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Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo! Hab probleme mit der Spiegelheizung. Wenn die Zündung eingeschaltet ist, kommt eine Spannung von 12 V DC an die etwa mit 1Hz pulsiert (1sek 12V, 1sek 0V). Ausserdem hat der eine Spiegel einen Widerstandswert von 600 Ohm und der andere 1200 Ohm etwa bei einer Temperatur von 18 Grad. Bei welcher Aussentemperatur schaltet der Spiegel ein (der PTC durch)? Ist das pulsieren normal? Klaus #2 Hallo, ich habe seit geraumer Zeit die gleichen Probleme. Habe auch beide(!! ) Spiegelheizungen defekt und kein Mensch weiß warum. Aufrüstung Zuheizer funktioniert nicht - T5.2 Wasserzusatzheizung - Zuheizer - Caliboard.de - die VW Camper Community. Selbst meine Vertragswerstatt hat keine Ahnung. Ich habe alles durchgemessen. Strom liegt an, und beide Gläser haben Durchgang. Ich hätte auch mal gerne gewusst ab wieviel Grad die Dinger aufheizen. Bei meinem Ex-Auto (E34) war das ganz anders. Da waren die Spiegel immer beheizt. Die Spiegelgläser haben an kalten Herbsttagen gedampft und waren innerhalb weniger Minuten klar. Beim E 39 Fehlanzeige!!
wolla #3 Hi Klaus, also Deine Fehlerbeschreibung mit der Frequenz ist etwa so, oder: Geht - geht nicht - geht - geht nicht - geht... Du hast doch nicht wohl die Kabel der Blinker... SCNR Stefan P. S. : Ich tippe immer bei solchen Fällen auf die Gläser, auch Audi hatte da reihenweise Probleme mit der Beheizung, und der Zulieferer ist ja wohl der Gleiche. Die Spannung allein sagt ja wohl nichts aus, möglicherweise ist die Taktung gewollt. #4 Lt. BMW München schaltet die Spiegelheizung bei +25Grad Aussentemp. ab! Spiegelheizung t5 ohne funktion 2. Bei -10Grad geht sie auf Dauerheizung. Dazwischen taktet das Steuergerät der Heizung/ andere was hier geäusser t wurde ist wohl reine Vermutung. (Auskünfte auf E39 bezogen) Bei 90tkm waren bei mir auch beide Spiegel normaler Verschleiss:dafür sind die Spiegel auch bei Frost in wenigen Sekunden frei. #5 holsteiner: Der Zulieferfehler, den ich meinte, äußert sich aber schon im ersten Winter, unabhängig der Laufleistung. Und auch meinte ich ja, dass die Taktung der Spannung eventuell gewollt ist.
Luncht mich nicht wenn ich da falsch liege. Aber ich meine mich da recht zu entsinnen. Grüße von hier Andy #12 @Erich Doooch den gibts auch ohne Zeitautomatik. Dort ist ein Timer IC Verbaut, ähnlich dem NE555 welche süber ein festgelegtes RC Glied die Zeit bestimmt. #13 OK. Again what learned... #14 Joa aufgeklärt wurde ja bereits.. ich hab wie gesagt beide da, also kann es zu 100% bestätigen #15 Kann ich mir so nicht vorstellen. Dann würde die Heizung nach kürzester Zeit wieder abschalten. Ne ne, der Schalter, um den es hier geht, hat ein Zeitrelais verbaut (bzw. Spiegelheizung t5 ohne function.mysql connect. zwei Posts weiter oben haben wir gelernt, daß es diesen Schalter auch ohne Zeitglied gibt... ) #16 Anyway. Beim nächsten mal… Andy #17 Die Spiegelheizung ist paralell zu der Heckscheibenheizung geklemmt. Je nach Fahrzeugmodell (Transporter oder Multivan/Caravelle) wurden ab 96 in den höherwertigen Modellvarianten auch Heckscheibenheizungsschalter mit Timer verbaut, unabhängig ob Spiegelheizung oder nicht. #18 Wenn wir schon dabei sind, habe ich auch noch eine Frage zu dem Thema Ich habe mein Cockpit auf nach 99 umgebaut, dazu unter anderem auch den Schalter für die Heckscheibenheizung (bei mir wird darüber nur die Spiegelheizung geschalten, da ich hinten wegen Isolierglas keine Heizung habe).
