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Ich kann also keine Äpfel mit Birnen vergleichen. Daher meine Frage an "Focussiert" warum der Griff zum ST und nicht zum 's ums Budget, war es eine Empfehlung aus dem Bekanntenkreis oder eigene Erfahrungswerte usw. #10 Es ist wie meistens, eine Frage des Geldes. Und wie ich bereits sagte, es ist deutlich komfortabler mit guter Rückmeldung von der Straße. #11 Nun für mich war es ein Entscheid wegen dem Preis und meinen Bedürfnissen. Ich fahre ausschliessliche auf der Strasse, will die Höhe, die Dämpfungs- und Fahreigenschaften für mich optimieren und gut ist. Dafür brauche ich keine KW3 (ca. € 2160. -), dass fast doppelt so teuer ist wie das ST XA (ca. € 1180. -) #12 Das V3 ist aus Edelstahl und das XA eloxiert, Gehäuse und der Großteil der Innenteile sind absolut gleich. Gewindefahrwerk ford focus mk3 turner syndrome. Bin in verschiedenen Fahrzeugen STX, XTA gefahren und war immer zufrieden. #13 Auch das ist nicht ganz korrekt. ST Gewindefahrwerke sind aus verzinktem Stahl (Zinkdickschichtpassivierung). Ein Eloxieren von Stahl ist technisch unmöglich.
Ford Focus IV (DEH) wird mit ST suspensions tiefer und breiter: ST Gewindefahrwerk und ST Distanzscheiben erhältlich Der neue Ford Focus IV (Typ DEH) ist als Kompaktlimousine, Kombi (Turnier) und als Sportversion ST erschienen. Für alle Modelle und Varianten hat ST suspensions ein umfangreiches Fahrwerkprogramm entwickelt. Neben ST AZX- und DZX-Spurverbreiterungen für Zubehörfelgen sowie den ST Easy Fit Distanzscheiben für die Serien-Rad-/Reifenkombination ist auch das ST XA Gewindefahrwerk inklusive Lieferangebot im Fachhandel und bei ST direkt im Lieferangebot. Das in der Zugstufe mit 16 Klicks einstellbare Gewindefahrwerk sorgt im Rahmen des Teilegutachtens für eine stufenlose Tieferlegung von 30 bis 50 Millimeter an beiden Achsen. Die ST-Varianten des Ford Focus IV (Typ DEH) können mit dem ST XA Gewindefahrwerk an der Vorderachse dagegen von 30 bis 55 Millimeter und an der Hinterachse von 30 bis 50 Millimeter tiefergelegt werden. Gewindefahrwerk ford focus mk3 turner classic. Was viele nicht wissen, bei der verwendeten Dämpfertechnologie wird exklusiv bei ST suspensions auf das renommierte Knowhow von KW automotive gesetzt.
ST SUSPENSIONS ST XTA GEWINDEFAHRWERK | FORD FOCUS ST TURNIER MK3 Beschreibung Bewertungen Kundenrezensionen ST Suspensions ST XTA Gewindefahrwerk mit Alu-Unibal-Stützlagern und abstimmbaren Dämpfern für den Ford Focus ST Turnier Typ DYB. Mit dem ST XTA Gewindefahrwerk haben Sie die Möglichkeit über die manuell einstellbaren Zugstufenstufenventile das Fahrwerk in seiner Charakteristik straffer oder komfortabler einzustellen und es somit Ihren persönlichen Wünschen anzupassen. Das ST XTA überzeugt neben der hochwertigen KW Dämpfertechnologie mit seinem Rennsportfedersystem, auch durch die Möglichkeit über die Aluminium-Unibal-Stützlager die Sturzwerte an der Vorderachse einzustellen. So haben die Reifen immer eine optimale Auflagefläche auch bei zügigen Kurvenfahrten. Das Einstellen der geprüften Tieferlegung beim ST XTA erfolgt direkt an den vollverzinkten Federbeinen. Graber Performance - KW GEWINDEFAHRWERK VARIANTE 3 FORD FOCUS ST TURNIER MK3. Der geprüfte stufenlose Einstellbereich für Ihren Ford Focus ST liegt an der Vorderachse zwischen 25 und 40 mm und an der Hinterachse kann eine geprüfte Tieferlegung von 25 bis 40 mm eingestellt werden.
Eine höhere Druckstufe an der Vorderachse eine noch direktere Lenkung und an der Hinterachse wirkt sie dem Übersteuern entgegen. Auch hat die Druckstufe weiter Einfluss auf Roll- und Wankbewegungen. Darüberhinaus nutzen wir auch noch vorkonfigurierte Highspeed-Druckstufenventile, die sich beim Überfahren von Bodenwellen oder großen Querfugen automatisch öffnen, und die Räder selbst bei starker oder bei "hartem" Setup eintauchen. Einfach ausgedrückt, Euer Wagen mit einem KW Gewindefahrwerk springt nicht mehr wie bei herkömmlichen Fahrwerken über Bodenwellen. Graber Performance - Suspensions ST XTA Gewindefahrwerk Ford Focus ST Turnier MK3. Durch die Tieferlegung wirken auch die Super+ Leichtmetallfelgen nicht mehr so "verloren" in den Radhäusern. Bei den rundum 8, 5 x 19 Zoll großen Räder mit ihren Yokohama AD08R Semislicks in 225/35-19 handelt es sich wie beim Auspuff um eine Sonderanfertigung. "Eigentlich gibt's die Super+ noch gar nicht für den Ford Lochkreis", verrät Christian Siegwarth. Noch ein kleiner Tipp falls ihr für Euren Ford oder einen anderen Wagen nach einem KW Gewindefahrwerk sucht, am besten kauft ihr das Fahrwerk immer direkt bei unseren zertifizierten KW Fachhandelspartnern, wie auch ATT Performance einer ist, und wenn ihr das KW Gewindefahrwerk dort auch gleich noch einbauen lasst, gewähren Euch unsere Fachhandelspartner in Deutschland fünf Jahre Garantie aufs KW Gewindefahrwerk.
KW GEWINDEFAHRWERK VARIANTE 3 | FORD FOCUS ST TURNIER MK3 Beschreibung Auflagen & Hinweise Bewertungen Kundenrezensionen Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickelnten die Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW Gewindefahrwerks Variante 3 inox-line im FORD FOCUS ST TURNIER MK3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvierten Sie dazu auch ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox-line die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.