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Hierzu verwenden Sie eine kräftige Eisenstange und legen diese zwischen die Kotflügelfalze über den Motorraum. Vorher dicke Lappen umwickeln, damit der Lack nicht beschädigt wird Einen dicken Stahldraht um die Eisenstange und die Hebeösen wickeln und in der Mitte verbinden und zudrehen, bis der Motor unter Spannung gesetzt wird. Achten Sie darauf, dass keine Kabel und Leitungen beschädigt werden Zwei Schrauben mit einem Schraubenschlüsselsatz lösen und die linke Getriebeaufhängung abnehmen Einen Rollwagen unter das Getriebe setzen, um Motor und Getriebe abzustützen Die Schrauben von der Unterseite an Getriebe und Motor lösen und das Getriebe mit einem Wagenheber herunter nehmen. Am besten mit einem Helfer, damit einer das Getriebe führt und der Andere den Wagenheber bedient. Am besten den Motor auf der rechten Seite etwas höher heben, dann geht es leichter Einbau Sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge Die Verzahnung der Kupplungswelle mit Graphitfett einschmieren Kontrolliert werden muss ob die Motorzwischenplatte auf den Passhülsen im Block sitzt und nicht herunter fallen kann Ggf.
Bitte daran denken, bin eine Frau die mal so gar keine Ahnung hat Mfg gelöschtes Mitglied Team Kofferraum auf, Bodendeckel hoch und dann siehste links aufs Blech geklebt nen weisen Aufkleber. Dort siehste deinen Motorkennbuchstaben und der Getriebekennbuchstaben drauf. Sind beides 3 großgeschriebene Buchstaben. Der sieht so aus --> img_pr-nummer_02_uv- Hallo Nine, Wenn Du Zugriff zum Lupo hast, dann lies es ab wie ImbissBronko geschrieben hat. Ich habe Dich so verstanden, Du hast den Lupo nicht greifbar und nur den Fahrzeugschein griffbereit. Dann wäre mein Vorschlag gewesen, die Liste oder der "Freundliche" d. h. bei der VW-Werkstatt. In der Liste musst Du Deinen Lupo raussuchen, der Motorkennbuchstabe, MKB, müsste schon bekannt sein und dann in der Zeile unter GKB den dazu passenden GKB ablesen. Wenn der Lupo greifbar ist, dann so wie ImbissBronko beschrieben hat, vorgehen. Gruß Hans PS. : habe gelesen....... Auto steht leider nicht bei mir...... alles klar. Mit den Angaben, welche Du vor geschrieben hast, gibt es 13 verschiedene Motorvarianten/Baujahrvarianten....... Du müsstest schon den MKB oder besser den GKB haben.
Mfg Freut mich, dass dies mit dem TÜV geklappt hat. Ich wusste, dass Du das Getriebe billiger erworben hattest...... hatte den Link nur nicht zur Hand. Habe dann nur drauf hingewiesen. Schönes Wochenende. Gruß Hans Mein problem ist einfach das ich auf mein auto schnellst möglichst wieder angewiesen bin und mir ein generalüberholtes (welches mir natürlich am liebsten wäre) schlichtweg nicht leisen kann... ich habe nun eins gefunden welches im budget liegen würde, ist jedoch ein DKG... Kann mir denn jemand sagen ob dieses Getriebe kompatibel ist? Ich habe derzeit einfach keine andere Möglichkeit und wenn das getriebe nur ein jahr hält ist das auch ok... mfg Zitat: ich habe nun eins gefunden welches im budget liegen würde, ist jedoch ein mir denn jemand sagen ob dieses Getriebe kompatibel ist? ja ist es, Du musst auch mal die Antworten hier lesen wo ich es gepostet hatte, auch wenn Du eine Frau bist. Hi Leute Vielleicht kann mir auch einer helfen von euch. Hatte grade den ADAC bei mir da an meinen Lupo fsi 1.
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