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Diskutiere Renault Clio Automatikgetriebeproblem im Big Bikes + Auto Forum im Bereich Allgemeines zu Bikes und Autos; Einen schnen guten Tag wnsche ich euch. Habe folgendes Problem mit meinem Clio BJ 99, 1. 6 Liter Motor, 90 PS und Automatikgetriebe. Clio automatik schaltet nicht en. Wenn ich im kalten Zustand Forum Allgemeines zu Bikes und Autos Big Bikes + Auto Renault Clio Automatikgetriebeproblem, Renault Clio Automatikgetriebeproblem # 1 Einen schnen guten Tag wnsche ich euch. Wenn ich im kalten Zustand auf die Landstrae bzw. Autobahn fahre schaltet er, wenn er kalt ist ziemlich ruppig und sehr oft, wenn er vom 3ten in den 4ten Gang schalten will leuchtet die Elektronikwarnleuchte auf und er schaltet gar nicht mehr. Wenn ich die Zndung ausmache und dann wieder an schaltet er wieder normal doch nach kurzer Zeit leuchtet die Warnleuchte wieder auf und das selbe Spiel beginnt von vorne. Wenn er aber warm ist, schaltet die Automatik butterweich und der oben beschriebene Fehler tritt nicht auf. Htte da jemand ne Idee was das sein knnte, bin schon halb am verzweifeln.
somit ist die schmierung schlechter. wrd erstmal das l wechseln ist zudem auch viel gnstiger, was bringts wenn du 350 ausgegeben hast und das problem immernoch ist, # 6 ist die Frage ob er berhaubt genug l drinnen hatt. Kenn das selbe Problem von Pontiac Transport Automatik, da wra dann a zu wenig l drinnen., # 7 danke fr die vorschlge. ich werd jetz erstema morgen das getriebelwechseln, ne anleitung dafr hab ich schon aus nem anderen forum^^ und dann seh ich mal weiter. viel. hab ich ja wirklich glck und es ist nur das l^^, # 8 Ich weis ja nicht ob man beim Getriebel auch nen Filter hatt (denk ma schon) aber wenn ja auch den umbedingt wechseln., # 9 Renault Clio Automatikgetr. Clio automatik schaltet nicht ne. macht probleme im kalt zustand Hallo DeDorheimer, ich habe genau das selbe Problem wie du es hier geschildert hast. Der Wagen muss immer erst warm gefahren werden von mir. Ansonsten wenn ich das nicht mache, zeigt der genau die selben Symptome wie bei dir. Leuchte geht an und der Schaltet nicht mehr, da muss ich die Zndung aus und Einschalten... Abr wenn der einmal warm ist shaltet der ganz normal.
Hab den Post hier auch noch im Renaultforum geschrieben aber viel. hat hier einer auch ne idee. Wre fr jede Hilfe sehr dankbar^^, # 2 lwechsel des Automatikgetriebes durchfhren., # 3 Zitat von SpiDe lwechsel des Automatikgetriebes durchfhren. klingt iwie einleuchtend. aber was ich daran nicht verstehe, wieso leuchtet dann die Leuchte fr Elektronikprobleme? ^^ achja das auto hat erst 40. 000km drauf. €: war eben mal kurz bei der Werkstatt wo mein Opa immer hingefahren ist (ist das alte Auto von ihm^^) Dort wurde mir gesagt es lge an einem gewissen Modulationsventil, hab nich so ganz verstanden wofr das da ist. und die Reperatur wrde 350 € kosten -. - Gendert von DeDorheimer (01. Renault Clio Automatikgetriebeproblem - 125er-Forum.de. 12. 2009 um 16:08 Uhr), # 4 Dass das l nach 40tkm am Ende ist, halte ich zu 99% fr unwahrscheinlich. Ein Ventil, dass kalt Probleme macht, ist wohl wahrscheinlicher., # 5 kann durchaus wirklich am l liegen acu wenn er erst 40000 gelaufen hat allerdings ist das auto von 99 sprich das l ist veraltet, die schmierstoffe knnen entwichen sein.
