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nun habe ich aber gesehen das sich dies dort einseitig eingedrückt hat! toll schweller müssen neu weil sie wie gesagt kostengünstig fürn tüv instand gesetzt wurden.... wie ich das eingedrückte wieder raus bekomme weis ich auch nocht nicht.... kann mir nun mal jemand am besten anahnd bildern zeigen wie genau und wo ein golf 3 angehoben werden möchte????????? ich vermisse meinen 2er da konnte man nix falsch machen.... kann man solche anhebe punkte wie beim 2er nicht beim 3er nachrüsten????? Golf 3 aufbocken de. unterholm hweller gibts wo anders spaß beiseite unterholm ist schon ok an den richtigen stellen die meisten bocken zu weit zur mitte hin auf und da gibt er nach wenn der schon geschwächt ist dann hinterachsafnahme und vorne das knotenblech zwischen unterholm und längsverstärkung I Want To Go To Riu Hi... wenn du nen gti hast lassen die plasteverkleidungen eh nur 2 stellen zu wo man den wagenheber ansetzen kann... Grüße ja dank dieser plastikabdekungen habe ich damals beim kauf nicht gesehen das die schwelle total zermatscht waren!
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ist toll das die abdekung eigentlich genau zeigt wo man anheben soll aber leute meinen sie müssten es dennoch anders machen.... fazit zum richten plastik schweller ab und wurden auch nie wieder drann gebaut und werden sie auch nicht.... und wenn ich mir den anderen thread durchlese bin ich der meinung das ich jetzt zwar schlauer bin was das anheben an original punkten angeht.. aber die ideal lösung ist auch nicht dabei.... kann man die anhebe "punkte" vom golf 2 nicht irgendwie beim 3er nachrüsten? hat das evt schon einmal jemand gemacht? Wagenheber + Unterstellböcke richtig ansetzen? - www.Golf3Cabrio.de. andere möglichkeit wäre wenn ich die schweller neu mache diese direkt zu verstärken... schon einmal danke an alle.. Versteh ich nich.... Wie können die Schweller zermatscht sein, die Schweller aber nicht?! @ VR6 Der Thread ist über 3 Jahre alt Mach dir da mal kein Kopf Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arschl klarkommen
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Wenn ich das Fahrzeug einseitig anhebe, dürfte sich die Karosserie ab einer bestimmten Bockhöhe ziemlich stark verwinden - und das würde ich gern vermeiden. Aufbocken möchte ich es, um besser die untere Motorabdeckung abzubekommen. Eventuell werde ich jetzt gleichzeitig mit zwei Wagenheber anheben um die Böcke unter zu stellen. Golf 3 aufbocken 2019. Ich hatte halt gehofft, das es unmitelbar hinter dem Motorträger irgendeinen Punkt gibt, der sich anbietet um den kompletten Vorderwagen gleichzeitig anzuheben. Also, die Frage war kein Joke! thx@all Mario #10 Eventuell werde ich jetzt gleichzeitig mit zwei Wagenheber anheben um die Böcke unter zu stellen. Na ich hoffe dass du das nur zum Bocken machst, denn unter zwei Wagenhebern arbeiten ist bisschen lebensmüde in meinen Augen... #11 nur zum aufbocken natürlich #12 Bisschen f(re)aky isses ja schon wenn man selber einen Kühler tauscht, [was ich jetzt nicht selber machen würde... ] aber man aus eigenem Wissen/Können heraus es nicht schafft den Wagen aufzubocken #13 Würde bei mir nicht mehr gehen
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Vorn gehe ich mit den üblichen Rangierwagenhebern immer an die Augen vom steht er gut und sicher. Da der natürlich nicht einfach so drunter passt hebe ich das Auto immer mit einem größeren Heber am vorderen Motorlager etwas an damit der Rangierheber drunter passt... Hinten nehme ich immer den Befestigungspunkt der steht er auch gut und sicher. Den Bord-Wagenheber kann man ja maximal mal zur Verteidigung verwenden... --sj Unterwegs mit: 1990er Audi 80 Young Edition 1995er Golf III GTI 16V 1999er Golf IV Cabrio Classicline 2000er Audi Cabriolet 2. 6 SunLine 2005er Passat 3BG Highline Variant TDI ABT 2021er Skoda Superb L&K 4x4 Bildhauer Beiträge: 48 Registriert: 22. Dez 2016 19:43 Wohnort: Oberhausen von Bildhauer » 11. Feb 2017 18:08 Den Wagenheber kannst du ohne Probleme an den ersten 30cm der Schwellerkante vorn und hinten ansetzen. Persönlich geh ich aber lieber an die Achsteile um den Wagen anzuheben, weil durch das anheben mit meinem Wagenheber immer etwas vom Unterbodenschutz an den Kanten bei mir abgeht und da fängts ja dann auch mal an mit vorn unter Achse, da wo die Schraube in die Karosserie geht oder eben den Längsträger, den sieht man deutlich.