungsweisenden Neukonstruktionen deutlich ausweitete, konnte die Reichsbahn vor 1939 nur wenige Wagen mit der berühmten "Spinne" an der Front in Dienst stellen. Erst die junge Bundesbahn beschaffte in den fünfziger und sechziger Jahren große Stückzahlen aus den Braunschweiger Werkshallen. EK-Verlag 6055 VectronModerne Siemens-Lokomotiven | Menzels Lokschuppen Onlineshop. Die gelben Post- und die roten Bahnbusse wurden noch bis zum Ende der eigenständigen Busproduktion von Büssing in den Jahren 1971/72 in einer breiten Typenvielfalt geliefert. Atmosphärisch dichte Einsatzfotos der "Büssing-Löwen" bei den beiden Staatsunternehmen prägen das neue EK-Buch.
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Edelstahlwellschlauch in 1. 4541, 1. 4571 und 1. 4404 mit Umflechtung 1. 4301 beiderseits verschweißt: - Nennweite DN10 bis DN150 - Druckstufen: bis DN150 in PN16 (max. Wert bei DN150 > 200°C mit 9, 6barü) bis DN80 in PN25 (max. Metallschäuche - Normal Ringgewellt - Rattay. Wert bei DN80 > 250°C mit 14, 0barü) bis DN50 in PN40 (max. Wert bei DN50 > 250°C mit 22, 4barü) - Länge nach Wunsch > Infos Schlaucharten und Datenblatt - Anschlüsse: Festflansch, Losflansch, TC (Tri-Clamp), Innengewinde, Aussengewinde oder Verschraubung jeweils in schwarz oder VA etc. Anschlussvarianten 1 Anschlussvarianten 2 - Dampfschlauch mit Schnellkupplung > Infos - Hitzeschutz mit Gewebeschlauch, Silikonschlauch oder Isoliermantel möglich - Lieferzeit ca. 5 Tage bei Expressfertigung/-lieferung Aufgrund der Vielfältigkeit bitten wir Sie die von Ihnen gewünschte Ausführung und die Abmessungen mit uns telefonisch zu besprechen oder senden sie uns ein E-Mail:
Ebenso wie Kompensatoren, die als "flexible Rohrverbinder" starre Rohrleitungssysteme an kritischen Stellen unterbrechen, um Bewegungen und Schwingungen aufzunehmen, Geräusche zu dämpfen und Rohrspannungen, die aus dem Zusammenwirken von Innendruck und äußeren Kräften entstehen, zu reduzieren. Wellschläuche individuell hergestellt - Flexomat GmbH. Unsere Kunden aus der gesamten Industrie bauen weltweit darauf, dass wir ihre Anforderungen schnell und präzise erfüllen können: individuelle Problemlösungen als Sonderanfertigung oder in kleinen Stückzahlen. Edelstahlwellschläuche Kompensatoren Die Anforderungen an die Druckfestigkeit, Vakuumdichte, Temperaturbeständigkeit und die Korrosionssicherheit flexibler Elemente sind sehr hoch. Unsere nach DIN EN 10380 gefertigten BEMOFLEX Edelstahlwellschläuche erfüllen sie in höchstem Maße. Jeder einbaufertige Edelstahlwellschlauch besteht in der Regel aus Wellschlauch, Umflechtung und Anschlussteilen, wobei jede Komponente und insbesondere die Verbindung der Komponenten im Betrieb eine ganz bestimmte Aufgabe zu erfüllen hat.
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