Auch gibt es kein ruckeln und das EDC schaltet sauber im kalten und auch im warmen, der Clio gleitet förmlich dahin. Fahrt den 130er unbedingt Probe, danach bleibt eigentlich keine andere entscheidung übrig als den 130er zu nehmen. Der Motor wurde immerhin zusammen mit Mercedes entwickelt und ist sehr kuliviert und auch sehr leise und sparsam! Für uns kann ich nur richtig gemacht! Die entscheidung liegt alleine bei euch #5 Na toll, alle sind für den 130er Ja, wir fahren ihn auf jeden Fall Probe. Dann gucken wir mal was Frauchen nach der Probefahrt sagt Danke schon mal für eure Eindrücke. #6 Kann mich dem 130er auch nur anschließen. Bin den 100er mehrere Male Probe gefahren und fand ihn für die Stadt völlig in Ordnung. Niedrige Drehzahlen mochte er aber nicht, daher war schaltfaules Fahren nicht drin. Bedienungsanleitung - Renault Clio :: Automatikgetriebe :: Fahren. Haben jetzt den 130 EDC und kann bisher nur positive Erfahrungen berichten. Und in Sport macht der richtig Gaudi, wenn man mit den Eigenschaften eines Frontkratzers leben kann. Das EDC hätte ich aber nicht haben müssen.
Fahrstufenwahlhebel 1 P: parkstellung R: rückwärtsgang N: leerlaufstellung D: regelautomatik M: manueller modus +: Hochschalten -: Zurückschalten 4: Anzeige des im manuellen modus eingelegten ganges. Hinweis: drücken sie auf den knopf 2, um aus der position d oder n auf r oder p zu wechseln. Starten Mit dem fahrstufenwahlhebel 1 auf p, schalten sie die zündung ein. Beim verlassen der position p muss vor dem drücken des entriegelungsknopfes 2 das bremspedal betätigt werden. Betätigen sie das bremspedal (die kontrolllampe 3 am display erlischt), und bewegen sie den wahlhebel aus der position p. Clio automatik schaltet nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Der fahrstufenwahlhebel darf nur bei stehendem fahrzeug auf d oder r gestellt werden, wenn das bremspedal gedrückt und das gaspedal frei ist. Schaltpaddel für den gangwechsel 5 Die schaltpaddel 5 ermöglichen einen fahrstufenwechsel, wenn sich der hebel in position "schaltbetrieb" bzw. Bei fahrendem fahrzeug in position "automatikbetrieb" befindet. Die positionen p, n und r können mit den paddeln nicht eingelegt werden.
- bei Fahrzeugen ohne Schaltpaddel am Lenkrad: "Low"-Modus verwenden, der bei niedrigen Geschwindigkeiten unter 50 km/h das Befahren von Oberflächen mit geringer Bodenhaftung (Schnee, Schlamm usw. ) sowie das Erklimmen von Steigungen oder die Nutzung der Motorbremse bei Bergabfahrten ermöglicht. Stellen Sie hierfür den Hebel in die Stellung L. Hinweis: Im "Low"-Modus verlaufen die Veränderungen der Motordrehzahl kontinuierlich und die Beschleunigungen linearer. Um den Motor bei sehr kalter Witterung nicht abzuwürgen, warten Sie einige Sekunden, bevor Sie den Wahlhebel aus der Stellung P oder N in eine der Stellungen D, R oder L bringen. Getriebe Probleme clio 1.6 16v HILFE. Abstellen des Fahrzeugs Nach Stillstand des Fahrzeugs das Bremspedal betätigt halten und den Fahrstufenwahlhebel auf P stellen: das Getriebe steht dann im Leerlauf und die Antriebsräder sind durch die Automatik blockiert. Stellen Sie sicher, dass die automatische Parkbremse angezogen ist. Kontrollintervall Konsultieren Sie das Wartungsdokument für Ihr Fahrzeug, oder wenden Sie sich an einen zugelassenen Händler, um zu prüfen, ob eine planmäßige Wartung des Automatikgetriebes erforderlich ist.
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Damit derartige Temperaturschocks ausbleiben, solltest du deinen Römertopf vor jeder (! ) Verwendung gut spülen und danach etwa 15 Minuten lang in kaltes Wasser legen. Brausen den Tontopf anschließend gut mit kaltem Wasser ab, damit sich dessen Poren mit selbigen füllen. Stelle den Topf nach dem Befüllen mit den zuzubereitenden Speisen anschließend unbedingt in den kalten Backofen und stelle erst dann die gewünschte Temperatur ein. Finde passenden Gutscheine bei Connox für die Küche. Roggen-Dinkelbrot mit Sonnenblumenkernen - im Römertopf – Wallygusto. Mit diesen Tipps sollte es fortan keinerlei Probleme beim und Backen mit einem Römertopf geben. Wir wünschen dir gutes Gelingen und guten Appetit.
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