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Pressemitteilung Die Bahnbranche diskutiert auf dem Signal+Draht-Kongress Stuttgart, 07. 11. 2017: Die Bahnbranche setzt auf vernetzten Fortschritt und arbeitet an einer allumfassenden Digitalisierung. Doch was bedeutet das für die Leit- und Sicherungstechnik? Welchen Nutzen bringt der Einsatz von Augmented Reality? Und wie sieht es mit der Informationssicherheit aus? Wenn sich die Teilnehmer des Signal+Draht-Kongresses dieses Jahr zum 17. Signal+Draht-Kongress 2020. Mal treffen, steht die digitale Zukunft im Mittelpunkt. Die Bahnbranche hat sich einer allumfassenden Digitalisierung verschrieben und treibt die unterschiedlichsten Initiativen voran. So will die Deutsche Bahn in Kürze Augmented Reality einsetzen, um Bahnkunden schneller zu ihrem reservierten Sitzplatz zu geleiten. Sie investiert in Projekte zur Smart City und setzt bei Bauprojekten auf das Building Information Modeling (BIM). Das BIM digitalisiert sämtliche Prozesse bei Bauprojekten und vereinfacht so die Projektplanung, -Durchführung und –Überwachung.
Große Visionen und die praktische Umsetzung – Wo steht die LST? Selten waren die Erwartungen an den Beitrag der Leit- und Sicherungstechnik (LST) zur Verkehrsverlagerung auf die Schiene höher: Der ETCS-Flächenrollout in Deutschland erfährt breite Aufmerksamkeit. Gleichzeitig arbeitet der Straßenverkehr vehement am autonomen Fahren. Welche Rolle der Verkehrsträger Schiene künftig spielen kann, beleuchten die Einstiegsvorträge beim diesjährigen Signal+Draht-Kongress. Veranstaltungen von Eurailpress - Eurailpress. Daran schließt sich ein Themenblock zum Kommunikationssystem an, ist eine performante und sichere Datenkommunikation doch Voraussetzung für eine nachhaltige Modernisierung der LST bis hin zum automatisierten Fahren. Auf dieser Grundlage aufbauend wird der Stand der Dinge beim automatisierten Fahren (ATO) anhand konkreter Projekte dargestellt. Über ETCS aus Sicht eines nicht-staatlichen Infrastrukturbetreibers und die Notwendigkeit eines Transportmanagementsystems reicht der inhaltliche Bogen bis zur praktischen Umsetzung der IT-Security in der LST unter Zuhilfenahme Künstlicher Intelligenz.
Digitalisierung der LST: Start der Umsetzung Die flächendeckende Umsetzung von ETCS in Deutschland nimmt Fahrt auf. Politik, Infrastrukturbetreiber und Industrie arbeiten mit Nachdruck an der Vorbereitung des Flächenrollouts. Doch damit rücken auch weitere Fragen in den Fokus: Wie kann Aufwärtskompatibilität sichergestellt werden? Signal und draht kongress deutsch. Wie gelingt die europäische Harmonisierung? Und wie wird ein Übergang von ETCS zum Automatisierten Fahren aussehen? Diesen Fragen geht der Internationale Signal+Draht-Kongress nach, der in diesem Jahr bereits zum 20. Mal stattfindet und sich in bewährter Weise den aktuellen Entwicklungen ebenso widmet wie den Zukunftsfragen der LST. Die europäische und die politische Perspektive stehen zu Beginn der Agenda, die ETCS-Zielbilder und Umsetzungsstrategien aus Deutschland, Österreich und der Schweiz bilden den anschließenden Schwerpunkt. Am zweiten Tag werden eine Vielzahl aktueller Projektthemen rund um den ETCS-Rollout beleuchtet, bevor ein Blick auf wissenschaftliche Aktivitäten den Kongress abrundet.
Eines steht dabei fest – die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben sich in den ETCS Rolloutplänen ambitionierte Termine gesetzt. Die innovative Technik kann dieses ambitionierte Zeitmanagement auf zwei Arten unterstützen: Einerseits ermöglicht sie, dem hohen, kurzweiligen Bedarf an Personal entgegenzuwirken, indem Prozesse automatisiert ablaufen können. Zum anderen interagiert ETCS stark mit Planungs- und Durchführungsprozessen, die für das Zugfahren erforderlich sind. Bei der Digitalisierung dieser Prozesse können ETCS kompatible Schnittstellen realisiert werden, um damit den Integrationsaufwand von ETCS zu senken. Signal und draht kongress 2. Langfristig wird dadurch ein wesentlicher Beitrag für die Effizienzsteigerung der Eisenbahn geleistet. Digitale LST – ein Ansatz für Nebenbahnen Die infrastrukturseitige ETCS-Ausrüstung ist kostenintensiv. Diese Tatsache haben die Experten des Kompetenzzentrums Bahnsicherungstechnik (CERSS) erkannt und einen ressourceneffizienten Ansatz für eine digitale LST auf Nebenbahnen entwickelt.
Rückblick: Den Rückblick der digitalen Veranstaltung finden Sie unter.
Die flächendeckende Umsetzung von ETCS in Deutschland nimmt Fahrt auf. Politik, Infrastrukturbetreiber und Industrie arbeiten mit Nachdruck an der Vorbereitung des Flächenrollouts. Doch damit rücken auch weitere Fragen in den Fokus: Wie kann Aufwärtskompatibilität sichergestellt werden? Wie gelingt die europäische Harmonisierung? Signal und draht kongress in english. Und wie wird ein Übergang von ETCS zum Automatisierten Fahren aussehen? Diesen Fragen geht der Internationale Signal+Draht-Kongress nach, der in diesem Jahr bereits zum 20. Mal stattfindet und sich in bewährter Weise den aktuellen Entwicklungen ebenso widmet wie den Zukunftsfragen der LST. Die europäische und die politische Perspektive stehen zu Beginn der Agenda, die ETCS-Zielbilder und Umsetzungsstrategien aus Deutschland, Österreich und der Schweiz bilden den anschließenden Schwerpunkt. Am zweiten Tag werden eine Vielzahl aktueller Projektthemen rund um den ETCS-Rollout beleuchtet, bevor ein Blick auf wissenschaftliche Aktivitäten den Kongress abrundet. Aufgrund der aktuellen COVID-19 Entwicklungen und dem damit verbundenen Risiko für unsere Teilnehmer, wird der diesjährige Signal+Draht-Kongress als rein digitale Veranstaltung stattfinden.
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