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Quickshift nachrüsten | Yamaha R6 Forum Juelz Mitglied Beiträge: 17 Zustimmungen: 2 Punkte für Erfolge: 3 Ort: Wien Tach Leude, Ich sitze hier grade mit meinem Cousin zusammen der sich ne s1000rr gekauft hat und begeistert ist von der quickshift Funktion. Nun meine Frage, hat jemand Erfahrung damit das ganze bei der rj15 nachzurüsten? Bzgl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kosten/Aufwand/Nutzen Werde mir jetzt noch einiges darüber durchlesen und informieren, und wenn ich das durchziehe werde ich auf jeden Fall reporten! Liebe Grüße Juelzz Markus#92 158 49 43 die neue S1000rr also das 2015er Modell oder vorherige. Die kann nämlich rauf und runter Schalten ohne Kupplung. Quickshifter nachrüsten ist kein Problem gibt mittlerweile viele Hersteller die stand alone systeme im Programm haben. Starlane, Dynojet, Cordona usw musst mal ein bisschen googlen Ja wenn, dann würde mich sowieso nur upshift interessieren! Wobei ich mir vorstellen kann, dass downshift schwierig zu reaalisieren und bestimmt auch nicht das Schonendste für den Motor ist..!
Und eine vorgefertigte Einstellung mag zwar einigermaßen funktionieren, wenn sie richtig programmiert ist, aber jedes Motorrad ist auch etwas anders, siehe Serienstreuung. #11 Verständlich aber bei so einer Einstellung wie du vorschlägst, kostet der Einbau 500€? Ich würde hier keine Werkstatt kennen welche einen Rollenprüfstand hat. Auch die offiziellen Honda Händler nicht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk #12 hier ein paar link schau sie dir an. #13 Mache ich in meiner Pause, wenn ich aber keine Werkstatt habe mit einem Prüfstand kann ich's ja eig schon bleiben lassen da dann nicht richtig gearbeitet wird? Hat jemand die 8 Seiten der Anleitung? Quickshifter nachrüsten kosten in der industrie. Würde mich mal interessieren wie Honda den Einbau vorgibt. #14 Ich sag mal soviel, es kann gut gehen, muß aber nicht, Tatsache ist, wenn das Ding nicht richtig eingestellt ist, gibts früher oder später einen Getriebesalat und im schlimmsten Fall aufgrund des gemeinsamen Ölkreislaufes von Motor und Getriebe, sind noch Motorteile betroffen und das kostet dann weitaus mehr als 500 Euro.
Der Schaltassi kam erst mit der V301, vorher war er weder Option noch sonstwas. Es ist wie bei der V301 ja auch der Stecker nicht blind vorhanden. Von der Elektronik, also dem Steuerteil, wäre die Funktion machbar. Nur muss man dazu es dann schaffen, die Funktion zu programmieren bzw. Frage Schaltautomat nachrüsten....lohnt es sich?. im Mapping zu implementieren. Man könnte das modifizierte Mapping der Speedy nehmen, dort ist der Assi drin, V301 hat wieder nen anderes Steuerteil von der Nummer her. Dann noch den Sensor im Kabelbaum einbinden und hoffen, dass alles funktioniert. Daher lieber was vom freien Markt nutzen. Edited March 25, 2020 by kleener
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Einerseits musste ich mich darauf konzentrieren, eben nicht auszukuppeln und zweites ist der Kraftaufwand viel grösser. Kein wunder dass die K50 angeblich Stiefel fressen soll. Also ich vermisse den SA nicht. Schneller und vor allem besser fahren, kann ich dadurch auch nicht. Quickshifter nachrüsten kostenlose web site. Zuletzt bearbeitet: 05. 06. 2015 #9 Ralf_GSX1400 ich habe in bei Kilometerstand 18850 nachgerüstet und nutze ihn auf unserer Reise in die Abruzzen derzeit sehr häufig. Am Anfang durch aus gewöhnungsbedürftig habe ich mich inzwischen so sehr an den Assistenten gewöhnt, dass ich ihn nicht mehr tauschen würde, gerade im Gebirge machte es richtig Spaß durch die Gänge zu Steppen. Im Schiebebetrieb lässt es sich aber leichter über den konventionellen Weg Schalten. Ich glaube auch nicht, dass der Sinn und Zweck des Assistenten, schnelleres Fahren ist dazu ist der Unterschied für Otto Normalfahrer zu gering. Er bringt aus meiner Sicht einen Komfortgewinn, man kann sich ja mal im Nav V die Schaltvorgänge anschauen dann sieht man ja wie häufig man im Gebirge bei einer Tagesetappe im Getriebe rührt.
Die Küsten Deutschlands punkten mit langen weißen Stränden und charmanten kleinen Orten. Doch das nördliche Niedersachsen, Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern haben weit mehr zu bieten. Seit einigen Jahren entstehen beeindruckende Gartenanlagen, die sich regelmäßig für Besucher öffnen. Das Buch porträtiert 26 Gärten entlang der deutschen Nord- und Ostseeküste in Wort und Bild. Die meisten Anlagen werden zum ersten Mal überhaupt in einem Buch vorgestellt. Die grünen Refugien sind nicht nur anschaulich beschrieben, der Leser erfährt auch viel über die gärtnerischen Vorhaben der Besitzer. Dabei haben die Autoren Wert auf eine spannungsvolle Mischung gelegt: von modernen Staudengärten über romantische Rosengärten bis zu traditionellen Bauerngärten. Sämtliche Gartenanlagen sind in prächtigen Bildern eingefangen.
Vielfältige Einblick, die ein um das andere Mal Respekt für die liebevolle Anlage und Pflege der Gärten hervorrufen, die in ausführlichen Erläuterungen textlich und mit vielen Fotografien aus verschiedenen Perspektiven heraus bestens im Buch "in Szene gesetzt" werden. Eine sehr empfehlenswerte Lektüre über eine (noch) nicht breit bekannte "Landschaft der Gärten" an Ostsee und Nordsee.