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Das Display soll bestmögliche Ablesbarkeit, selbst unter schwierigen Lichtbedingungen bieten. Serienmäßig ist das BMW Motorrad Connectivity System installiert, mit der Möglichkeit, während der Fahrt zu telefonieren, Musik zu hören oder zu navigieren. Preis: € 12. 750, - F 900 R Während die XR fürs komfortable Cruisen ausgelegt ist, kommt die F 900 R mit einer besonders sportlichen, fahraktiven Sitzposition. Sie setzt auf ein Dynamic Roadster Design mit muskulöser Frontpartie und kurzer, schlanker Heckpartie. Die Federwege sind kürzer als bei der XR (vorn 135 mm, hinten 142 mm). Preis: € 9. 990, - Markteinführung für die beiden neuen BMW-Bikes ist Anfang 2020.
Der erste Eindruck: Für 'ne BMW echt putzig. Das sagt der Hersteller: BMW hat seine Modellpalette breit aufgefächert. Einsteigerbikes sowohl für die Straße als auch für den Enduro-Abenteurer, Premium zum Reisen mit sechs Zylindern, Retro-Boxer und den absoluten Verkaufsschlager GS - fast alles vorhanden, im Portfolio. In der Mittelklasse zwischen 600 und 900 Kubik allerdings gibt es für den Münchner Hersteller noch lohnende Lücken, trotz der starken Konkurrenz aus Italien oder Japan. So sah es jedenfalls BMW-Motorradchef Markus Schramm bei der Vorstellung der neuen F 900 XR in Andalusien kurz vor dem Corona-Lockdown: Ein "Adventure Sportler mit Touring-Qualitäten" soll die Maschine sein. Ein Zwitter also. "Damit holen wir sowohl den S-1000-RR-Fahrer ab als auch den GS-Piloten, der es etwas handlicher, leichter und bequemer will", sagt Schramm. Schaffen soll den Spagat ein Fahrzeug mit modernster Motorentechnik: Das Herzstück der XR ist ein neuer Zweizylinder-Reihenmotor, der im Aufbau dem Aggregat der erfolgreichen F 850 GS Enduro gleicht, aber mit 895 Kubik rund 15 Prozent Volumen zugelegt hat.
Damit steigt auch die Leistung von 95 auf 105 PS; der Verbrauch bleibt mit knapp fünf Litern vergleichsweise sparsam. Das ist uns aufgefallen: Wie gesagt, das putzige Design. Das ist erfrischend nah an dem "Concept 9cento"-Prototyp, den BMW 2018 am Comer See zeigte. Der Motor hinter geschickt platzierten Verkleidungselementen wirkt nicht aufdringlich, das Heck ragt luftig in die Höhe. Gut so, das passt alles, vor allem in der roten Farbvariante; Gold und Weißgrau wirken gegen Racing Red ziemlich bieder. Auch am Arbeitsplatz hinter dem breiten Lenker gibt es nichts zu kritteln. Man sitzt sehr aufrecht, die verstellbare Windschutzscheibe bietet genügend Ruhe, die Beine knicken nicht unnötig ab, das Cockpit liegt gut im Blickfeld. Kurz: Man fühlt sich sofort zu Hause. An Elektro- und Sicherheitstechnik bringt die F 900 XR (teilweise gegen Aufpreis) alles mit, was zurzeit geht. LED-Beleuchtung rundum, adaptives Kurvenfahrlicht, Quickshifter zum Gangwechsel ohne Kupplung, Dynamic Brake Control (DBC), Wheelie- und Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Brems- und Schaltunterstützung, Fahrmodi Rain, Road, Dynamic und Dynamic Pro - alles individuell einstellbar, die Möglichkeiten im Steuermenü überfordern fast.
Der vom bekannten 850er-Twin abgeleitete 900er-Motor ist gelungen und überzeugt mit seinen Fahrleistungen. Dank seiner speziellen Zündfolge erinnert der Sound an einen V2-Motor, dazu ist die Gasannahme sehr direkt und lässt sich dennoch feinfühlig dosieren. Roadster F 900 R: Sparsam im Verbrauch Gute Ergonomie: BMW bietet für die F 900 R gleich vier verschiedene Sitzbänke an © BMW Egal ob 2000 oder 4500 Touren anliegen: Ein kurzer Dreh am Gasgriff genügt, und die F 900 R stürmt nach vorne. Auch bei mittleren und hohen Drehzahlen lassen sich keine störenden Vibrationen feststellen. Trotz aller Durchzugsstärke fällt der Verbrauch mit um die fünf Liter Benzin pro 100 Kilometer bei flotter bis sehr flotter Fahrweise moderat aus. Daumen hoch also für den Antrieb. Kupplung und Getriebe verdienen ebenfalls Lob. Beim Gangwechsel muss kaum Kraft aufgewendet werden, die Zahnräder wechseln ihre Position geschmeidig und ohne jegliches Hakeln. Der optionale Quickshifter arbeitet in der F 900 R spürbar weicher, als er das in der sehr ähnlich motorisierten F 850 GS tut.
Höhenverstellbarer Windschild. Praktisch: Der Wind- und Wetterschutz ist mit einer Hand verstellbar. Immer informiert mit BMW Motorrad Connectivity und TFT-Display. Das serienmäßige 6, 5" TFT-Farbdisplay und BMW Connectivity – die direkte Verbindung zu Deinem Smartphone. Langstreckenperformance bis ins Detail: Die Koffer in Fahrzeugfarbe sind nur eines der vielen Highlights in Sachen Stauraum. ECALL, ein beruhigender Begleiter. Ein kleiner Schalter für ein großes Plus an Sicherheit: Der intelligente Notruf ECALL ermöglicht schnelle Hilfe. Dein Bike, unsere Vorschläge Die F 900 XR macht keine Kompromisse zwischen Sportlichkeit und Langstreckenperformance. Doch jeder Fahrer setzt andere Schwerpunkte – genau deshalb haben wir hier für Dich exemplarisch drei Vorschläge ausgearbeitet: Dynamik als Lebenselixier. Wenn Dir jede Kurve die Mundwinkel nach oben zieht und Du nichts lieber spürst als die Fliehkraft, dann könnte das Dein Bike sein. Wenn aus Kurven Tage werden. Die Kurven? Unzählbar.
Sind Sie Wassersportfan und zieht es Sie im Sommer zum Segeln, Rudern oder Motorbootfahren hinaus auf Seen, Flüsse oder ans Meer? Angeln Sie im Urlaub gerne Fische für das Abendessen im Ferienhaus und rudern dazu auf einen See hinaus? Oder reizt es Sie, einmal als Freizeitkapitän oder -kapitänin auf Wasserstraßen entlangzuschippern? Ein Ferienhaus mit Boot auf macht's möglich! Mit dem entsprechenden Boot inklusive bleibt Ihnen der Bootsverleih erspart – kein langes Suchen bei diversen Anbietern, kein lästiges Anmieten für nur einen begrenzten Zeitraum. Und das Beste: Wenn das Boot nicht länger als 15 Meter ist und nicht mehr als 15 PS hat, brauchen Sie nicht einmal einen Bootsführerschein. Der Vermieter Ihres Ferienhauses stellt Ihnen lediglich eine Charterbescheinigung aus und weist Sie in die Handhabung des Bootes ein. Ausnahme: Auf Rhein, Mosel, Bodensee und einigen anderen Binnengewässern brauchen Sie einen Sportbootführerschein für alle Boote über 5 PS. Ein besonders attraktives Ziel für Ihren Ferienhausurlaub mit Boot ist die Mecklenburgische Seenplatte mit über 1.
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