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Goldmünzen kaufen lohnt sich, wenn man die richtigen kauft, eine kleine Goldmünze aus dem Römisch-Deutschen Reich / Ungarn mit dem Konterfei Ferdinand II. wurde bei einer Auktion des Schweizer Münzauktionshauses Rapp zu 90. 000 Franken (zuzüglich Gebühr) zugeschlagen. Die 10 Dukaten mit eingeritzter Wertzahl "X" stammten aus altem Familienbesitz und dürften preiswerter eingekauft worden sein: Die Münze gilt als ausserordentlich selten und war für ihr Alter (aus 1631) außerordentlich gut erhalten. Goldmünze hat Schätzpreis von 20. 000-30. 000 Franken deutlich überschritten Mit dem Auktionsergebnis von 90. 000 Franken, dürfte der Verkäufer zufrieden sein, – wurde die Münze doch vorher auf 20. 000 bis 30. Ferdinand der dritte 10 dukaten 1648 press release. 000 Franken geschätzt. Sie war Teil einer grossen Auktion bei Rapp, bei der insgesamt Münzen und Briefmarken für 8, 7 Millionen Franken versteigert worden sind. Die Nachfrage bei der Auktion war außerordentlich groß, was sich in zahlreichen Bietergefechten niederschlug. Damit wird der seit Jahren anhaltende Drang zu Sachwerten noch einmal manifestiert.
Laut Katalog ist die Goldmünze von "allergrößter Seltenheit" und das einzige Exemplar, das sich in Privatbesitz befindet. Prunkstück bei den Bergbauprägungen war ein 10-Dukaten-Stück aus dem Jahr 1648 von Ferdinand III. Hier fiel der Hammer bei einer Summe 260. 000 Pfund Sterling (rund 360. 000 Euro). Taxiert war die Münze mit 100. Die einzigartige Sammlung, zu der Prägungen von Münzstätten aus den Bergwerken im Harz gehören, war nach dem Zweiten Weltkrieg im Auftrag der Preussag AG zusammengetragen worden. Die TUI AG ist die Rechtsnachfolgerin des einstigen Staatskonzerns. Ferdinand der dritte 10 dukaten 1648 preis 2020. Im Frühjahr hatte der Touristikkonzern die aus 10. 000 Exponaten bestehende Sammlung an das Auktionshaus in Osnabrück verkauft. Kurz darauf wurde sie nach London geschafft. Das niedersächsische Ministerium für Wissenschaft und Kultur hatte noch versucht, die Ausfuhr zu verhindern, indem es ein Verfahren einleitete, um das Münzkabinett in das Verzeichnis wertvollen Kulturgutes eintragen zu lassen. Der Vorstoß kam zu spät, die Sammlung war bereits im Ausland und somit dem staatlichen Zugriff entzogen.
40. 2 3 Marck 1641, Kr 151. 41. 2 3 Marck 1641, Kr editiert, neu: 151. 4 3 Marck 1641, Kr editiert, neu: 151. 5 152 Zwei Marck ohne Jahreszahl 2 Marck o. Jz., Kr 152. 1 2 Marck o. 2 2 Marck o. 5 153 Zwei Marck 1639 - 1646 ( Jahreszahl im Feld) 2 Marck 1639, Kr 153. 1 2 Marck 1639, Kr 153. 5 2 Marck 1645, Kr editiert, neu: 153. 2 2 Marck 1646, Kr editiert, neu: 153. 7 154 Zwei Marck ( Jahreszahl in der Umschrift) 2 Marck 1641, Kr 154. 41 155 Zwei Marck 1647 - 1650 2 Marck 1647, Kr 155. 47 2 Marck 1649, Kr 155. 49. 2 2 Marck 1649, Kr Kr nicht ediert 2 Marck 1650, Kr 155. Goldmünze Dukat Ferdinand I. Habsburg 1835-1848. 50. 1 2 Marck 1650, Kr editiert, neu: 155. 3 156 Eine Marck 1643 -1648 1 Marck 1643, Kr 156. 1 1 Marck 1643, Kr editiert, neu:156. 5 1 Marck 1648, Kr 156. 48 157 Eine Marck 1645 - 1648 1 Marck 1645/48, Kr 157. 45/48
000 Audi A4 3. 0 162 KW / 220 PS, 6, 2000 – 2005, ASN Zahnriemen, 120. 000 Audi S4 253 KW / 344 PS, 8, 2003 – 2004 Steuerkette, – Dieselmotoren Audi A4 1, 9 TDI 74 KW / 100 PS, 4, 2001 – 2004, AVB Zahnriemen, 90. 000 Audi A4 1, 9 TDI 85 KW / 115 PS, 4, 2004 – 2004, BKE Zahnriemen, 120. 000 Audi A4 1, 9 TDI 96 KW / 131 PS, 4, 2000 – 2004, AWX Zahnriemen, 90. 000 Audi A4 1, 9 TDI 96 KW / 131 PS, 4, 2001 – 2004, AVF Zahnriemen, 90. 5 TDI 114 KW / 155 PS, 6, 2001 – 2002, AYM Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 120 KW / 163 PS, 6, 2003 – 2005, BCZ Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette oben simplex audi. 5 TDI 120 KW / 163 PS, 6, 2002 – 2003, BFC Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 120 KW / 163 PS, 6, 2003 – 2004, BDG Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 132 KW / 179 PS, 6, 2000 – 2004, AKE / BDH / BAU Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 000 Audi A4 Zahnriemenwechsel-Intervalle der Vorgänger und Nachfolger Vertippt und auf der falschen Seite gelandet? Schaue die Zahnriemenwechsel-Intervalle der Vorgänger- und Nachfolgemodelle Audi A4 B5 Typ 8D und Audi A4 B7 Typ 8E an.
