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Zitat Instandhaltung Genau genommen: Alle Motoren ab Modelljahr 2008 sind mit dem Kühlmittelzusatz G12 Plus Plus (Farbe lila) befüllt. Achten Sie bitte darauf, dass aufgrund der positiven Eigenschaften nur G12 Plus Plus nachgefüllt wird. Es darf kein G12 Plus nachgefüllt werden, da sonst die Vorteile von G12 Plus Plus gegenüber G12 Plus nicht mehr gegeben sind. Alle Motoren bis Modelljahr 2007 sind mit dem Kühlmittelzusatz G12 Plus nach TL VW 774 F (Farbe lila) befüllt. Achten Sie bitte darauf, dass aufgrund der positiven Eigenschaften nur G12 Plus oder G12 Plus Plus nachgefüllt wird. Der Kühlmittelzusatz G12 Plus Plus schützt das gesamte Kühlsystem noch besser vor Korrosion und verringert die Verschlammungs- und Korrosionsgefahr. G12 Plus Plus ist als Lebensdauerfüllung für Grauguss- und Vollaluminium-Motoren geeignet und schützt den Motor optimal vor Frost, Korrosionsschäden, Kalkansatz und Überhitzung. G12 Plus Plus erhöht den Siedepunkt auf 135 °C und sorgt für bessere Wärmeableitung.
#1 Hallo, Ich habe bei meinem Golf 5 nun während der Winterpause festgestellt, dass der Kühlmittelstand etwas gering ist. Im Handbuch steht dass ich ein Kühlmittel mit der Spezifikation TL-VW 774 F, G12 (rot) G12+ (lila) oder G11 mischen darf. G11 müsste eigentlich blau sein, wenn ich das nun recht verstehe scheint es also fast egal zu sein was man rein schüttet... Ich hätte hier auch noch ein farbloses multi Kühlmittel von Valvoline, was auch diese Spezifikation TL-VW 774 F aufweist. Dies scheint hier schon einmal zu passen (bitte korrigieren falls nicht). Allerdings würde ich nun auch gerne einen großen Kanister bestellen, da mit derzeit 3 Fahrzeugen hier und da auch noch mal Bedarf sein könnte (ja ich weiss dass das System normalerweise dicht sein sollte). Bei VW erhält man nur noch G12evo, welches Mittel füllt denn der gemeine KFZler bzw. VW nun bei so einem Fahrzeug bzw. folgenden ein? Oder ist das EVO das einzige was nun verfüllt wird? Die Fahrzeuge wäre wie folgt: Polo 6n2 BJ01 Golf 5 BJ07 Passat B7 BJ11 Danke im voraus!
Dabei ist es unerheblich, ob das Fahrzeug werkseitig mit dem Kühlmittelzusatz G 12 plus-plus oder G 12 plus befüllt wurde. ACHTUNG! Der Kühlmittelzusatz ist gesundheitsschädlich? Vergiftungsgefahr!? Bewahren Sie den Kühlmittelzusatz immer im Originalbehälter und für Kinder unzugänglich auf. Das gilt auch für abgelassenes Kühlmittel.? Benutzen Sie niemals leere Lebensmitteldosen, Flaschen oder andere Behälter zum Aufbewahren von Kühlmittel, da Personen das enthaltene Kühlmittel nicht immer erkennen können? Vergiftungsgefahr!? Der Anteil des Kühlmittelzusatzes G 12 plus-plus muss entsprechend der niedrigsten zu erwartenden Umgebungstemperatur vorgesehen werden. Bei extrem niedrigen Außentemperaturen kann sonst das Kühlmittel einfrieren und das Fahrzeug liegen bleiben. Weil dann auch die Heizung nicht funktioniert, besteht Erfrierungsgefahr! Vorsicht!? Original Kühlmittelzusätze von Volkswagen sind nicht mit Kühlmittelzusätzen anderer Hersteller mischbar.? Mischen Sie niemals Original Kühlmittelzusätze mit anderen, nicht freigebenden Kühlmitteln.
