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Dafür wurden von der Hamburg-Süd zwei Dampfer angekauft, die Pera (ex Porto Alegre, Baujahr 1888, 2. 499 BRT) und die Stambul (ex Cintra, Baujahr 1889, 2. 643 BRT). 1901 gab sie für die Linie nach Odessa auch ein Schiff bei Blohm & Voss in Auftrag, das vorrangig dem Passagierdienst dienen sollte. Die am 21. Dezember 1901 vom Stapel gelaufene Therapia war 111, 56 Meter lang, wurde mit 3. 781 BRT vermessen und war damit das größte Schiff der DLL. Es bot Platz für 86 Passagiere in der I. Klasse und bis zu 648 Fahrgäste im Zwischendeck. Das zweimastige Schiff hatte einen Schornstein und wurde von einer Schraube angetrieben. Es konnte bis zu 13 Knoten laufen. Mit dem schiff nach danzig. 1906 verkaufte die DLL die Therapia an den Norddeutschen Lloyd, mit dem die DLL eine Gemeinschaftspassagierlinie von Marseille nach Batum betreiben wollte. Der NDL veränderte die Passagiereinrichtung für jetzt 86 Passagiere I. Klasse und 32 III. Klasse. Daneben konnte 200 Decksfahrgäste für Kurzreisen mitgenommen werden. Neben der Therapia erwarb der Lloyd noch die alte Serapis der DDG Kosmos, die schon seit Jahren von der DLL gechartert worden war, und ließ sie zu einem Passagierschiff (86 Passagiere I. Klasse, bis 150 Tagesfahrgäste) umbauen, das den Namen Skutari erhielt.
Am 15. Juli 1987 eröffnete sie die verkürzte Zweiglinie ab Brindisi. Als 1893 diese Postzubringerlinie eingestellt wurde, fuhr die Danzig noch eine Zeit auf einer Küstenlinie Genua – Neapel – Palermo. Wie im Vorjahr die Stettin wurde die Danzig 1895 an Wilhelm Bade verchartert, der mit ihr (Kapitän wieder Wempe) vom 17. Juli bis 16. August 1895 eine weitere Spitzbergen-Kreuzfahrt durchführte. Dabei rammte sie einen nicht kartierten Unterwasserfelsen und beschädigte sich den Doppelboden, kam aber aus eigener Kraft wieder frei. Schiff nach danzig. Im November an Sloman verkauft, wurde sie in Frascati umbenannt. 1900 nach England weiterverkauft, ging sie am 4. Januar 1902 durch Strandung auf Watling Island, Bahamas, auf einer Fahrt von New York nach Jamaika verloren. Siehe: Liste von Schiffen mit dem Namen Lübeck Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Arnold Kludas: Die Geschichte der deutschen Passagierschiffahrt. Band 1: Die Pionierjahre von 1850 bis 1890. Kabel, Hamburg 1986, ISBN 3-8225-0037-2 ders.
AIDA News 12. Juli 2021 Weil die Nachfrage nach den Abfahrten ab Norddeutschland sehr hoch ist, hat sich AIDA Cruises dafür entschieden, ein weiteres Schiff ab Norddeutschland fit zu machen. Es fährt entweder nach Danzig in Polen oder nach Göteborg in Schweden. Ab Norddeutschland kann man derzeit im über den gesamten Sommer 2021 viele Destinationen entdecken und befahren. AIDA Ahoi Reisen ab Kiel nach Danzig (Gdynia) & Göteborg. AIDA Cruises setzt nun das vierte Schiff ab Hamburg, Kiel oder Warnemünde ein und fährt nun viele verschiedene Routen in der Nordsee bzw. Ostsee. Die neuen Ahoi Touren mit AIDAsol, AIDAprima, AIDAmar und AIDA? : Ahoi Touren mit AIDAsol ab/bis Warnemünde, buchbar als Kurzreisen über 3 und 4 Tage bzw. als 7-tägige Reisen, Juli bis Oktober Ahoi Touren mit AIDAprima ab/bis Kiel, buchbar als 7-und 14-tägige Reisen, Juli bis Oktober Ahoi Touren mit AIDAmar ab/bis Hamburg, buchbar als 7-tägige Reisen, Juli bis Oktober Ahoi Touren ab/bis Kiel, buchbar als Kurzreisen über 3 und 4 Tage, August bis Oktober Die neuen Routen sind in jeweils und 3 und 4 Tage aufgeteilt.