08. 01. 2008, 21:09
#1
Benutzer
8E/B7: 3. 0 TDI: Zahnriemen oder Steuerkette? Hallo Forum,
ich fahre nun als Dienstwagen einen Audi A4 3. 0 TDI aus 7/2005 (8E/B7 korrekt?? ). Bis jetzt kannte ich nur BMW (und damit auch nicht das Thema Zahnriemen). Nun dachte ich, dass Audi noch den Zahnriemen verbaut bis ich den einen oder anderen Thread in diesem Forum gefunden habe, so dass ich dachte, bei diesem großen Diesel-Motor nun doch die Steurkette zu haben. Nun fahre ich heute zu Audi, um für morgen einen Service-Termin abzustimmen. Und da sagt man mir, dass auch der Zahnriemen bei dem KM-Stand fällig wäre...
Kann mich vielleicht hier doch noch jemand aufklären?! Vielen Dank! Viele Grüße
Eilmsen
08. 2008, 21:29
#2
Erfahrener Benutzer
Re: 8E/B7: Bin verwirrt.. 6-Zylinder mit Zahnriemen oder Steuerkette
HI! Der 2. 7/3. 0TDI hat immer Steuerkette. 8E/B7 8E/ B7: Motor TFSI- Zahnriemen oder Steuerkette?. Die muß normal nie gewechselt werden. Der 2. 5TDI hat nen ZR, ev hat da einer was verwechselt? 08. 2008, 22:08
#3
Re: 8E/B7: 3. 0 TDI: Zahnriemen oder Steuerkette?
08. 2008, 22:37 #7 Jau, meiner gehörte wohl dazu, zumindest sagte man mir etwas in dieser Richtung. Muss im letzten Sommer gewesen sein. Ich habe allerdings zu dem Zeitpunkt den Wagen nicht selbst abgeholt und nur einen Stempel in meinem Serviceheft. Kann mich aber an irgendetwas erinnern. Da ich nun in einer anderen Stadt bin, kann ich das so nicht nachhalten. Müsste ich wohl mal die alte Werkstatt anrufen. 08. 2008, 22:40 #8 Moderator/Redakteur/Forensponsor Hi Es gibt aber bei den 3, 0l CR Motoren mit dem Motorbuchstaben BKN und ASB und den 2, 7l CR Motoren mit dem Motorkennbuchstaben BPP und BSG einen Zahnriemen welcher die Hochdruckpumpe vom Commonrail System antreibt. Die Nockenwellen werden per Steuerkette angetrieben!! Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 08. 2008, 23:08 #9 Jetzt wirds ja doch immerhin gibt es ja noch einen Hammenser (oder Hammer) hier! 09. Zahnriemenwechsel Intervall Audi A4 B7? (Technik, Auto, KFZ). 2008, 08:00 #10 Zitat von mounty Oha sicher? Ich dachte das hängt alles an der Steuerkette, wie es bei Mercedes und BMW üblich ist?
09. 2008, 19:11 #11 Sooooo, habe den Wagen vorhin wiederbekommen. Von Zahnriemen ist auf der Rechnung nichts zu sehen. Ich muss allerdings zugeben keine Zeit gehabt zu haben da weiter nachzuhaken. Zumindest hätte die Werkstatt vom Km-Stand gesehen ansonsten was wechseln müssen. Und die vergessen doch wohl keinen Umsatz, oder? Auf zu den nächsten 30TKm... 26. 10. 2008, 17:39 #12 Hallo, bin nun auch seit kurzem Besitzer eines A4 Avant 3. 0 TDI Quattro mit dem BJ 07/2005. Die Frage Steuerkette oder Zahnriemen habe ich mir auch schon gestellt und jetzt gerade mal schnell in den Serviceplan geschaut und da steht bei Alle 120. 000km folgendes: "Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Zahnriemen für Verteilereinspritzpumpe ersetzen". So, jetzt weiss ich dann gar nichts verwirrend irgendwie..... 26. 2008, 18:43 #13 Forensponsor Helfen kann ich dir nicht aber geh doch mal zum Freundlichen und laß dich beraten. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette liste. Schließlich hast ja keinen 45 PS Polo der ab und an mal gewartet werden muß. Ich denk schon das dich der Meister aufklären kann und dich damit zufriedenstellt.
Danke für die schnelle Antwort. Es ist dann wohl wie so oft: das Forum weiß halt mehr Aber noch eine Nachfrage: in meinem Serviceplan steht folgendes als Zusatzwartung alle 120000KM: (Bei V6 TDI Motoren) Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Zahnriemen für Verteilereinspritzpumpe ersetzen. Habe ich ein altes Heft bekommen? Oder ist was anderes gemeint? 08. 2008, 22:19 #4 hat nur der 2. 5 TDI von den V6ern. Wird wohl ein altes Heft sein, Dein 3. 0 TDI hat CommonRail (CR). Steuerkette gerissen 2.0 TFSI - Reparaturen & Service - audi4ever. 08. 2008, 22:28 #5 Vielen Dank! Nun bin ich schon mal besser informiert. Mal schauen, ob sich morgen was neues ergibt. Kompliment für die schnelle Antwort, freue mich auf das für mich neue Audi-Forum. (Und ich werde das nächste mal auch einen noch besseren Threadtitel finden... ) 08. 2008, 22:30 #6 Bitte! Als kleinen Tip: Es gab mal eine Rückrufaktion für den 3. 0TDI, da wurden die Kettenspanner der Steuerkette ausgetauscht, weil die nicht genug spannten. Lass mal prüfen ob Deine darunter fällt. Ich glaubs zwar nicht, aber man weiß ja nie!