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Ich bin stink sauer, fahre schon 35 Jahre Auto und denke das ich schalten kann. Wenn ich mir die Berichte so ansehe hält ein Getriebe von vw nicht länger. Jetzt verstehe ich warum der Verkäufer damals sagte, wenn Sie in 4 Jahren ein neues Auto kaufen,... Naja einen VW kaufe ich nicht mehr. Thema: Golf 5 Getriebeschaden 60. 000 km Besucher kamen mit folgenden Suchen golf 5 getriebe probleme, golf 5 getriebeschaden, getriebeschaden golf 5, getriebegeräusche golf 5, golf 5 1. 4 getriebe probleme, golf plus getriebeschaden, golf 5 getriebelager defekt, golf 5 getriebe geräusche, vw golf 5 getriebeschaden, Getriebeprobleme golf 5, golf 5 probleme getriebe, Getriebeprobleme VW Golf 5, golf v getriebeschaden, golf 5 getriebe surren, golf 5 getriebe kaputt, golf 5 1. 4 getriebe, golf 5 1. 4 getriebe geräusche, golf 5 getriebeschaden kosten, getriebe golf 5 kosten, golf v was kostet ein getriebe, golf 5 1. 6 getriebe probleme, getriebeschaden golf v, golf 5 getriebe defekt, vw golf 5 getriebe geräusche, getriebeschaden golf Golf 5 Getriebeschaden 60.
Die Kupplung Ihres Fahrzeugs macht ein hohes Geräusch sobald du Ausrüstung oder emittiert ungewöhnliche Geräusche voire Patina, wenn Sie anfangen? Also fragst du dich Wann muss die Kupplung bei einem durchschnittlichen Volkswagen Golf 5 gewechselt werden?? In der Tat ist es notwendig Sorge de Wartung dieses Teils weil es für Sie wichtig ist Ihres Autos. Aus diesem Grund werden wir Ihnen diesen Artikel zur Verfügung stellen die übliche Häufigkeit eines Kupplungswechsels bei einem Volkswagen Golf 5 und wir werden es tun wie man eine Kupplung in gutem Zustand hält. Dann werden wir Geben Sie die Preise an zu antizipieren Kupplungssatz wechseln. Wenn Ihre Kupplung Geräusche macht, zögern Sie nicht, unseren Artikel zu diesem Thema zu lesen: - Die Kupplung meines Volkswagen Golf 5 quietscht, was soll ich tun? Wie pflege ich die Kupplung eines Volkswagen Golf 5? Wie oft muss eine Kupplung beim Volkswagen Golf 5 ausgetauscht werden: Es ist kompliziert, a zu definieren genaue Lebensdauer befolgen für Kupplung eines Volkswagen Golf 5 ersetzen.
#1 Hallo, Ich habe einen Golf 5, 1. 6l, FSI, 115 PS, Baujahr 06/2005, 60 000km. Beim Wechsel auf die Winterreifen wurde mir mitgeteilt (VW Vertragswerkstatt), dass ein 'mahlendes' Geräusch ab dem dritten Gang unter Last aus dem Getriebe zu hören ist. Ich habe leider keine Ahnung von Autos, aber ich denke ich höre dieses Geräusch auch. Ab den dritten Gang, ab ca 40 km/h tritt ein 'trockenes' ganz ganz leicht 'rasselndes' Geräusch auf, direkt verbunden mit dem Gas (bitte das rasseln nicht überbewerten, es ist für mich schwer zu beschreiben). Das Geräusch hört man auch im 4. und im 5. Gang. Im 1. /2. Gang höre ich das Geräusch nicht (auch bei hoher Drehzahl nicht). Ich habe einen neuen Termin in der Werkstatt vereinbart mit dem Ergebnis, dass das Geräusch aus dem Getriebe kommt und man ein neues einbauen sollte. Das hat mich sehr überrascht, den Vorschlag das Getriebe auszubauen und die Ursache zu suchen hätte ich noch verstanden. Das Geräusch ist nicht sehr laut und hätte mich nicht die Werkstatt darauf aufmerksam gemacht würde ich es heute immer noch nicht hören.
000 Euro bar auf den Tisch gelegt habe. Welchen Einfluss hatte ich auf diesen Getriebeschaden???? KEINEN!!! Künftig kommen andere Hersteller zum Zuge - so nicht! Diese Geschichte werde ich jedem erzählen, wenn wir über Autos und Qualität reden. fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator 07. 04. 2008 15. 427 49 Also bei den Rahmenbedingungen, wie du es erzählst, wundert mich es sehr stark, dass hier ein Kulanzantrag abgelehnt wurde! Ich vermute eher, dass hier der Händler garkeine Lust hat und keinen Antrag gestellt hat. Somit solltest du, wie ich es immer empfehle, dich direkt an Wolfsburg wenden mit deinem Anliegen. 100% wirst du sicherlich nicht bekommen und das ist auch verständlich und richtig so, aber einen Teil denke ich doch schon. Habe soeben erfahren, dass sich Volkswagen mit 30% beteiligt. Dass ich keine 100% bekomme habe ich auch nicht erwartet, aber bei einer normalen Getriebe-Lebensdauer von 200. 000 km hätte ich schon 50-60% erwartet. Das ist definitiv ein Schaden, den ich als Fahrer und Kunde nicht beeinflussen kann.
Hier liegt eindeutig ein Material- oder Montagefehler vor. Ich frage mich nur, wozu ich viel Geld für ein "deutsches" Auto und für eine Vertragswerkstatt ausgebe, wenn man dann im Schadensfall auf weit über 2. 000 Euro sitzen bleibt. Vor nicht mal einem Jahr musste ich für eine Dichtung (Materialwert unter 30 Euro), die zwischen Motor und Kupplung verbaut ist, 400 Euro zahlen. Kulanzantrag wurde damals vollständig abgelehnt. Mir reicht es schlicht und ergreifend, wenn ich innerhalb nur eines Jahres 3. 000 Euro für nicht von mir zu verantwortende Schäden bezahlen muss. Nachtrag Wenn man im Internet recherchiert, dann findet man jede Menge Berichte über Getriebeschäden bei 1, 4 und 1, 6 Liter Motoren, die bei einer Laufleistung von 50. 000 bis 80. 000 km entstehen. Da scheint ein generelles Problem vorzuliegen, vor dem sich Volkswagen scheinbar drücken will. Werde über meine Rechtschutzversicherung einen Rechtsanwalt einschalten. Hallo MonteBlanc, bei meinem 5er nach 97. 000 km. Zwei Anträge vom Händler und mein persönlicher wurden abgelehnt.
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