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Die ganze Problematik ist wohl nur dank der - nur in Hessen geltenden - Regelung, dass das TÜV-Gutachten zusätzlich zu eine Bündelungsbehörde muss. Meine Frage lautet nun: Woher bekomme ich diese Festigkeitsbestätigung? Mein Audi-Händler konnte mir leider nicht weiterhelfen. Warum ist das nur in Hessen ein Problem? Warum ist es für die Bündelungsbehörde so problematisch, dass ich die im Gutachten angegebene Spurbreite überschreite? Ist die §21 Einzelabnahme nicht genau dafür da, um Abweichungen zu begutachten? Danke im Voraus und einen schönen Abend! Was kostet Rollerversichrung mit Teilkasko ganzjährig? Schwalbe tieferlegen legal in usa. Hallo liebe Community, ich plane mir einen neuen Roller zu kaufen, einen Peugeot Kisbee, 4 Takt, EURO 5, Neupreis 2180, - Da es manchmal etwas schwierig wird mit dem Platz in der Garage und überhaupt, überlege ich ob ich den Roller zusätzlich mit Teilkasko gegen Diebstahl, Mardersbiss, etc. absichern soll. Eigentlich könnte ich auch ein Auto davor setzen, dann kann man den Roller auch nicht so leicht weg verfrachten.
Hab die Dämpfer geöffnet zerlegt und den Feder Weg mit einer Hülse mit der gewünschten Länge begrenzt. Wenn es dann mal zu Tief wird gibt's auch einen Weg zurück. @Buntii so schief wie deine Hülsen auf dem Bild stehen (kommt durch die abgesägten Federn) haben sie bei mir beim einfedern den Lack am Bein ruiniert. Einfach nen O-Ring auf das Ferderbein und unter die Hülse schieben, sieht dann besser aus. Aber sonst alles Prima beschrieben. #4 von Buntiii » 06 Apr 2013, 13:00 Die Hülsen stehen so schief, weil die Federn bedeutend länger waren als die Dämpfer. Vorne war so gut wie kein Federn vorhanden. Schwalben-Welt - legales Tuning. Bei weniger Tieferlegung, reicht hinten nur ein kürzen der Feder.
Ich empfehle dir, vorne die Puffer auf ca 2cm Länge zu kürzen. Dann setzt nicht auf. Jetzt lässt du den Gummipuffer auf die Distanzhülse fallen und misst vom Puffer weg, so viel cm wie du Restfederweg haben willst. Das gleiche machst du hinten. Hinten nimmst du außerdem die kleine Extrafeder heraus (unnötig beim tieferlegen). Ich habe bei mir hinten ca 7cm weggenommen - 2cm Restfederweg (aber sehr hart) und vorne habe ich knapp 8cm weggenommen - ca 9mm Restfederweg. Der Gummipuffer vorne war so knapp, das der reifen gerade so luft hatte im eingefederten Zustand. Vorne am Koti was der lang weg, weil er zu heiß geworden ist beim Bremsen. Taste dich einfach heran. Schneide Gewinde (M10) auf die Dämpfer. Legales Tieferlegen der Schwalbe - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Schweiße das Auge auf einer mutter M10 oder Buchse M10 fest und Taste dich an deine Wunsch tiefe ran. WEGNEHMEN KANN MAN IMMER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich habs insgesamt 6 mal gemacht, bis meine Endwunschtiefe erreicht war. tobi123 Fahranfänger Beiträge: 157 Registriert: 20 Okt 2012, 16:24 #3 von tobi123 » 06 Apr 2013, 12:28 OK ist zwar keine Antwort auf die Frage aber hinten bin ich einen anderen Weg gegangen als mit Gewinde schneiden und Mutter schweißen.
Ansosnten find ich es Sinnfrei: man denke nur an all die tiefergelegten Golfs, kommt der kleinste Hubbel bleibt direkt die Schürze hängen #7 sowas will er glaub ich ist ja nur ein optischer grund. meine duo ist auch etwas tiefer naund, merken tun das die wenigsten #8 igitt, ein Obergurtbieger Ein Moped würde ich niemals tieferlegen, v. a. hinten nicht. Mir reicht es schon bei der normalen Höhe in Rechtskurven regelmäßig mit der Auspuffschelle aufzusetzen. #9 Aber nur, wenn die Schraube zu lang ist und nach unten zeigt... Ansonsten kann man gar nicht richtig heizen und Nutzungsmöglichkeiten sind stark eingeschränkt (zum Thema). Schwalbe tiefer legal? - Forum Mofapower.de. #10 Stell die Frage mal im die helfen dir weiter... #11 #12 Danach traut er sich nicht einmal mehr, nicht eloxierte Schrauben (weißverzinkt oder schlachmichtot) zu verbauen. #13 Dann doch lieber gleich ins DDR-Moped Forum. Bzw, es gibt doch bestimmt auch ein Forum, welches nur original DDR Luft in die Reifen pumpt, eh? Alles Andere taugt doch heute nichts mehr #14 hm, da könnt ich noch ne flasche anbieten, original ddr luft aus leuna, riecht nen bissi nach faule eier.
Wenn ein Fuß aufsetzt reicht es ja. Mal sehen was das "Stullenbrett" bewirkt und was der Mann in Blau sagt. #17 Also mit dem Stullenbrett meine ich wirklich eine selbstgebaute Sitzbank. Das trägt dir dann auch der TÜV ein (Einsitzer) Hier mal ein Bild... #18 Alles klar, nach dem wir heute mal alles zerlegt und nachgemessen haben kam raus das jemand in den Rahmen der 1er Schwalbe vorne und hinten jeweils die Hydraulischen Stoßdämpfer der 2er Schwalbe für hinten eingebaut hat. Jetzt ist klar warum der Vogel abhebt:biggrin: Wundert mich wie derjenige die da reinbekommen hat.. #19 Ay Caramba... Schwalbe tieferlegen legal de. es gibt Sachen, die machen einen am hellichten Vormittag schon unglaublich müde. Wer macht denn sowas? Aber egal, raus mit dem Krempel. Wenn der Rahmen für kurze reibungsgedämpfte Federbeine ist, dann machst du das hier rein: Das sind hydraulische Dämpfer mit den kurzen Maßen für den Rahmen der Nicht-Luxus-Modelle. #20 Die sind schon bei Stoßdämpfer Schwarz geordert 1 Page 1 of 2 2