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Lubernd #35 Tach auch, bei meinem Vater (Var. Highline, 170 PS TDI), leuchtete letzte Woche nach ca. 9000 km die Öllampe auf und er musste einen Liter nachkippen. #36 DIDA mein 2, 0 tdi dpf 140 ps hat jetzt seit 15. mai 16500 km hinter sich und noch keinen messbaren ölverbrauch. steht noch kurz unter maximum. man kann wohl glück oder auch pech damit haben. mein 3bg 1, 9 tdi 96 kw hat sich auf 8000 km immer so nen halben liter gegönnt. #37 so, jetzt nach immerhin knapp 8 Monaten und 8000km noch keinen Tropfen Öl verbraucht. Bei ollen 170er TDI musste ich da schon einen guten Liter nachschütten. einen guten Rutsch ins Neue.... #38 mein 3bg 2007 1. 9 tdi avf tt5 verbruacht ca 1L auf 10. Wieviel öl darf ein neuer motor verbrauchen. 000 - 15. 000 km mein vater sein 3c 2006 1. 9 tdi dpf verbaucht ca 1L auf 2. 000 - 7. 000 km Kühlwasser- und Ölverlust sowie Schleifen der Bremse vorn beim Passat B8: Liebe Forumsmitglieder, ich bin neu hier und möchte Euch um Rat fragen, da ich am Freitag meinen geliebten Passat Variant 2. 0 Liter 4Motion... 1.
War natürlich auch diese dünne LL3 Plärre drinn. Fahre deshalb auch jetzt ein 5W-40. Seitdem ist der Ölverbrauch schon zurückgegangen, aber eben noch lange nicht so, wie ich es von den bisherigen Fahrzeugen, bzw Motoren - VW (5), Ford (1), Daimler (1), BMW (1) - kenne. Obwohl diese teilweise zu einem Zeitpunkt gebaut wurden, wo der Begriff Fertigungstolleranzen bei weitem nicht so eng ausgelegt wurde - und aus bekannten Gründen auch nicht konnte. Wenn man mal in anderen Foren egal über welche Hersteller liest, ist ja das Thema Ölverbrauch nicht so "das Thema", deshalb meine ich jedenfalls, dass es wirklich s. Ausreißer sind. Pech hat aber vor allem derjenige, welcher öfter solche Fahrzeuge erwischt, z. Wieviel kühlwasser darf ein auto verbrauchen de. B. Skorpion59. Inwieweit die vorgegebenen Fertigungstolleranzen kontrolliert werden, ist auch eine Frage. Letztendlich kann eine nicht ausreichende Kontrolle wenn einige negativen Punkte zusammen kommen, auch zu solchen Ausreißern führen. Oft ist es ja so, dass ein Hersteller in der Produktion gleiche Teile für verschiedene Firmen herstellt.
Für den ehemaligen Kampfjetpiloten und Buchautor von der britischen Kanalinsel Gurnsey ist vor allem das Fahren eines Aston Martin auf der Rennstrecke etwas ganz besonderes. "Schon in meiner Jugend war ich von der Marke fasziniert", sagt er. "Die heutigen Autos sind jetzt schon moderne Klassiker. " Das Rennen ging Mahy mit der typischen britischen Gelassenheit an. "Wir waren in unserer Klasse nicht das stärkste Team und wir wollten die Zielflagge sehen. Das ist uns gelungen und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. 24h Nürburgring Nordschleife - 2013: Ergebnisse. " Bereits in der Woche vor dem VLN-Rennen feierte ein Teilnehmer der Aston Martin Driving Academy einen großen Erfolg. Aurel Schoeller startete in der Rundstreckenchallenge am Nürburgring zu seiner ersten Leistungsprüfung. Hier gilt es in erster Linie mit konstanten Rundenzeiten zu punkten und Erfahrungen im Rennfahrzeug auf der Nordschleife zu sammeln. "Aurel ist im Jahr 2011 als ganz normaler Aston Martin Kunde in unsere Driving Academy eingestiegen und hat in den folgenden beiden Jahren jeden einzelnen Schritt, vom Basistraining im Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring bis hin zum Rennstreckentraining, in einem unserer Aston Martin GT4 Fahrzeuge durchlaufen", erklärt Maik Ulbrich, Leiter Driving Academy, der Schoeller bei seinem ersten Renneinsatz als Instruktor begleitet hat.
Am 22. 06. 2013 findet, mit der 44. Adenauer ADAC Simfy Trophy, das nächste Rennen statt. Jeannie Weiss
Mit einer furiosen Aufholjagd 20 Minuten vor Rennende holte sich Zielfahrer Maxime Martin noch beide Mercedes von Rowe-Racing und wurde Zweiter. "Es war am Ende ziemlich kanpp, aber ich habe gepusht, denn es ist nie vorbei", sagte Martin. "So konnten wir es auf das Podium schaffen. " Die beiden Rowe-Mercedes (#22 und #23) lieferten sich bis zur letzten Runde ein beinhartes Duell und schenkten sich nichts. Am Ende hatte das Auto in der Besetzung Klaus Graf, Thomas Jäger, Jan Seyffarth und Nico Bastian die Nase vorn. Das Schwester-Auto mit Lance-David Arnold am Steuer, musste in der letzten Runde noch einen Splash&Dash-Boxenstopp einlegen, um nachzutanken. Die Rowe-Flügeltürer belegten schließlich die Plätze drei und vier. "Unser Erfolg waren die schwierigen Witterungsbedingungen, die wechselhaften Verhältnisse haben uns in die Karten gespielt", sagte Thomas Jäger. Audi ohne Pokal Die Vorjahressieger mit der Startnummer 1 musste sich dieses Mal mit dem fünften Platz begnügen. Nürburgring lauf 2013 ergebnisse final. Die Audi-Piloten Mike Rockenfeller, Marcel Fässler, Frank Stippler und Markus Winkelhock wurden von einem Wechsel der Lambda-Sonde zurückgeworfen.
