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19. 03. 2009, 19:16 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08. 10. 2008 Golf 4 GTI ->190PS Ort: Schwarzenbek RZ-xx-xxxx Verbrauch: 9, 8l Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 567 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Kotflügel ziehen? Moin, kann mir jemand sagen ob man die vorderen Kotflügel ca. 1cm ohne Lackierarbeiten ziehen kann? Hinten muß ich ca 5mm ziehen Kann mir jemand sagen was das ca. kosten würde? danke 21. 2009, 21:02 - 2 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Hat hier niemand seine kotflügel ziehen lassen? 22. 2009, 10:58 - 3 GTI Driver Registriert seit: 04. Golf 5 gti kotflügel ziehen 2020. 04. 2007 Golf V GTI Ort: Moers Beiträge: 2. 944 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge Kanten umlegen reicht nicht? 22. 2009, 11:03 - 4 Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09. 05. 2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2. 554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge VOnr müsst doch eigentlich reichen die kanten umzulegen, da kommt der Flügel automatisch paar CM raus.
Weiterhin ist ein Hartplastikklotz oder etwas ähnliches zum Gegenhalten von außen recht sinnvoll. Ansonsten würde die Kraft des Schlages zu sehr verlorengehen und es könnten Dellen entstehen. Will man den Lack erhalten und so eine Teillackierung umgehen, dann ist ein Heißluftfön unumgänglich. Ein einfacher Fön reicht dabei nicht aus denn der Lack muß stark erhitzt werden damit er nicht reißt. Für die Profis ist eine Flex ein unbedingtes Muß und eine Dose Unterbodenschutz schadet ebenfalls nie. Los geht' s! Als erstes erwärmt man die ganze Radlaufkante, welche es zu Bördeln gilt. GOlf 5 Hintere Kotflügel ziehen - Karosserie & Exterieur - meinGOLF.de. Dies muß während des ganzen Vorgangs mehrmals wiederholt werden um ein Abplatzen des Lackes zu vermeiden. Wenn die Kante richtig erwärmt ist, beginnt man mit dem Gummihammer durch gleichmäßiges Klopfen vorsichtig die Kante umzulegen. Dies ist der erste und zugleich schwerste Schritt. Die Kante sollte etwas nach innen abgewinkelt werden. Danach kann man relativ gut dagegenschlagen ohne daß man sich irgendwelche Macken holt.
ich würde es einfach mit dem Sturz regeln, so hab ichs bisher bei allen Autos gemacht und so machens auch 90% der Leute. Preise fürs Verbreitern kann ich dir nicht sagen, aber ein paar tausender wirste da schon los sein. würde mich da einfach mal an Firmen wenden die sowas ständig machen, z. b. KTS - Karroserietechnik, BB-Werks usw.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. oder halt bei örtlichen Unternehmen... #5 die hinteren Kotflügelkanten bzw. Radläufe können bis 15 mm mit Lackgarantie gezogen und geweitet werden. Wenn Dir Northeim nicht zu weit ist, kann ich diese Arbeiten erledigen. Mfg Meister Lott #6 glaub nicht das er für sowas 700 km nach northeim fährt #7 Da hast du leider recht 700km für sowas ist eindeutig zuviel wenn du dann ne gratis Lackierung drauf legst wär ich live dabei Aber jetzt back to Topic was wär denn noch möglich damit ich hinten weiter runter kann ohne sturz und ziehen. abdrehen wär mir auch noch eingefallen #8 was streubst du dich denn so gegen den Sturz?? was soll Felgen abdrehen schon viel bringen, du hast ja schon ET 45!
nur wunder ich mich das ich nur ca. 1cm klopfen musste damit die felge 9x14" et 10 drunter passt. jetzt nur ne frage wegen wegen dem versiegeln, was kann ich den da am besten nehmen? ich würde halt jetzt die umgeklopfte kannte mit zinn behandeln, dann rostschutzfarbe und außen halt auch ein bisschen zinn drauf. aber wie krieg ich denn eine schöne runde kannte hin? das der kotflügel ein bisschen verbäult ist ist normal? hier nochmal bilder. sieht zwar etwas martialisch aus, aber die Richtung stimmt. Kotflügel ziehen lassen. Einen Gummihammer hätte ich nicht haben wollen, als ich bei mir gezogen habe. Ich hab nen Kilohammer und einen Holzstiel verwendet KLICK, da lässt es sich exakt und feinfühlig arbeiten... Grüße Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eddi_Controletti« (8. September 2010, 10:04) hmm.. an das hab ich auch noch gedacht. wenn du sagst das es der richtige weg ist, bin ich ja beruhigt. aber das mit dem holz und dem hammer versuch ich auch noch. aber findest du 1cm ziehen nicht ein bisschen wenig für die felgen??
