Kleine Sektflaschen Hochzeit
Leider habe ich nichts hilfreiches auf...
Ich hab mir vor einigen Tagen das Kenwood DDX3028 geholt und heute sind auch endlich die passenden Adapter gekommen. Momentan hänge ich aber etwas Ratlos in der Luft. 1000 Kabel und ebenso viel bedenken etwas falsch anzuschließen. Kenwood rueckfahrkamera anschliessen. Die Lautsprecherkabel habe ich schon verlötet, nun hab ich aber noch den anderen ISO Stecker aus dem insgesamt acht Kabel kommen. ISO Energie: -schwarz (chassis ground 12v) -rot (12 volt ignition) -orange (illumination / dash light) -blau (power antenna) -gelb (12 volt battery / constant) -rosa -braun -weiß (die letzten drei sind ohne Beschriftung und vom Radio aus NICHT angeschlossen) Aus dem Radio selbst kommen noch weitere fünf Kabel. -lila ( reverse) -hellgrün (prk sw) -blau / weiß ( / ant cont) -blau / gelb (steering wheel remote input / remote cont) -braun (mute) Der Stecker der bei dem C2R-CHY4 dabei war und mit dem orig. Chrysler Stecker verbunden wird, hat direkt am Stecker (von den Lautsprecherkabel abgesehen) noch fünf offene Kabel übrig. -schwarz -gelb -blau Die beiden schwarzen Kabel haben wohl die Bezeichnung (ground), die beiden gelben (battery +12v) und das blaue (antenna on input) Aus dem Stecker der an die Box von dem C2R-CHY4 Adapter geht sind noch sechs frei Kabel.
-rot (acc. output (1amp)) -rot / weiß (p. b. output (-)) -grün (reverse output (+)) -orange / weiß (illum. output (+)) -blau / weiß (amp turn on input) -lila / weiß (vss output (pulse)) Zu guter letzt sind noch an der SWI-JACK Box zwei weitere Kabel übrig. -schwarz (mit einer 3, 5er Klinke) -blau / gelb (to kenwood or oem wired remote control input) Bisher hatte ich das orig. "Ohrenradio" verbaut, also kein Navi (das neue Kenwood hat auch keins). Ich wäre super dankbar wenn mir jemand erklären könnte WO WELCHES Kabel mit WELCHEM Kabel verbunden wird und welches ich getrost "unangeschlossen" lassen kann. Ich hab momentan reichlich Fragezeichen über m Kopf und mit meinem "Schulenglisch" welches dem Stand eines Fünfklässlers entspricht, komme ich bei der Anleitung nicht wirklich weiter. Zubehör • CMOS-230 Ausstattung • KENWOOD Deutschland. LED TFL Ringe in den NSW, Startech 35mm Fahrwerk, Startech 9x20 ET21 mit 245/40/20, 50mm Eibach a. d. Hinterachse, Startech Alcantara Stone Gray, wahlweise Startech Grill oder Billet Trenz Grill, 10db Blastin Bob, Seiten und Heckdeckel clean, innen Echtcarbon, Moon Eyes Shifter, Frontkamera, Kenwood DoppelDin, Navi im Brillenfach...
Da ich immer wieder am Umbauen und testen und ändern bin, macht bei mir eine saubere Verlegung keinen Sinn, einige Kabel sind auch zu kurz und andere sind zu lang. Genommen wird das was übrig bleibt und kein anderer gebrauchen kann. Inzwischen sieht es auch schon wesentlich besser aus, als früher? Was bringt die Lithium Batterie wirklich? Der abschließende Belastungstest war vielversprechend: Von 100% auf 0% in 1, 5 Stunden. Bei einer Spannung von 12V (Abschaltspannung 11V) an 160A (2KW) Last habe ich den Test abgebrochen, 230Ah waren verbraucht, also auch bei Victron wird eine üppige Überkapazität geliefert. Lifepo4 ladegerät wohnmobil. Das BMS begrenzt den Ladestrom von der Lichtmaschine sauber auf 82A, somit wird es auch hier keine fliegenden Sicherungen mehr geben. Der Multi wurde auf 105A Ladestrom begrenzt, welchen er auch bis zu 98% Ladezustand durchgehend bringt. Danach fällt der Strom fast schlagartig ab und die Batterie ist voll. Was will man eigentlich mehr? Batterie Vollladung in 2 Stunden möglich! Ganz nebenbei noch 110 Kilo Gewicht zu den AGM Batterien eingespart.