In der letzten Bestätigungsrunde lag man dann aber fast eine halbe Sekunde daneben und kam so insgesamt auf 9, 8 Strafpunkte und auf einen hervorragenden samtrang. Auch das Team Göbbels/Stange kam gut ins Rennen und verfehlte die Setzzeit von 13:09. 960 im ersten Abschnitt nur um insgesamt 0, 32 Sekunden. Doch dann die Ernüchterung: Während das Team davon ausging, eine Zeit von 13:09. 990 im zweiten Abschnitt gesetzt zu haben, lag diese Zeit in Wirklichkeit bei 13:09. 690. Und während man fleißig die falsche Setzzeit bestätigte, kam Strafpunkt um Strafpunkt hinzu. Insgesamt fuhr man in Lauf 6 10, 8 Strafpunkte und trotz des kleinen Fehlers einen hervorragenden 11. Gesamtrang ein. Nuerburgring-lauf.de – Laufen ist gesund und setzt Endorphine frei!. Aber der Jubel wurde noch größer: Durch die hervorragenden Einzelplatzierungen gelang es dem Golfsrudel erneut, die Mannschaftswertung des zu gewinnen und durch den 5. Platz des MSC Wahlscheid mit 2 Punkten Vorsprung die Gesamtführung in der Saison 2013 zu übernehmen. Auch konnte man in der Einzelwertung noch einmal nachlegen.
Nun hat der Franzose aber nur noch einen mageren Punkt Vorsprung auf Tom Sykes. Während Aprilia-Werkspilot Eugene Laverty früh stürzte, stellten Davide Giugliano ( I/Althea) und Michel Fabrizio ( I/Red Devils Roma) ihre Kundenaprilias auf die Plätze fünf und sec hs. Leon Haslam ( GB/Honda), Jules Cluzel ( F/Suzuki) sowie die Ducati-Piloten Ayrton Badovini und Carlos Checa komplettieren die Top-10. Für Max Neukirchner war das Heimspiel auf dem Nürburgring wegen eines Kleinteils schnell beendet. Nürburgring lauf 2013 ergebnisse 2018. Wegen eines defekten Gangsensor schaltete die Elektronik seiner Ducati 1199 Panigale in ein Notprogramm kappte ihm jegliche Leistung. Gaststarter Markus Reiterberger ( D/BMW) zeigte bei seinem ersten Auftritt in der Superbike-WM eine starke Anfangsphase und kämpfte in den letzten Rennrunde mit seinem IDM-Kollegen Matej Smrz ( Yamaha) um Platz 13 – der Tscheche hatte das bessere Ende für sich. So lief das Rennen: Start: Pole-Mann Ayrton Badovini zieht mit seiner Ducati beim Sprint zur ersten Kurve erwartungsgemäß den Kürzeren und muss sich Sechster ein.
27. 04. 2013 / Jeannie Weiss (Speed-Magazin / VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring) VLN Ergebnisse aus dem 2. Lauf 2013: Nr. 5 Fässler und Stippler gewinnen im Audi R8 LMS ultra am Nürburgring. Zweite Position im Gesamtklassement. für die Nr. 20 Adorf, Tomczyk und Klingmann im BMW Z4 GT3 mit dem Abstand von +59. 030. Platz 3 für die Nr. 45 Kaffer, Siedler und Seefried im Porsche 911 GT3 R mit einem Abstand von +3:05. 956. Die Nr. 30 Schmitz, Huisman und Pilet (Porsche 911 GT3 R) sichern sich den vierten Rang vor Nr. 32 Mücke, Turner (Aston Martin Vantage V12 GT3) und Nr. Nürburgring-Lauf 7.9.2013 - Forum RUNNERS WORLD. 35 Hennerici, Brück und van Lagen (Porsche 911 GT3 R). Nachfolgend alle Ergebnisse VLN zweiter Lauf 2013. Die Top 20 im VLN Gesamtklassement: 1. #5 Fässler / Stippler (Audi R8 LMS ultra) 2. #20 Adorf / Tomczyk / Klingmann (BMW Z4 GT3) +59. 030 3. #45 Kaffer / Siedler / Seefried (Porsche 911 GT3 R) +3:05. 956 4. #30 Schmitz / Huisman / Pilet (Porsche 911 GT3 R) +3:24. 006 5. #32 Mücke / Turner (Aston Martin Vantage V12 GT3) +3:24.