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Wasserpumpe oder diverse andere umlenk-Rollen sowie Keilriemen im Auge halten, Warm/Kalt, hatte letzt n A4 da hat die Wapu im kalten zustand gezwitchert wie ein ganzes Vogelnest. Überhaupt ne Taxikrankheit, das Zwitchern sehr gerne vom Riementrieb kommt, könnte passen bei dir. Und schau mal nach, ob er ca 5 min nach fahrtende den Druck im Kühlsystem hällt, der Kühlerverschlussdeckel wirkt wie ein 2 Wege ventiel, nicht das da ein geräusch herkommt. #4 Nach der Servo habe ich bereits geschaut und auch etwas Öl nachgefüllt, Drucksystem vom Kühler ist auch alles Tutti. Das Getriebe ist als nächstes dran, das hab ich noch so im Verdacht obwohl er einwandfrei schaltet. W203 pfeifen beim beschleunigen auto. Vielleicht die Kupplung? Kann die Pfeifen oder Heulen? Mit denn Umlenkrollen bin ich mir nicht sicher Im Stand kann ich keinerlei Geräusche Provozieren. Und da drehen die ja auch mit. Ich werde ihn heut nochmal auf die Rampen fahren und nochmal drunter schluppen. #5 Das meiste kann man nicht auf der Bühne prüfen, Nur dran drehen nutzt nix, da "statisch" und nicht unter Last.
Thema: Abgase im Motorraum und Pfeifen, Turbolader defekt? Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] necrolos Auto: C270 CDI (w203) Hallo, Wie schon im Titel beschrieben, habe ich heute festgestellt, dass bei meinem S203 270 CDI Bj. 2001 Abgase in den Motorraum ziehen. Diese kommen von der Seite wo sich der Krmmer, der Turbolader und der erste Schalldmpfer befinden. Diese sind nur kurz sichtbar beim anlassen, wenn er mal luft gibt es nur noch einen minimalen Geruch. Nun frage ich mich, wie ich am besten herausfinden kann (mglichst ohne das halbe Auto auseinander zu nehmen), wo diese herkommen bzw. ob es da bekannte Schwachstellen (eventuell Dichtungen o. . ) gibt. Pfeifen beim gasgeben...E320CDI - YouTube. Ich muss noch dazu sagen, dass ich noch 2 weitere Probleme habe, die wahrscheinlich damit zusammenhngen: - er geht fters sofort nach dem Anlassen wieder aus, und ist mir schon 2 mal whrend der fahrt ausgegangen - es gibt ein (ca. 1 bis 2 Sekunden langes) pfeifen beim Starken beschleunigen Wegen dieser beiden Probleme war ich schon bei einer freien Werkstatt, die leider nichts finden konnte, es gibt auch keine Fehlermeldung im KI.
Das Getriebe habe ich nicht in Verdacht, eher irgendeine Pumpe etc. Hast Du in der Zwischenzeit in Erfahrung bringen können, was das Geräusch verursacht? Dein Beitrag ist ja schon über 1 Jahr alt. Kannst Dich gerne mal bei mir melden! Viele Grüße Epica #3 Wandlergetriebe sind anders aufgebaut als Hanschalter und die Planetengetriebe laufen meist etwas lauter. W203 pfeifen beim beschleunigen drainage. Gerade der erste Ravigneaux-Satz macht gut Touren, bevor der nächste Gang eingelegt wird - daher das heulen. Neues Getriebeöl kann, muss aber keine Abhilfe schaffen. Wandlergetriebe klingen immer ein bisschen "heulig" beim beschleunigen.
Ich habe keinen spürbaren Leistungsverlust. Auch kein Notlauf. Halt nur dieses laute Pfeifen, welches im kalten Zustand etwas lauter ist, als im warmen. Es ist nicht das normale Turbopfeifen, welches jeder Diesel hat. Es ist wesentlich lauter und auch im Innenraum hörbar. Passiert ist es nach einer längeren Autobahnfahrt auf Volllast. Bin dann an die Tanke gefahren und als ich wieder losführ war es auf einmal da. RAUFKLICKEN ZUM VERGRÖSSERN: Bei Bedarf kann ich ein Video machen, wie sich das ganze anhört. Vielleicht kann ein geschultes Ohr mir dann nähere Tipps geben. Hallo David, der von dir markierte Bereich vor dem Öleinfülldeckel ist der Ölabscheider von der Motorentlüftung, da pfeift nix. Ich finde auch das bisschen Ölnebel nicht bedenklich. Das ist auch Ölabscheider oben schwitzen alle 646er ein bischen. Abwischen und gut. Kurzes Pfeifen beim losfahren! Was ist das??? - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Es muss nicht immer Notlauf oder Leistungsverlust eintreten. Ich denke zu 99% wird es am Turbo liegen. 22. 01. 2011 147 10 S203 270 CDI Übeprüfe doch mal die EKAS.