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Das sollen mir Fahrer anderer Autos erst mal nacmachen. Insofern regt es mich nicht auf daß es auch beim 124er mal was Fummeliges gibt, und auch mit meiner Werkstatt bin ich total zufrieden. Nicht nur daß die kleinere Sachen auch mal OHNE Berechnung machen - hier eine kleine Anekdote: Bei der Suche nach dem Ort eines Ölaustritts hat die Werkstatt den Motor gereinigt und dann die Dichtung des Einfülldeckels als Übeltäter lokalisiert. Als ich das Auto abholte und gerade wegfahren wollte fing der Motor an zu sägen wie verrückt. Diagnose: Motorkabelsatz porös, Wasser drin. Neuer MKS kostet 600++ Euro - sie boten 400++ an und Einbau umsonst. Also sagte ich "na gut, dann hab ich wenigstens wieder 15 Jahre Ruhe". Als ich dann bezahlen wollte hieß es "warten Sie erst mal ab und fahren Sie mal, ob auch alles in Ordnung ist". Zwei Wochen später fragte ich nach wann denn nun die Rechnung käme. W124 instrumentenbeleuchtung wechseln ac. Da sagten sie "lassen Sie's mal gut sein... ". Da ich keine offenen Rechnungen mag wollte ich die doch lieber endlich los sein - und erst da sagten sie mir, der Kurzschluß im MKS hatte auch den Luftmassenmesser und noch was (vergessen) gekillt, die Rechnung wäre locker auf 2.
#18 Update zum sonntag... habe die Sicherung testweise überbrückt: bis auf Tempregler links und Gebläseregler geht die Beleuchtung. Danke schonmal. Habe mir den Zuziehmotor etc mal angeschaut, bin auf ne durchgebrannte Leiterbahn gestoßen, überbrückt: geht wieder;).
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Diese reguliert den Schließwinkel der Stauklappen. Man dreht sie mit einem L- Inbus (Größe 4, typischer IKEA-Inbus) heraus, aber vorsichtig. Dann folgt das Spiel mit den Klammern (s. o. ) und die Dusche ist draußen. Jetzt nicht zuviel an der Dusche herumspielen, denn die fällt in sich zusammen wie ein Kartenhaus. Das hat mich mal mehrere Stunden Mikadospiel gekostet... Das Problem beim Einbau ist die Inbusschraube. Dreht man sie zu fest an, ist der wirksame Hebelarm für den Verstellmechanismus zu kurz, die Klappen bleiben offen oder geschlossen (es zieht! ). Ist sie zu lose, hat das Einstellrad keine Funktion mehr, es zieht ebenfalls. Also sehr gefühlvoll die richtige Dosierung durch Ausprobieren finden. Achtung auch bei den Lamellen. Diese sind aus lackierten Metall, und die Farbe ist sehr empfindlich. W124 instrumentenbeleuchtung wechseln wie. Daher immer ein Tuch oder Stoff zwischen Werkzeug (Inbus) und Lamelle, auch bei den Metallclipsen. Instrumente (Tacho,... ) Sehr fummelig. Hierzu muß die untere Verkleidung im Fahrerfußraum raus.
Die Originalen Radios haben ein Kabel das die Beleuchtung regelt wenn du deine Scheinwerfer einschaltest. Weil viele der "neueren" Radios sowas nicht haben ist das Kabel meist tot und könnte demnach einen Kurzschluß verursachen wenn dieses nicht korrekt isoliert ist. W210 Instrumentenbeleuchtung - Baureihe 210 Interieur - e-klasse-forum.de. Gruß Marcel Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt Original von w124-racer ok das kann natürlich sein - wie sieht das kabel aus? was für ein stecker ist da dran? zumindest bei meinem lag im radioschacht ein kabelbaum 4 adrig mit einem MB-stecker dran, der in die alten radion reinpaßt suche mal bitte hier im forum (ich bin zeitlich gerade eng gefaßt), da gibt es einem beitrag mit den farben in diesem stecker liegen masse DauerPlus ZündungsPlus Dimmer UIch hab für die sicherung 2, 50€ bezahlt. Wegen diesem betrag fange Ich doch jetzt nicht an zu löten am KI oder so nen Schwachsinn. Mercedes-Entweder mann kann es sich leisten oder nicht
Die Haken dafür kannste dir aus nem Draht-Kleiderbügel ganz einfach selber bauen. Aber die halten nicht lange:) für 1-4x reicht es:) #4 @ak97 1. werd ich morgen testen, evtl schaff ichs gleich noch, danke schonmal ( Osmanic: istn 91er, werd mein Glück versuchen, falls das andere nicht klappt, danke) 2. gibts irgendwo die offizielle Belegung des Schalters? Schaltplan? Dann könnte ich mal durchmessen 3. Zuziehhilfe? Wenn du hinterm Auto stehst, die Klappe über dir, mit entfernter Verkleidung, findest du den Stecke rechts neben dem Schloss. Edit: okay, mich gerade mal informiert.... Beleuchtung Kombiinstrument zu dunkel - sonstiges (Elektronik) - W124-Board.de. die Zuziehhilfe sollte man hören, tut man nicht.... Wenn ich das richtig verstehe, zieh die die Klappe zu, wenn sie schon fast zu ist? Werd ich mal testen, wenn ichs anstecke... ansonsten hab ich hier auch ne gute Anleitung gefunden, zur Instandsetzung 4. Ich bin mir relativ sicher, dass das im Bereich neben der Heckscheibe ist, da sich das Zischen verändert, wenn ich am Schlauch ziehe und den Luftstrom auch spüre.