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22848 Schleswig-Holstein - Norderstedt Marke Volkswagen Modell VW-Busse Kilometerstand 368. 382 km Erstzulassung November 1997 Kraftstoffart Diesel Leistung 75 PS Getriebe Manuell Anzahl Türen 2/3 HU bis November 2022 Außenfarbe Andere Außenfarben Anhängerkupplung Schiebedach/Panoramadach Beschreibung Biete meinen T4 schweren Herzen zum Verkauf an. Es ist ein geschlossener Kasten mit dem eher seltenen langem Randstand und dem unverwüstlichem 2, 4 l Saugdiesel. Wie den Bildern zu entnehmen ist, hat er ein bisschen Liebe im Karosseriebereich nötig. Gebrauchtwagen in Steglitz - Berlin | eBay Kleinanzeigen. Technisch ist er sehr gut in Schuss, er hat letztes Jahr im April eine neue Kupplung bekommen und der Motor läuft super. Er hat Ganzjahresreifen auf Stahlfelgen, die Bremsen sind im Sommer 2020 gemacht worden. Im Heckbereich ist ein großes Glasschiebedach von Renault Twingo verbaut. Elektrische Fensterheber hab ich nachgerüstet. Ich habe ihn 2015 gekauft und damit meinen Gassiservice betrieben, es sind also primär Hunde damit transportiert worden.
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#1 Guten Abend zusammen, Ich bin auf der Suche nach dem passenden Auto für mobiles Reisen. Nun überlege ich mir einen T4 Syncro mit langem Radstand zuzulegen. Da ich aber vorerst wissen möchte ob der gebotene Platz im Heck für einen Ausbau nach meinen Vorstellungen reicht, würde ich gerne wissen, wie breit, lang und hoch der Laderaum ist. Hat jemand eventuell diese Masse für mich und vielleicht eine Zeichnung mit den passenden Abmessungen von den Radkästen? Ausbau t4 langer randstad 4. Auch wäre wichtig zu wissen ob der T4 nach oben schmaler wird. Ich brauche quasi alle relevanten Masse die für einen Ausbau wichtig sind. Hoffe jemand von euch hat dies schon mal ausgemessen oder könnte mir den Gefallen tun. Danke und Mit freundlichen Grüßen, Dino Gesendet von iPhone mit Tapatalk #2 in dem Thread unten hat Transarena schon mal alle Masse gepostet: Maßzeichnung T4 Kasten lang tja, dass ein T4 oben schmaler ist als unten sieht man auf den ersten Blick. #3 Guten Morgen Fridi, Danke für den Hinweis. Habe es gefunden! Schönen Sonntag noch!
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Es ist zweigeteilt (einfach abknickend) und Gasfederunterstützt. Die starre Platte hat ein Maß von 65 cm. Ein Endprofil aus eloxiertem Aluminium gibt dem Bett die... T4 Aufstelldach Superflach, langer Radstand... Schlafdach superflach. Dachaufstellung vorne hoch, Gasfederunterstützt. Verdeckte Aufnahme der Aktivschiene möglich, ohne zusätzliche Fahrzeugerhöhung! Oberfläche eingefärbt in VW weiß (Code R902). Möglichkeit eines Glasaufstelldaches.... Schlafitzbank VW T4 Family breit, 3-sitzig... 3 Personen Schlasitzbank VW T4 Family breit Weekender komplett vormontiert und gepolstert. Sitzbreite ca. 150 cm. Mit Heckraumpolster. Volkswagen T4 ausgebaut, langer Radstand, TÜV bis 2/2024 in Berlin - Steglitz | VW Bus (T4 & T5) gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Sicherheitsgurte: ein Beckengurt und ein 3-Punktgurt. Stoff: Classic grau ungesteppt.!!! LIEFERUNG...
