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Ich habe gehört, dass es auch der Öldruckschalter sein könnte, kann man das irgendwie testen? Könnte es sein, dass die Kontrollleuchte fehlerhaft Leuchtet? gelb/weises Zeug am Öldeckel? Hallo, ich habe gelblichen Schlamm am Öldeckel. Ist die Ursache ein Zylinderkopfschaden? Schaut euch bitte das Bild an das ich hochgeladen habe. Im Netz schreiben einige das es im Winter normal sei mit solch einem Schlamm, andere Empfehlen sofort eine Werkstatt aufzusuchen. Was soll ich also machen? Die ganze Sache beobachte ich schon ein halbes Jahr. Ich fahre einen VW Vento, Baujahr 96, Laufleistung 92. 000km, 1. 6er Maschine mit 101PS. Kühlflüssigkeit habe ich ebenfalls ein halbes Jahr beobachtet, kein Verlust feststellbar. Öl habe ich selbst vor paar Monaten nachgefüllt nach Ca. 3000-4000km. Ist aber nicht viel gewesen was ich nachfüllen musste, ich habe das Öl benutzt was der Hersteller vorschreibt, Verwechslung ist ausgeschlossen. Mit dem Ölwechsel wäre er bei 96. Öldruck motor aus dem. 000km dran. Am Ölmessstab ist kein Schlamm.
Und genau DA liegt der Hund begraben. Ich dachte auch, dass es dann nicht der Öldruck wirklich ist. Aber doch, genau dann ist es der Öldruck Meinen Leidensweg (den ich noch nicht vollendet habe) kannst du dir unter dem Link ansehen! Gruß Jörn #15 Tausch doch einfach die Ölpumpe. Bei mir war es die Ursache. Ist nicht so teuer und man kommt gut dran. Dann machst Du ein Ölwechsel mit dem 506. STOP! ÖLdruck Motor aus! - [1Z] - Probleme, Fehler, Defekte - OCTAVIA-RS.COM. 01. #16 Dass man gut drankommt, ist aber sowas von gelogen. Gut drankommen würde man, wenn man die Ölwanne einfach abnehmen könnte Gruß, Jörn #18 Hallo, ja Bus läuft noch. Meldung kommt regelmäßig zwischen 1500 und 2000, über 2000 nix mehr. Fehlerliste ausgelesen ( an MagigBugsBunny) und anbei. Ich kuck mal weiter, was zu tun ist... 8, 2 KB · Aufrufe: 39 #19 Also entweder du hast Glück oder es ist irgendwann zu spät. Wobei Kurbelwellenlager sind vermutlich eh hin -. - wenn die rote Ölkanne mit Piepton regelmäßig kommt, dann würde ich schonmal Geld bei Seite legen Aber ich drücke die Daumen, dass es etwas anderes ist.
Ich kann auslesen, das erbrachte diesbezüglich nichts. Auch bei mir war es nicht der Öldruckschalter. Tatsächlich brachte die Ölpumpe die Fördermenge, bzw. den Druck nicht mehr. Obwohl ich gelesen habe, dass sie entweder funktioniert oder nicht: nach dem Tausch läuft der Bus nun reibungslos ohne Öldruckwarnung. Grüße #8 aber der Öldruck soll ja in Ordnung sein, sagen die Herren von den Werkstätten. Der eine sogar: Mechanisch ist alles in Ordnung. Kannst damit fahren... #9 dann haben sie ein drucktest gemacht - alles klar. Daumen hoch!! #10 Haben sie??? Ich würde da explizit nachfragen, ob die einen solchen Test gemacht haben. #11 der Werkstattmensch sagte mir, dass er mit einem Manometer gemessen habe. Fehlermeldung "Öldruck - Motor aus!" Vorgeschichte und mehr. Ist das ein Drucktest? Ich hatte ihn nach einem Ausdruck mit den Ergebnissen gefragt. Den gäbe es beim Messen mit Manometer nicht. Danke und nochmal vielen Dank für Euren Input! Jörg aka frenchman #12 Moin, Ich stelle mal die eigentlich obligatorische Ölsortenfrage in den Raum, Stichwort Kurbelwellenlager und deren Unverträglichkeit mit Ölfreigabe VW 50700.
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