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Hi, derzeit fahre ich beim 5er (F10-Reihe) 18-Zoll Räder. Nun sehen natürlich 19er Felgen besser aus - ggf. auch breitere Reifen (? ). Nun frage ich mich, ob man mit größeren Felgen und ggf. auch noch breiteren Reifen Fahrkomfort verliert? Langsamer durch größere Räder? - Druckversion. Was haben außerdem noch größere / breitere Reifen für Auswirkungen bei der Wetterlage? Vielen Dank im Voraus und lg. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ja schon allein weil der Reifendurchschnitt, bei 19 Zöllern, geringer sein dürfte, als bei 18 Zö ist also weniger Reifen, zwischen Strasse und Felge, und das dämmpft natürlich weniger. Breitere Reifen, bieten mehr Gripp auf trockener kann gerade beim Beschleunigen aus dem Stand, einen Vortreil die Seitenfürung, ist besten Fall, lassen sich so höhere Kurvengeschwindigkeiten nützt einem durchschnittlichen Autofahrer im Alltag, aber nur wenig. Negativ ist, das Verhalten auf nasser oder rutschiger die größere Auflagefläche, erhöht sich auch das der Rollwiederstand erhöht sich, was zu einem höheren Sprittverbrauch führt.
Der einzige, korrekte Weg ist eine höherlegung durch andere Fahrwerkfedern. Das andere ist für jeden Mechaniker murks:( Der Durchmesser der Felge ist für die Höhe des Fahrzeugs irrelevant - entscheidend ist der Außendurchmesser des Reifens, und dem sind sehr enge Grenzen gesetzt, weil er sich unmittelbar auf die Geschwindigkeitsanzeige auswirkt. Du hast also auf diesem Weg keine Chance, dein Fahrzeug merklich höher zu legen. Hallo! Grössere Felgen legen kein Fahrzeug höher, da der Raddurchmesser konstant bleiben muss muss. Heisst, bei grösseren Felgen, wird der Reifen "dünner" (kleinere Flankenhöhe). Größere Reifen = Höhere Endgeschwindigkeit?. Grössere Räder legen ein Fahrzeug höher, aber dem sind durch das Radhaus Grenzen gesetzt und der Umbau und die Umtypisierung kostet mindestens eine Garagenauffahrt. Eine andere, aber auch teure Angelegenheit ist, das Fahrzeug durch andere Federn und Stossdämpfer höher legen zu lassen, meist kommen noch geänderte Antriebswellen dazu bei Frontantrieb. Aber auch dieser Umbau kostet eine Lawine...
Die Tourenwagen aus der WTCC fahren 17" Felgen. Ansonsten gibts hier ne Liste mit Felgengewichten: Hier gibts noch welche, die sind aber in Amerikanischen Pfund angegeben: Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 10. 2009, 04:25 #11 Re: größere Felgen = langsameres Auto?.. da wären wir wieder beim thema felgengewicht... am besten so klein und leicht wie möglich wenns um leistung geht... die meisten leute denken garnicht ans aber auch verlockend nur aufs design zu schauen... 8kg für ne 18 sind schon top werte alla oz... Machen größere felgen langsamer wachsen. wäre schön wenn die alle 8kg wiegen würden... zb. s4 b6 orginale 18er wiegen ca. 13. 7 kg (hersteller ronal) da fragt man sich warum alle meckern das ihr s4 nicht so gut geht... das ganze kann man fast quer durchs program 4 alus, rs6 bleikoffer vom feinsten. schöne außnahmen sind a8/s8 geschmiedete 19er bzw. 20er oder die a6 4f 18er alle samt vom felgenhersteller fuchs dinger wie tomason oder mam sind alle bei ca. 13-14 kg bei den 18 zöller empfehlen kann ich: oz > leggeras ats > dtm dtc team dynamics bbs atp jedoch haben auch die hersteller manche mißgriffe gemacht in sachen hilft nur nachfragen.
Es spielt natrlich auch die breite der Felge und die Reifenbreite auch eine Rolle, alles macht das zu bewende Rad schwerer. Wie ich aber bereits sagte, bei ausreichend Leistung ist es nicht so tragisch. Zitat: In anderen beitrgen habe ich gelesen das man durch den Reifen selbst auch verluste macht weil die Mischung hart ist und dadurch viel Rollwiederstand endsteht.. welche Reifen sind den weich und nutzen so schneller ab und welche sind hart und haben dadurch weniger verschlei? Machen größere felgen langsamer mit. Wrde eher sagen, dass man durch einen weichen Reifen verluste im Rollwiderstand macht als durch einen harten, man hat aber mehr Grip. Weiche Reifen haften in der Regel besser als harte, welche auch lnger brauchen um auf Temperatur zu kommen und somit ihren vollen Grip zur Verfgung stellen. Aber im Alltag ist auch dies nicht erwehnensert, sondern eher mehr der Verschleiss wie du auch erwhnt hast. Weiche Reifen verschleissen auch schneller, richtig. Welche Reifenmarken jetzt allerdings besonders hart und welche weich sind kann ich dir nicht sagen, weiss nur, dass Bridgestone eine weiche Mischung haben soll.
Aber beim Gewicht stehen meine OZ ja ganz gut da. Viele Grüße Markus #6 Liegt das vielleicht am höheren Trägheitsmoment der großen Felgen? Grüße, Thomas. #7 IMHO liegt es viel mehr an der Breite der Reifen, diese ist bei einer schwächeren Motorisierung entscheidend. #8 Ja, da müssen wir jetzt mal unterscheiden zwischen Vmax-Einbußen und Beschleunigungswerten. Durch breite Schlappen erhöht sich sicher der cw-Wert, also muß daß Auto mehr kämpfen -> Vmax etwas weniger. Beim Beschleunigen müssen große Felgen zum Drehen mit ihrer Masse gebracht werden. Das kostet Leistung. Machen größere Felgen langsamer? - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. Grüße, Thomas. #9 Meine Erfahrungen mit 316ti Compact MII: Winterreifen 195-15": Vmax Tacho ca. 208 km/h Sommereifen 225-17"/245-17" Mischbereifung: Vmax ca. 205 km/h Subjektiv ist ist der Wagen beim Anfahren mit den Sommerreifen deutlich spritziger (weniger Schlupf?! ). Beim Beschleunigen auf der BAB kann ich persönlich keinen Unterschied feststellen. Dafür in Kurven - mit Wintertreifen bekommt das DSC in scharfen Kurven eine Daseinsberechtigung, mit den Sommerreifen ist es bei mir arbeitslos:D #10 Kennt denn jemand die durchschnittlichen Gewichte einer 15", 16", 17" und einer 18" Felge?