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Thread ignore #1 an Euch liebe Spur Null Kollegen, die ich in einer kleinen Pause zwischen Büro, Umzug-Kartons und der nun beginnenden Schlepperei gerne an Euch richten möchte. Folgender 2-Achser fiel mir in der elektronischen Bucht auf und letztlich in die Hände, als der DHL Bote das Päckchen gestern bei mir ablieferte. Der Wagen gefiel mir gut, hat zwar ein paar Macken die zur "Vollkommenheit" fehlen wie den nicht ganz plan aufliegenden Wagenkasten und das ebenfalls nicht "perfekt" sitzende Dach, aber das hielt mich nicht ab ihn zu erwerben. Gesamtmaß aller Waggons einer Eisenbahn CodyCross. Angeboten als "PWpost", leider ohne jede Dokumentation zum Hersteller - ich könnte mir Herrn Krapp vorstellen, oder Biller von der Machart her, habe ich aber keine Ahnung um welchen Wagen es sich handelt. Er ähnelt in seiner Machart - lt, Verkäufer "Mischbauweise" - Kunststoff / Metall auch den Langenschwalbachern die ich besitze. Da ich nach überstandenem Umzug gerne auch die passende Epoche 3 (hoffe er trug noch eine Solche) Beschriftung bestellen würde, wäre ich für sachdienliche Hinweise dankbar.
Unsere Besucher stellen oft die Frage, ob die Museumsbahnen "denn einfach so mit ihren Fahrzeugen auf den Eisenbahnstrecken fahren dürften. " Dem ist natürlich nicht so. Museumsbahnen in Deutschland sind Eisenbahnen wie jede andere auch, nur dass ihre Fahrzeuge etwas älter sind. Für den Betrieb der Museumsbahnen gelten daher die gleichen Regeln und Anforderungen wie für jede andere Eisenbahn. VDMT - Was sind Museumsbahnen. Im wesentlichen sind dies das Allgemeine Eisenbahngesetz (AEG) und die ergänzenden Gesetze der Bundesländer sowie die darauf beruhenden Verordnungen und Vorschriften. Selbständige Eisenbahnen Nachdem mit der Bahnreform ab 1994 die Möglichkeit geschaffen wurde, Anbieter von reinen Eisenbahnverkehrsleistungen, also ohne eigene Strecke, als sogenannte Eisenbahnverkehrsunternehmen zu konzessionieren, haben viele Museumsbahnen diese Möglichkeit genutzt, als Eisenbahn selbständig zu werden. Zuvor verkehrten diese Bahnen meist unter der Betriebsführung einer Nichtbundeseigenen Eisenbahn, die wegen ihrer Strecke über die erforderliche Genehmigung verfügte.