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Hier finden Sie die technischen Daten der verschiedenen Versionen der Atlas V. Autor: Daniel Maurat Atlas V 401 Stufen 2 Höhe 58, 30 m Durchmesser 3, 80 m Startschub 3. 830 kN Startmasse 335, 0 t Max. Nutzlast 9. 500 kg ( LEO); 7. 000 kg ( SSO); 4. 950 kg ( GTO); 3. 000 kg (Fluchtbahn) Erster Start 21. 08. 2011 Letzter Start – Treibstoff RP-1/ LOX (1. Stufe); LH2 / LOX (2. Stufe) Triebwerke 1. Stufe: 1x Energomash RD-180 2. Atlas 360 technische daten internet. Stufe: 1x Pratt & Whitney RL-10-A-4-2 Atlas V 411 Stufen 2 Höhe 58, 30 m Durchmesser 3, 80 m Startschub 5. 035 kN Startmasse 362, 3 t Max. 500 kg ( LEO); 9. 015 kg ( SSO); 5. 951 kg ( GTO) Erster Start 20. 04. 2006 Letzter Start – Treibstoff HTPB (Booster); RP-1/ LOX (1. Stufe) Triebwerke Booster: 1x Aerojet Atlas V SRB 1. Stufe: 1x Pratt & Whitney RL-10-A-4-2 Atlas V 421 Stufen 2 Höhe 58, 30 m Durchmesser 3, 80 m Startschub 6. 240 kN Startmasse 362, 3 t Max. 500 kg ( LEO); 8. 495 kg ( SSO); 6. 832 kg ( GTO) Erster Start 11. 10. 2007 Letzter Start – Treibstoff HTPB (Booster); RP-1/ LOX (1.
1 t Atlas 1505 M Eigengewicht: 15. 4 t Atlas 1605 M Eigengewicht: 16. 1 t Atlas 1704 MI Eigengewicht: 26. 2 t Tieflöffel-Inhalt: 1, 5 m³ Atlas 270 MH Eigengewicht: 27 t Atlas 250 MH Eigengewicht: 25 t Tieflöffel-Inhalt: 1 m³ Atlas 1905 M Eigengewicht: 23 t Eigengewicht: 8. 5 t Tieflöffel-Inhalt: 0, 4 m³ mehr
Hersteller Alle Hersteller Modell Type Baujahre Datenblatt - 260 LC Atlas Spezifikation Hinweis: Alle aufgeführten Daten werden vom LECTURA Specs-Team überprüft. Es können jedoch unvollständige Daten und Fehler vorkommen. Kontaktieren Sie unser Team bei Änderungsvorschlägen. Eigengewicht 26 t Transportlänge 9. 9 m Transportbreite 3 m Transporthöhe 3. 15 m Tieflöffel-Inhalt 1. 65 m³ Laufwerk LC Kettenbreite 600 mm Ausleger VA Reichweite 10. 25 m Grabtiefe 6. 7 m Reißkraft 131 kN Tieflöffelbreite 1, 2 m Motorherst. Cummins Motortype QSB6. 7 Motorleistung 129 kW Hubraum 6. 7 l Drehzahl bei max. Drehmoment 1800 rpm Zylinderanzahl 6 Emission Stufe V Schaufelinhalt min. ### Schaufelinhalt max. Abmessung lxbxh Drehmoment bei Drehzahl von-bis Zylinder Bohrung x Hub Grundausführung mit Fahrerkabine Rops, Laufwerk, Standardausleger u. Atlas 360 technische daten download. Standardtieflöffel Sonderausstattung Dieselpartikelfilter Spurverstellung Planierschild Fahrerhausverstellung Überlastwarnung Umschlagbagger Klimaanlage Schnellwechsler hydr.
Technische Spezifikationen und Funktionen Wichtigste Merkmale Design DVR: mit einer Kamera, TV; Anzahl der Kanäle Aufnahme: 1/1; Videoaufzeichnung: 1920 x 1080 Pixel; Funktionen: Detektor von Bewegung im Bild; Sound: integriertes Mikrofon; Gepäck Matrix: 5 Millionen Pixel; Betrachtungswinkel: 135 Grad (Diagonal gemessen); Video-Aufnahme Modi: automatische Aufzeichnung; Aufnahme-format/codec: AVI/H. 264; Leistung Spannungsversorgung: aus der Batterie vom elektrischen system des Autos; Bildschirm Diagonale: 2. 5"; Verbindung Ausgänge: HDMI; Datenspeicherung Unterstützt Speicherkarten: SD (SDHC) - Karte bis zu 32 GB; Zusätzlich Features: montieren Sie den Saugnapf; Produktbilder Mehr Bilder
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Vielleicht kann ts 400 auch ein etwas größeres Bild einstellen. Der Gang zum Fachmann wird wohl nicht ausbleiben, wenn daran Interesse besteht. von Eurosammler2007 » Sa 06. 08 18:47 jannys33 hat geschrieben: Die Münze ist für einen Monometaller zu schwer. Diese "Experten"-Aussage ist so pauschal nicht richtig. Der Ring einer Zwei-Euro-Münze besteht aus einer Legierung von Kupfer (75%) und Nickel (25%), die Pille dagegen aus Kupfer (75%), Zink (20%) und Nickel (5%). Nickel (8, 91 g/cm3) hat eine größere Dichte als Zink (7, 14 g/cm3). Somit ist ein Monometall-Zweier aus Kupfernickel natürlich schwerer als ein normaler Bimetall-Zweier mit einer Pille aus Kupferzinknickel. Bei einer 1-Euro-Münze wäre es wegen der umgekehrten Verwendung der Materialien übrigens genau anders herum: diese wäre daher als Monometaller in der Tat leichter... Also spricht das höhere Gewicht des Fundstücks momentan sogar eher für einen echten Monometaller. 2 Euro, Frankreich, 2001, nominal, Baum mit Hexagon. Wenn man jetzt noch wüsste, wie schwer Ring und Pille jeweils für sich genommen normalerweise sind, dann könnte man anhand der bekannten Dichte- und Legierungsverhältnisse (und unter Vernachlässigung geringfügiger Unterschiede im Mischungsverhältnis der Metalle) sogar relativ genau bestimmen, ob es sich hier um einen echten Monometaller oder um eine Fälschung handelt.
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