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Der 535i ist echt rar. Habe auch ziemlich lange gewartet, bis einer dabei war, der mir gefiel. Beim N55 gibt es mehrere technische Stufen. Aus dem Forum: (bezogen aufs Tuning, aber zeigt generell die Entwicklung des Motors) Fahrzeuge BJ bis 09/2010 Hier empfehle ich auf Grund anfälliger Kolben, Pleuel und VANOS nicht mehr als 360PS. Die VANOS neigte bei diesen Modellen dazu auf Grund von abbrechenden Bolzen den Motor zu zerstören. Die Kolben und Pleuellagerschalen sind ebenfalls recht schwach, was auch BMW erkannt hat. Fahrzeuge BJ 09/2010 bis 01/2011 Hier wurden Kolben sowie die VANOS komplett revidiert. Die Kinderkrankheiten des Motors sind ausgemerzt. BMW 535D F10 jg11 (313ps) probleme? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). Bei einer Leistungssteigerung würde ich mir hier keine großen Gedanken mehr machen. Fahrzeuge BJ 01/2011 bis 03/2012 Mit dem BJ ab 01/2011 wurde ein rund 3kg schwererer und stabilerer Motorblock eingeführt. Dadurch erhöhte Stabilität, verbesserte Laufruhe und nicht mehr die bei älteren Modellen bekannten Leerlaufschwankungen. Pleuellagerschalen ebenfalls intern revidiert worden.
Ehrlich gesagt mag ich es überhaupt nicht von Händlern zu kaufen, bis auf Ausnahmen hab ich meine Autos immer von privat gekauft 1 Seite 1 von 3 2 3
Benziner HV 18 - TK 27 - VK 25) bei 50% Prämie Also würde man sich mit dem 528i Benziner im Jahr ca. 500-600 EUR sparen. Die evtl. geringere Anschaffung sogar noch ausser Acht gelassen. Irgendwo zwischen 20 und 25 TKM p. a. dreht sich der Spieß wegen der Spritkosten langsam um und der Diesel wird günstiger #12 Hallo, sehe das eher wie Hawk. Weil mit der Steuer stimmt das, aber bei der Versicherung kann man es nicht pauschal so sagen! Da gibt es zuviel Faktoren, die wir vom TE nicht kennen.... Wie SF Klasse, Regionalklasse, dazu etliche andere ob Garage, Haus, öffentlicher Daher kann man es nicht einfach sagen, das der 528i um 800€ billiger wäre! z. Kaufberatung 535i Erfahrungen [ 5er BMW - F10 / F11 / F07 GT Forum ]. auf meine Parameter und 18Tkm Fahrleistung gesehen, ist der 528i genauso teuer wie der 530d!!! Bei Huk eben nachgerechnet!!!! Gruss Tom #13 Hi, ich bin bis vor kurzem 535d Touring gefahren, bis auf dass der Diesel billiger ist als der Sprit gibt es keine Vorteile. Beim Diesel verrußt die Ansaugbrücke, das AGR der DPF kommt bei 200k falls die Thermostate defekt sind regeneriert der DPF nicht und geht zu, Drallklappen werden undicht... Ich fahre 50km Autobahn und selbst da war die ASB nach 140tkm undicht und verrußt.
Fahrzeuge BJ ab 03/2012 Mit dem BJ ab 03/2012 wurde wiederrum ein neuer Block eingeführt. Was geändert wurde ist leider unklar. Er ist rund 400gr schwerer als sein Vorgänger. Weiterhin wurden Ende 2011 neue Lagerschalen für die Pleuel verwendet - Änderungen ebenfalls unklar. Beim M135i der F-Serie wurde außerdem eine geschmiedete Kurbelwelle verbaut. Leider wurde mit diesem BJ auch eine neue DME eingeführt. Bmw f10 535i krankheiten im kontext der. Leider ist darum das COBB - Stand Januar 2014 - nicht mehr nutzbar und das wird auf Grund der TriCore-Verschlüsselung der neuen DMEs auch eine ganze Zeit so bleiben. Das JB4 ist ab nun die einzige Alternative zum herkömmlichen Tuning mit bspw. Byteshooter beim deutschen Tuner. Außerdem wurde bei manchen Fahrzeugen das sogenannte "electronic solenoid" eingebaut. Auf Grund dessen kann das JB4 nach aktuellem Stand leider nicht die volle Power aus dem Wagen holen. Daran wird jedoch gearbeitet und es kann auf ein neues JB4 mit vollständigem Support für die F-Serie gehofft werden. Fahrzeuge BJ ab 07/2013 Mit dem BJ ab 07/2013 wurde der Turbolader und der Katalysator verändert.