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#14 Servus, bin früher auch nur Fronttriebler gefahren und jetzt seit 02/06 fahre ich einen e87. Letztes Jahr war der Winter ganz schön heftig bin aber problemlos durchgekommen auch ohne Zusatzgewichte auf der Hinterachse. Muss zugeben, dass es eine Umstellung war aber man gewöhnt sich schnell daran. --> Mein Fazit: 1er im winter ist kein Problem #15 ich fahr jetzt keinen 1er sondern nen E46 und geh mal davon aus, das für den das gleiche gilt. Ich bin bei schneeglatter Fahrbahn kaum an den Ampeln losgekommen, weil sich irgendwas zu tode geregelt hat. Dublin im winter erfahrungen mit. erst als ich die DTC-Taste kurz gedrückt hab, gings besser. Wenn du jetzt schreibst, dass ich damit DTC aktiviert hab, was hat mich dann an der Ampel so eingebremst? #16 beim E46 ist das anders, der hat in dem Sinne noch kein DTC wenn du beim E46 einmal auf die Taste drückst, dann ist das ASC+T deaktiviert, das heisst die Räder können durchdrehen, aber das DSC (=ESP) bleibt aktiv. Wenn du dann 3-5sek auf der Taste bleibst wird auch noch das DSC deaktiviert und du fährst ohne elektronische Bevormundung #17 also ich kann mal vom unterschied von meinem alten e46 320d 136ps mit 195/65 16" zu meinem jetzigen 120d mit 225/40 18" WR berichten durch die schmaleren reifen war der 3er klar bissl easier zu fahren der 1er macht mir allerdings im Winter definitiv mehr spaß und ich bin auch überall hoch gekommen und bin nichtmal ansatzweise stecken geblieben!
Der erste Abend ging dann auch ruckzuck vorbei und wir fielen müde und zufrieden in's Bett. Für den nächsten Tag waren dann weitere Aktivitäten geplant. Das erste Frühstück gab es dann ein wenig später am Morgen. Im Urlaub nimmt man sich halt ein wenig mehr Zeit. Die Hotels in Dublin sind recht vielfältig. Allerdings bevorzuge ich doch diejenigen die relativ zentral liegen auch wenn diese manchmal ein wenig älter sind. Eine zentrale Lage ist in Dublin nämlich von großem Vorteil. Aber es muss ja nicht unbedingt mitten in Temple Bar sein. Nach dem Frühstück ging es dann erstmal mit dem Bus raus zum Glasnevin Cemetary. Kitsound Dublin In-Ear Headset: Tests & Erfahrungen im HIFI-FORUM. Einem meiner Lieblingsplätze in Dublin. Leider bekamen wir schon einen Vorgeschmack auf das Wetter was uns noch bevorstand, so das wir es bei einem kurzen Rundgang mit abschliessender Tea Time im Cafe belassen haben. Von Glasnevin aus ging es dann erstmal zurück in die Innenstadt. Die aufkommenden Hungergefühle wurden dann mit Sandwiches betäubt. Der Rest des Nachmittages wurde dann von +1 mit Shopping verbracht bevor es abends zum Geburtstagsessen zum "The Harbour Master" ging.
Am Wochenende sehr beliebter Ort für Stag- und Hen Parties. Einkaufen? Ja gerne. Grafton Street, ephens Green Shopping Center oder Besuch des Wochenend-Freiluft-Kunstmarktes am Merrion Square. Old Jameson Distillery (Wiskey), Guiness Storehouse, Book of Kells > gegensätzlich genug? Auch Dublin hat viel zu bieten. Was? Dublin im winter erfahrungen perspektiven und erfolge. Da willst du dir ja lt. deiner Angabe selber erarbeiten. Insgesamt meine Meinung: Dublin dürfte besser zu euren Wünschen passen. Viel Glück bei der Entscheidungsfindung. Wann fahrt ihr denn. Interessante Termine wären der 17. März oder der Meine Passion *Belle Époque* als Jugendstil - Modernisme - Secession - Art Nouveau Mein Avatar: Jugendstil in Riga, Strassenfassade Gebäude Alberta Iela 8
-habe ich bisher noch nicht gefunden/gemacht. Grüssle Barney #4 Also es folgende Situationen beim DSC: 1. Nach dem Start ist alles aktiviert (DSC und DTC) -> es leuchtet keine Kontrollampe 2. 1x DTC-Taste (oder DSC-Taste) drücken -> Traktionskontrolle wird deaktivert aber DSC bleibt an -> eine Kontrollampe geht an mit Schriftzug "DTC" und Warnhinweis erscheint 3. 1x DTC/DSC Taste für ~3-5s gedrückt halten -> alle Fahrhilfen sind nun deaktivert!! -> Es geht eine gelbe Kontrollleuchte an die ein mit eine Dreieck in dem nen "! " drinnen ist und nen runder Pfeil das Dreieck einschließt. #5 also ich kann eigentlich auch nur gutes sagen über den 1er im Winter, komme genau so gut vorwärts wenn nicht besser als mit meinem Cooper S. Sdrive im winter - erfahrungen | Seite 4 | 2ertalk.de. Dadurch das meine Winterreifen schon über 2 Jahre alt sind (und dementsprechend an Profil "verloren" haben) hab ihc ab und an kleine Traktionsprobleme beim Anfahren an der Ampel, aber liegt auch daran das ich zu 80% mit deaktiviertem DSC fahre. Mit allen Fahrhilfen aktiv fährt sich der 1er sehr sicher und unproblematisch #6 Zitat Original geschrieben von Uberto 1.
Wenn man nen Fronttriebler gewohnt ist, hat man beim ersten mal, wenn das Heck wedelt halt einen etwas höheren Puls. -das gibt sich aber! #12 Gegen spontan nach vorne schießende Gewichte im Kofferraum helfen auch angeschnallte Gurte, oder ist der Sack quasi über die Rückbank gehüpft (Laderaumabdeckung) und nicht durchgeschossen (umklappbare Rückbank vorrausgesetzt)? #13 Zu den Sand- oder Zementsäcken im Kofferraum gibt es immer mal wieder hitzige Diskussionen. Da ich ja drei Jahre MX5 gefahren bin, kann ich mich da noch gut an die eine oder andere erinnern. Grad der MX5 hat ja wie schon geschrieben aufgrund seines sehr niedrigen Gewichts mit Traktionsproblemen zu kämpfen wenns glatt ist. Dagegen hilft natürlich mehr Gewicht auf der Hinterachse. Dafür ist das Heck dann aber nicht mehr so einfach einzufangen wenns mal plötzlich quer kommt. Ich war immer ein strikter Gegner von Zusatzgewicht auf der Hinterachse. Dublin vs. Edinburgh | Großbritannien & Irland Forum • HolidayCheck. Mit ESP oder DSC ist das sicher weniger ausgeprägt, aber die Physik ändert sich dadurch auch nicht.
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