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Hallo Zusammen, ich fahre nun seit knapp einem Jahr meinen Nissan Micra k12, Baujahr 2008. Nun musste ich vor knapp einem Monat feststellen, dass ein sehr komisches Geräusch beim fahren ertönt. Meistens kommt dieses Geräusch beim ersten Fahrgang des Tages. Im ersten bis zum dritten Gang, wenn ich beschleunige erscheint dieses Geräusch. Es hört sich so an, als ob man eine CD ins Laufwerk schiebt. Ich kenne mich leider überhaupt nicht mit Autos aus, und gehe auch ungern zur Werkstatt, da dieses Geräusch nicht immer ertönt. Vielleicht kann mir hier nun einer helfen... Tut mir leid, aber ich höre nichts. Du solltest die Werkstatt daher doch lieber aufsuchen, damit sich der Meister das mal anhören kann. Vielleicht rasseln die Ventile ein wenig. Nissan micra k12 unrunder leerlauf englisch. Das Auto ist immerhin schon 10 Jahre alt. Das kann alles sein. Das musst du schon viel näher beschreiben, damit man es überhaupt eingrenzen kann. Selbst dann kann man es nicht genau identifizieren. Da hilft nur Werkstatt aufsuchen. Zum Eingrenzen müsstest du sagen: Woher kommt das Geräusch?
Am nächsten Morgen ist er wieder schwerfällig angesprungen: Unterwegs, nach ca. 3km hat er angefangen kein Gas anzunehmen. Habs gerade noch auf die örtliche Tankstelle geschafft und er ist ausgegangen und wollte nicht mehr starten (wie beim ersten mal). Nach 15min dachte ich mir ich versuchs nochmal und wieder ist er "angegluckert". Hab ihn dann nochmal 10min laufen lassen bevor ich weitergefahren bin. Nach ca. 2km hat er wieder angefangen kein Gas anzunehmen. Bin auf den nächst besten Parkplatz, bevor er wieder ausgeht, ADAC angerufen. Der kam nach 20min, das Auto lief während dessen die ganze zeit (zum Glück, ohne die Heizung wäre ich erfroren^^). ADAC hat ihn ausgemacht und er sprang auf sofort wieder ganz normal an (also bei warmen Motor). Dann zur Werkstatt des Vertrauens gefahren, ADAC hinterher, keine Probleme. Fehler auslesen konnten beide nicht, da Bj. 99 also kein OBD2-Aschluss. Leerlauf- / Warmphasen-Phasenregelung zum nissan MICRA Online kaufen | porza.de. Geht nur beim Nissan Händler (die haben den schon mal ausgelesen). Die haben aber schon ab 16 Uhr zu und ich arbeite bis 17 Uhr, also kann ich erst Morgen (Samstag) hin.
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#1 Mein Micra K12 läuft seit einiger Zeit unrund, zwar nur dezent, vor allem im Leerlauf wahrnehmbar. Bei der Kälte in letzter Zeit sprang er einmal richtig schlecht an (was ich sonst gar nicht kannte), irgendwann danach ist mir das veränderte Motorengeräusch aufgefallen. Motorleuchte ist noch nicht angegangen. Werkstatt hat dann Zündkerzen gewechselt, Ventile und Einspritzdüsen überprüft und meinte dann, dass vielleicht die Steuerkette gelängt ist, und dass ich weiter fahren soll bis die Motorleuchte angeht oder es richtig schlimm wird (Kostenpunkt für Steuerkettenwechsel ca. 1. 100 Euro +- 100). In diesem Thread hier wird ja ein ähnlicher Fall geschildert (leider ohne Bericht über den Ausgang). Danach könnte auch ein defekter Nockenwellen- oder Temperatursensor solche Symptome verursachen. Kann man diese Sensoren irgendwie testen oder hilft nur Austausch (und wie kompliziert wäre der)? Benziner 1. Nissan micra k12 unrunder leerlauf schwankt. 240 cm³ / 48 kw EZ 12/2006 (Bj. 2007) Laufleistung knapp 98. 000 km Danke + Gruß, Bettina #2 Hallo Bettina, wenn die Werkstatt da schon dran war und "Ventile" geprüft haben, warum haben sie dann nicht gleich die Steuerzeiten mit geprüft?