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Peugeot-Citroën: Uneingeschränkte E10 Verträglichkeit ab Baujahr 2000. Renault: Die meisten Modelle ab Baujahr 1997 sollen E10 vertragen. Einschränkungen gibt es bei den großen Renault bis Baujahr 2002. Toyota: Mit Ausnahme einiger Avensis-Modelle E10 Verträglichkeit ab Baujahr 1998. W204 e10 verträglichkeit interior. VW: Komplizierter wird es bei den Modellen von Volkswagen. Bestimmte Typen der Baureihen VW Golf/Bora, Lupo, Polo und Touran aus den Jahren zwischen 2001 und 2006 sollen laut Hersteller nicht uneinschränkt für den E10 Kraftstoff geeignet sein. Hoher Ethanolanteil schränkt E10-Verträglichkeit ein Die Probleme mit der Verträglichkeit von E10 hängen vor allem mit dem Beimischungsanteil des Ethanols zusammen. Ethanol ist ein Alkohol, der aus Pflanzen wie Mais oder Weizen gewonnen wird. Der Vorteil: Der pflanzliche Ursprung garantiert ein CO2-neutrales Verbrennen des Ethanolkraftstoffs und soll so helfen, die Umwelt zu entlasten. Das war auch das Hauptargument für die Einführung von E10. Kritiker bezweifeln allerdings den Umweltnutzen, da bereits giftige Verbindungen wie Blausäure und Vorläufer des Ozons in den Abgasen der veränderten Beimischung gefunden wurden.
Beiträge: 439 Themen: 40 Registriert seit: Nov 2019 Ort: Bremen Merlin Typ: Merlin +2 - Rechtslenker Motor: Ford 1600 OHC Hallo, wer hat schon Erfahrungen mit Ford OHC-Motor und E10-Verträglichkeit? Gruß Joachim.. with a smile... Beiträge: 1. 001 Themen: 122 Registriert seit: Oct 2019 Merlin Typ: Merlin +2 - Linkslenker Motor: V6 ford Zitat: Hallo, wer hat schon Erfahrungen mit Ford OHC-Motor und E10-Verträglichkeit? Gruß Joachim.. with a smile... Hallo Joachim Betrifft deine frage E10 Verträglichkeit In Oldtimermarkt ( der neue) steht ein hochintressantes Artikel über E10 und Oldie's. W204 e10 verträglichkeit in usa. Obwohl ich schon seit zwei Jahren mehrmals E10 in Frankreich nachgefullt habe gab es bis jetzt nur problemen mit meine Benzinschlauche ( Gummi Gewebemantel), die sind jetzt alle erneuert. Korrosion im Alu Vergasser oder im Tank gab es bis heute noch nicht. Im zukunft bleibe ich bei Super plus für mein Merlin es lohnt sich nicht E10 zu Tanken wegen Mehrverbrauch und Risiko. Ausserdem bringt es meine Meinung nichts für die Umwelt genauso wie die Umweltzonen alles profilierung von Onanisten.
5-16 von Fritten-pete » 4. Nov 2012, 22:12 Hallo Nagi, Ethanol hat noch einige weitere Vorteile, nicht nur die höhere Oktanzahl, sondern auch die wesentlich höhere Verdampfungsenthalphie, die sauberere Verbrennung durch die Hydroxylgruppe beim Ethanol und eine etwas höhere Verbrennungsgeschwindigkeit. Wer noch ein bisschen INfos möchte von offizieller Seite zu E10 hier nachzulesen:... Da kommt man dann ziemlich schnell drauf wie die Menschen bei uns für dumm verkauft werden. Gruß Peter von Henger » 4. Nov 2012, 22:25 Ich nochmal Peter, auf die übliche Linsenspalterei werde ich mich nicht einlassen Mit dem unten angefügten Zitat wird vielleicht auch dir einiges klarer, z. es bei der Umstellung von E0 auf E5 keinen Mehrverbrauch gab. W204 e10 verträglichkeit 11. Somit ist auch bei der Umstellung auf E10 mit keinem nennenswerten Mehrverbrauch zu rechnen Und der gemessene Bioethanol-Anteil im Super Plus liegt bei unter <5% Zitat: ADAC deckt auf: Bioethanol-Anteil im Super E5 tendiert gegen null Münster/München - Wenn Autofahrer Super E5 oder Super E10 tanken, dann glauben sie bisher auch, dass im Benzin 5 bzw. 10-Prozent Bioethanol enthalten ist.
12. 2010) Im Zweifelsfall bzw. für den Fall, dass das Erstzulassungsdatum Ihres Fahrzeuges nahe an den angegebenen Grenzen liegt, empfiehlt sich in jedem Fall mit dem Vertragshändler bzw. Hersteller Kontakt aufzunehmen und die E10 Verträglichkeit zu überprüfen.
Angestrebt wird auch die Verwendung von pflanzlichen Reststoffen wie Stroh, Holzresten und Landschaftspflegegut. E10 Kraftstoff für Mercedes-Benz - LUEG. Die flächendeckende Einführung ist für den Lauf des Jahres 2011 vorgesehen. In der Übergangszeit bis 2013 wird es an den Tankstellen auch noch E5-Benzin geben, das in der Regel auch von älteren Motoren vertragen wird. Danach wird es für Oldtimer sicherlich auch Lösungen geben, vergleichbar mit den Additiven nach der Umstellung auf bleifreies Benzin.
Mercedes gibt ja alle Fahrzeuge ohne Kat nicht frei. Dies kann zum 1. den Grund haben dass durch die nicht vorhandene Lambdaregelung der geringere Energiegehalt nicht ausgeglichen werden kann. Man müsste einfach den Motor ein bisschen fetter einstellen, was kein Problem wäre. Viel Problematischer ist allerdings die Tatsache dass bei der Verbrennung von Bioethanol wesentlich mehr Aldehyde enstehen als bei Benzin. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Im Kat werden diese Aldehyde umgewandelt. Fährt jetzt ein Fahrzeug ohne Kat rum mit einem erhöhten Bioethanol-Anteil, dann stößt es auch mehr Aldehyde aus. Ob das die Gründe sind, kann ich ned genau sagen bei den Mercedes. Bei anderen Herstellern ist der erhöhte Schadstoffausstoß durch Aldehyde (CO und HC sind ja geringer bei der Verbrennung von Ethanol) ein Grund warums ned freigegeben wird. Gruß Peter
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