*(1) Das und ich, Sven Bredow als Betreiber, ist Teilnehmer des Partnerprogramms von Amazon Europe S. à r. l. und Partner des Werbeprogramms, das zur Bereitstellung eines Mediums für Websites konzipiert wurde, mittels dessen durch die Platzierung von Werbeanzeigen und Links zu Werbekostenerstattung verdient werden kann. Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen.
Deshalb vorher das kapitel "fahrzeug aufbocken" durchlesen. Reifen-laufrichtung mit...
Achtung: wenn kein "g12 plus" beziehungsweise kein kühlmittel nach vw-norm tl-774-f zur verfügung steht, kein anderes kühlkonzentrat einfüllen, sondern kühlsystem mit reinem wasser auffüllen. Anschließend so bald als möglich richtiges mischungsverhältnis mit vorgeschriebenem kühlkonzentrat herstellen. Verschlussdeckel beim öffnen zuerst etwas aufdrehen und überdruck entweichen lassen. Danach deckel weiterdrehen und abnehmen. Sichtprüfung auf dichtheit durchführen, wenn der kühlmittelstand in kurzer zeit absinkt. Siehe auch: Airbageinheiten sichtprüfen Spezialwerkzeug und verschleißteile/betriebsmittel sind nicht erforderlich. Erkennungsmerkmal für den airbag ist der schriftzug "airbag " auf der polsterplatte des lenkrades beziehungswe... Gepäckstücke verstauen Alle Gepäckstücke müssen sicher verstaut sein. Um die guten Fahreigenschaften Ihres Fahrzeugs zu erhalten, achten Sie auf folgende Punkte:? Verteilen Sie die Last so gleichmä... Innenkotflügel aus- und einbauen Golf/innenkotflügel vorn Ausbau Beim aufbocken des fahrzeugs besteht unfallgefahr!
Unsere Garage hat im Sommer von 11:00h - Sonnenuntergang volle Sonne und ist - wie schon erwähnt - so undicht, dass auch bei geschlossenen Toren reichlich Lüftung vorhanden ist. Aber wie sieht es aus, wenn die Garage gut isoliert ist - wie bei Moses1980? Vielen Dank und Grüße Elkevogel Elkevogel Foren-Urgestein #8 Hallo Casi, vielen Dank Das alles wird bei meiner Bauanleitung für meinen GöGa berücksichtigt a: Es ist doch immer wieder super, wie aufmerksam hier viele User sind und wieviel konstruktive Kritik gegeben wird:grins: Viele Grüße Elkevogel
Das Wasser kommt aus ca. 8 m Tiefe, kann das vieleicht sein, daß das Wasser aus der Pumpe zurück läuft, bis die 8 m voll sind, ich glaube das nicht, denn das befüllen hat nie Probleme gemacht. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und hat eine Lösung parat?
Aber warum sollte man sich diese ganze Arbeit machen, wenn es auch einfacher geht, indem man das Ganze einfach da belässt wo es ist, im Brunnenrohr. Anders natürlich wenn das System wegen Verschlammung/Verockerung gesäubert werden muss. Brunnen pumpe eingefroren nichts geht mehr. Das sieht man, wenn man die Druckleitung am Pumpenkopf abschraubt und im Inneren des Druckrohres einen rötlichen Schlamm sehen und ertasten kann. Dann muss die Pumpe mitsamt dem Druckrohr halt doch raus, oder man reinigt das ganze System inclusive Pumpe und Druckrohr einfach mit * "Wessoclean" und benutzt dabei die Tiefbrunnenpumpe gleich als Umwälzpumpe. Wie das ganz einfach geht steht im Artikel "Brunnen regenerieren – wie macht man das" Total verockerteTiefbrunnenpumpe Wer seine Pumpe zu Kontrollzwecken ausbaut und wird mit diesem Anblick konfrontiert, dann ist eine Regenerierung oder gar ein Austausch zwingend überfällig. Falls die Pumpe noch läuft, steht ein Kollaps ansonsten kurz bevor. Man kann jetzt noch einen Versuch mit * Wessoclean starten, indem man die Pumpe samt Druckrohr wieder ablässt und sie als Umlauf Pumpe nutzt um das Wessoclean Gemisch noch ca 2 Stunden mithilfe eines Rückführungsschlauchs im Kreis zu pumpen.