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Die Kosten beziehen sich halt auch auf die ABE. Stimmt es, dass sie sich in keiner Position, außer Fahrposition, arretieren lässt? Stört dass in der Praxis? Wie ist das eigentl beim serienmäßigen Drehstuhl? Arretiert der bei 180°? Wieviel höher fällt jetzt die Sitzhöhe aus? Mein Problem ist, dass ich gerne ganz unten mit dem höhenverstellbaren Sitz bin und mir die Drehstühle ggf. zu hoch sind.. #11 Ganz ehrlich? Beifahrersitz drehbar pkw zusammenstoss. Darauf, in welchen Positionen der Sitz arretiert, habe ich gar nicht geachtet. Ich kann es Dir nicht sagen. Der MV ist verkauft und ich warte jetzt auf meinen California, sonst hätte ich mal nachgeschaut… Letztlich sehe ich aber keine Notwendigkeit einer Arretierung außer in Fahrtrichtung. Bzgl. Sitzhöhe hat meine Frau auf dem Beifahrersitz (nur den hatte ich umgebaut) gefühlt wohl keinen Unterschied bemerkt. Sie hat sich jedenfalls nicht beschwert oder sich dazu geäußert. Es sind wohl 2-3 Zentimeter Höhenunterschied. Bei meinem bestellten California stehe ich übrigens wieder vor der gleichen Frage.
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