#1 Hallo die T5 Gemeinde, habe fast alle Berichte über die Problematik Spiegelheizung gelesen...... nun folgendes bei mir: die Spiegelheizung links funktioniert sehr träge, rechts sofort Eisfrei. Bis jetzt überprüfte Dinge: Kontakte bei den Steckern zum Spiegel sind ok und nicht oxydiert Die Spannung von 12 V liegt an den Steckern an Der Widerstand der Spiegelheizung beträgt 42 Ohm. Somit ergibt sich rechnerisch ein Strom von ca. 0, 3 A Was könnte noch der Fehler sein??? #2 AW: Spiegelheizung welcher Widerstand Hi! Also da erscheint mir der Strom bzw. Spiegelheizung t5 ohne funktion 1. Widerstand aber falsch. Habe zwar keine direkten Vergleichswerte, aber unter 10W sollte wohl keine Spiegelheizung (zügig) eisfrei sein. Und du kommst gerade mal (gaaanz großzügig) auf die halbe Leistung. Allerdings sind die Bulli-Spiegel ja auch wieder nicht die kleinsten auf dem Markt Hattest du "Fremdkontakt", oder ging die Heizung von heute auf morgen nicht mehr richtig? Gruß, CHR Themenstarter #3 Hallo, nein hatte keinen Fremdkontakt.....
Im Fehlerspeicher findet sich dazu idR nichts. Ulli #4 Die wollen schon fürs messen 100, - und gleich die Matten wechseln. Ist das mit der stark schwankenden Spannung normal? #5 Moin. Wie wird die Spiegelheizung der Aussenspiegel eingeschaltet? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Hab wieder nen heißen Arsch Sitzmatte war tatsächlich defekt. Also nochmal zur Info: sie ging gelegentlich nur noch auf Stufe 2 und es lag nicht am Steuergerät, Kabeln oder Schalter! Kosten beliefen sich jetzt auf 90, - für beide Matten. Gewechselt hab ich aber nur Sitzfläche und ne Stunde Arbeit. 146, 3 KB · Aufrufe: 91
Oder kann man das austesten ohne dass er mal bei Kälte draussen sein muss? 9 Frank, könnte ich Dir reparieren wenn wir uns die Tage sehen, ist das okay? Brauch eigentlich nur einen flachen Schraubendreher 10 spookie schrieb: Oder kann man das austesten ohne dass er mal bei Kälte draussen sein muss? ja, einfach nachdem das auto ca 5 min an war, die flache hand auf die spiegelgläser legen. Spiegelheizung Heckscheibenheizung VW T5 Multivan ohne Funktion | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. du wirst schon merken das der spiegel dann a****kalt oder lauwarm ist. 11 Nachdem Emu mal nachgesehen hat ob es an den Kontakten liegt, aber alles in Butter war, bin ich zum Freundlichen und habe dort erst kurz mal Messen lassen ob Spannung überhaupt ankommt (um Kabelbruch auszuschliessen), Spannung da, also neues Glas bestellt. Jetzt wirds wieder mollig warm das Glas. 12 Schön Frank, dann kann der Winter ja kommen..... 13 Hab mir eine SD ausgeliehen und die sagt immernoch, Spiegelheizung defekt. Was für einen Widerstand muss das Spiegelglas haben, damit ich sehe, dass es die Wurzel des übels ist. Wär mir das liebste, da günstig und einfach zu heben.
Heckscheibenheizung =Bordnetzsteuergerät = erweiterte Messwertblöcke Spiegelheizung = Türsteuergerät = erweiterte Messwertblöcke Stimmt da alles, müsste man mal mit einem ganz normalen "Schätzeisen" die 12V prüfen. Es wäre nichts neues, wenn beide Spiegelheizungen defekt wären, oder nur der kleine Drehschalter defekt wäre, oder das Wasser den Stecker im Türsteuergerät versaut hat. Falls du möchtest, kann ich dir heute Nachmittag die Kabel raus suchen, wo du die 12V prüfen kannst mal eben schnell nach Luxemburg, was arbeiten #9 Ja mach mal bitte. Man das ist ja echt was. Aber komisch ist das beides gleichzeitig ausgefallen ist. #10 Hallo Claus, ich habe keinen T5 sondern einen T4 California, 75 KW TDI, Baujahr 2000, Erstzulassung März 2001. Seit letztem Winter habe ich ebenfalls das Problem mit der Heckscheibenheizung. Die Heizug der Außenspiegel funktioniert. Das Problem beginnt schon mit dem lt. VW vermeintlichen Taster mit Abschaltelektronik(5min. ), der bei mir ein Schalter ist. Wie die Heckscheibenheizung insgesamt verdrahtet ist und funktioniert konnte ich auch noch nicht herausfinden(Stecker).