Dies macht entweder die Batterie von Grund auf teuer oder der bereits verbaute Shunt passt nicht zu Ihrer Anwendung und schwächt Ihr komplettes System im Betrieb mit einem Wechselrichter. Die Lösung unserer Meinung nach, ist daher einen Messshunt, je nach Anwendung optional preiswert dazuzukaufen. Diese sind bereits ab € 169, 00 bei uns erhältlich und zeigen Ihnen den tatsächlichen Stratus der Batterie genau an. Viel wichtiger aber als der oft angefragte Ladestatus der Batterie ist eigentlich eine Information, wie lange Sie beim aktuellen Verbrauch noch am Platz autark stehen können. Das liefert Ihnen der Batteriecomputer des Messshunts genauso wie weitere wichtige Informationen zum Solarladegerät. Lifepo4 Ladegerät 12V 10A für Batterien Boot Wohnmobil Auto in Sachsen - Käbschütztal | eBay Kleinanzeigen. Damit erhalten Sie alle wichtigen Informationen zuverlässig für Ihre weitere Reiseplanung Unsere Empfehlung: Mess- und Anzeigeinstrumente
Sie ist hochstromfest, universell einsetzbar und hat ein geringes Gewicht gegenüber Blei, Gel oder AGM Batterien. Zudem bietet die neueste Lithium-Eisen-Technologie eine hohes Maß an Eigensicherheit, so dass eine Explosionsgefahr selbst unter extremsten Bedingungen ausgeschlossen ist. Lifepo4 ladegerät wohnmobil 24. Eine 12, 8V LiFePO4 Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Einzelzellen mit je 3, 2V Nennspannung. Ein eingebautes Batterie-Management-System (BMS) schützt die Batteriezellen zusätzlich sicher vor Beschädigung.
Kann man einfach so von GEL/AGM Batterien auf Lithium umrüsten? Ja man kann. Lithium Batterien sind zwar beim Entladen in der Spannung etwas höher. Aber die obere und untere Grenzspannung ist identisch zu Bleibatterien. Somit sind alle Fahrzeugeigenen Schutzmechanismen im Wohnmobil auch mit der Lithium Batterie kompatibel. Die Ladegeräte sollten auf Nass Bleibatterien eingestellt werden, diese Ladekennlinie hat eine kurze Absorbtionsladung mit einer Spannung von 14, 4V. Perfekt für Lithium Batterien. Umrüstung auf Lithium Batterie - Wohnmobil | AMUMOT. Im Gegensatz zu Bleibatterien, benötigen Lithium Batterien keinen Mindestladestrom. Das heißt, man kann zum Beispiel eine Lithium Batterie mit 5-100A Laden, ohne dass sich die LFP Batterie gestört fühlen würde. Somit können auch kleine Ladegeräte weiter benutzt werden. In meinem Fall, kann das 120A Ladegerät nun seine volle Leistung abgeben. Leider werde ich das Ladegerät in Zukunft nur noch in Notfällen Nutzen. Denn mit Lithium Batterien werden ich nun fast zu 100% von Solarstrom leben können.
Es gibt zudem auch Bluetooth Schnittstellen in Batterien, welche den Status über einen Algorithmus errechnen, sicher etwas besser als über den Spannungsabfall, aber immer noch ungenau und ärgerlich, wenn man sich darauf verlassen muss. Zudem ist die Bluetooth Schnittstelle ein ständiger Verbraucher, der permanent nach einer Verbindung zu Ihrem Mobiltelefon sucht und bei langen Standzeiten auch gerne eine Batterie stark schwächt oder sogar leerzieht. Nicht selten startet bei manchen Systemen automatisch ein Update der installierten App vor dem Anzeigen des Batterie-Status, was gerade im Ausland zeitintensiv, ärgerlich und kostenintensiv sein kann. Genaue Werte, temperaturneutral gibt es für Lithium-Batterien nur über eine Mess-Shunt Messung. Bluetooth ist somit nur sinnvoll, wenn in der Batterie ein Messshunt verbaut ist, welcher genaue Werte zur Übertragung liefert und wenn bei Überwinterung das System abgeklemmt werden kann. Wohnmobil Forum. Das heißt aber, dass der eingebaute Shunt auf die maximale Belastung (A) Ihres Systems ausgelegt sein muss.