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Von den Additiven rate ich absolut ab. Ich halt nix davon irgendwas in einem bestehenden und funktionierenden System "Nachzubessern". Wer spter bremst ist lnger schnell!
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Zentrierwerkzeug für die Mitnehmerscheibe net vergessen. Ansonsten gibts gewürge beim einbauen vom Getriebe. ;) Gruß, der Micha #8 Das ist echt ein Top Preis, aber 4-5h sind schon hoch angesetzt 3-4 Stunden kommen schon ehr hin #9 Ich habe schon gesagt, dass man eine Zentrierung brauch;) Naja gut, wenn du dann noch anfangen musst und bohrst Stehbolzen aus gehen da schon nochmal so 40 Min ins Land, wenns scheiße läuft. Ich hab jetzt Gott sei dank Bohrer daheim die mit Kobalt bedampft sind, da gehts auch schneller Aber ich hatte ja bereits gesagt, mit Ruhe und hier und da Trinkpausen kommst mit 4-5 Stunden hin. Bmw e46 automatikgetriebe ausbauen in online. Wir reden hier ja net von Arbeitswerten einer richtigen Werkstatt. ;) #10 Hallo Leute und besonders diejenigen, die einen Getriebeausbau bereits hinter sich haben Da sich meine Kupplung nach langem Rutschen endgültig verabschiedet hat, muss ich diese wechseln. Ich hatte mich länger auf diese Aufgabe vorbereitet und muss dennoch sagen, dass die Arbeiten schon zu den Anspruchsvolleren gehören.
Wenn der "Dichrring weg ist, kommt man kein Stück besser mit dem "Kukko" zwischen Zahnrad und Lager. Wenn man keinen Zugriff auf eine hydraulische Presse hat: Zahnrad auf geeignete Weise unterstützen (Zur Not zwei Gabelschlüssen / Montiereisen auf eine großen Schraubstock auflegen als Widerlager für das Zahnrad. ) Mit einem geigneten Dorn und einem Fäustel (3kg) mit Gefühl aber beherzt auf die Welle schlagen. (3. und 4. Hand sind hilfreich) so genug geschwätzt #16 Das Zahnrad hat eine Ringfeder und das Zusammenpressen und einfädeln in die Nut war nicht so einfach. heibenfeder... (Klugschiß beendet) ansonsten Welle ins TK-Fach (über Nacht) und Zahnrad auf die Herdplatte (einschalten nicht vergessen) #17 So hat es jetzt geklappt: Welle in den Tiefkühler, dann mit dem Bunsenbrenner Ritzel, Lager und Ring warm gemacht. Kugellager von welle abziehen den. Zahnrad auf den Backen des Schraubstocks fixiert und vorsichtig aber beherzt die Welle durch geschlagen. eGo! Danke für die ausführliche Anleitung. Marc #18 eGo! Danke für die ausführliche Anleitung.
Ein vierarmiger Abzieher wird nicht funktionieren. Ein dreiarmiger oder zweiarmiger Abzieher könnte funktionieren. Es kann aber auch sein, wenn konisches Halbschalen zum Verspannen der Riemenscheibe auf der Welle benutzt wurden, dann kannst du beim Versuch, die Riemenscheibe abzuziehen diese noch weiter verspannen. ________________________________________ Ich sah mir nochmals die Fotos an. Du wirst keinen Abzieher für die Riemenscheibe benötigen. Wenn du die beiden Spannhülsen ziehst. s. Skizze eine kleine Brücke mit Bohrung basteln und mittels Schraube ziehen. Reinhard #8 Sorry, aber weder Abzieher noch die "Brücke" sind wirksame Ansätze. Ein Abziehereinsatz an der Riemenscheibe würde die Konusverbindung nur wieder anziehen. Der Einsatz einer "Brücke" verhindert die nötige Aufweitung des inneren Konus. Kugellager von welle abziehen in pa. Vorausetzung zur Demontage der Keilriemenscheibe ist der Ausbau des Kugellager am Wellenende. Dann sind die 5 Inbusschrauben zu lösen. In die 1 oder 2 zuvor freien Gewindebohrungen ( # 1 / Bild 1 Reddingo) sind Schrauben einzudrehen ( meist sind die identisch mit den Ausgeschraubten, da die Gewindegrößen identisch sind).