Kleine Sektflaschen Hochzeit
also kein 4v und dann 1sec später 5 und 3 usw. sonder z. b. 4v +/- 0. 2 gleichmäßig, -verstehst? ganz einfach das machen wies da steht. schritt 2 werte aufschreiben und hier posten. dann sehen wir weiter. hab leider das werkstatthandbuch nicht hier, so kann ich dir nicht grad die richtigen werte sagen. was auch noch sein kann, sobald du zusätzliche verbraucher an hast reicht die spannung nicht mehr aus. eventuell ist bat schwach oder lima schwächelt. was sagt deine anzeige drin? gruß thomas #15 @ jg c h Okay, und wenn mir jetzt noch jemand ein bild gibt wo ich sehen kann welcher stecker das ist, bin ich glücklich! Mit meinen (noch) 19 bin ich nicht so ganz bewandert was das angeht. Seid gnädig mit mir. #16 Seitdem ich mal wegen so einem Zündkabel liegen geblieben bin, schmeiss ich die Kabel spätestens alle 2 Jahre raus - egal was die für Werte haben. Und zu deinem Problem: wie alt ist die Bakterie? #17 Max. Nissan micra k12 unrunder leerlauf kurzschluss. 1 Jahr alt. #18 Na dann wird es die auch nicht sein - es sei denn, die LiMa bringt nicht mehr die volle Power... #19 Voltmeter zeigt aber genug an, meine ich.
Es währe noch zu erwähnen wenn ich morgen losfahre merkt man die ersten 5-8 min garnichts/ wenig und wird dann immer schlimmer! #9 Ich habe auch schon die verteilerkappe und Finger abgefummelt und die Kontakte gereinigt! Lamda hatte ich auch schon gedacht zumal er morgens auch sich gerne mal verschluckt beim ranrollen und losfahren an der Kreuzung! (Auf Benzin und gas) #10 cherokee xj schrieb: Falls du mit der Schlüsselmethode meinst, das Funktioniert bei meinem nicht! #11 jtotheb schrieb: Ebenfalls: Lambda.... #12 Und welche meinst du? Micra K12 läuft unrund - Steuerkette oder Sensoren? - Micra - Nissanboard. Der hat doch 2 wenn ich mich nicht irre! #13 Eckhard meiner ist auch ein Bj 97 bei mir geht die Schlüsselmethode ist ein ZG #14 Ka hab es schon mehrfach probiert aber es geht nicht! Vielleicht bin ich auch nur zu doof #15 wir wohl doch ein 97er sein nur bis 96 geht das mit der Schlüsselmethtode meiner ist wohl doch noch ein 96 #16 da wird auch wenn nix hinterlegt sein! ich mein dass auch mit reader nix rauskommen wird. kannst nicht doch mal die kerzen rausdrehen, ist das wirklich so ein aufwand?
Nö, zu diesem Zeitpunkt nicht. Aber 300 km weiter.... Zum Glück war eine Nissan-Werkstatt zumindest einigermaßen in Reichweite, wo ich noch im 3. Gang hinfahren konnte UND die Freitag Spätnachmittag noch offen hatte. Kupplung im Eimer. Heute konnte ich das reparierte Auto dann wieder abholen, und - siehe da - das auffällige Motorengeräusch ist weg! #17 und - siehe da - das auffällige Motorengeräusch ist weg! Nissan Micra k12 "Ruckelt" (Auto, Ruckeln). Na wunderbar, freut mich für Dich! Dann war es wohl sehr vermutlich das Ausrücklager der Kupplung. #18 Ausrücklage. Aha. Wieder was dazu gelernt #19 Das ist das kleine runde Ding links unten, mit dem Hebel dran und den beiden kleinen Öhrchen. 25b932:g:5-EAAOSwm~dac3gQ Wieviel haben die Dir dafür berechnet? #20 670 Euro, davon ca. 240 Euro für den Kupplungssatz, aber einschließlich Bremsflüssigkeitswechsel, so dass das Auto auch gleich durch die HU konnte. Einziger Mangel: Kennzeichen auf der Umweltplakette ist nicht mehr zu lesen (ups) - interessanterweise hatte ich die Plakette bei genau derselben Organisation gekauft (also auch in dem Ort), die die HU gemacht hat.
Oder? KLICK Und JA mein Kühlmittelfühler ist kaputt Und JAAAAA ich muss tanken #20 kühlmittelfühler- frag mich nicht und auch nicht david. ich hab schon alles versucht. das ding ist hartnäckig. später gesellt sich dann noch der waschwasserfühler dazu. damit sinds dann komplett und nerven dich gleich früh morgens. solange du kühlwasser immer mal nachschaust und deine heizung warm bläßt ists in ordnung. die anzeige im cockpit zeigt dir die richtigen werte an. ist nen anderer sensor wie der für stg. 19 bist- sehr schön. wir haben alle mal klein angefangen. wir helfen dir. Nissan micra k12 unrunder leerlauf einstellen. ir wurde auch viel geholfen. komme aus der chevy-scene. und deine anzeige ist nicht normal. 14, 4volt musst du haben bei kaltem motor. du hängst um die 13. 6v. die spannung wird vom stg geregelt und ist temperaturabhängig(batteriewärmesensor) deine batterie wird schon schwächeln. was hast für eine drin? manche sind bei 6mon schon platt. empfohlen wird die banner 5050. 4pol. gruß thomas
Ich bin auch Frischluftfanatiker. #5 tun0r Hifi im Auto? An der Batterie noch was anderes angeschlossen? Wenn ja weg machen und nochmal testen. Wenn nicht größe batterie kaufen oder eine neue kann sein das die etwas zu alt ist. Oder einfach das Wasser in der Batterie nachfüllen. Sonst das alter;D #6 Meine Batterie war alle 3 Monate fällig und die war 10 Jahre alt. *War ja auch keine Wartungsfreie* Serienmäßig ist eine 55Ah Batterie verbaut. Nissan micra k12 unrunder leerlauf aus. Meine CAP Mk II hat auch gut gezogen. Aber unrund lief der nie, ich brauchte abundzu einen zum schieben. *gg* Das warn noch geile Zeiten. #7 habe dieses problem auch mit meinem Micra gehabt, war zu hochturig eigestellt, man darf sich nicht auf die Werksangaben verlassen. Habe ihn nach gehör eingestellt, danach lief er wesentlich ruhiger. #8 Defekte Hydroschlüssel oder Batterie #9 @tun0r: Der K10 hat keine Hydrostößel #10 Shaker LOL. Hydroschlüssel. Den benutz ich auch immer, wenn ich mit meinem Ventilstil spiel oder meine Nockendelle ausbeule Oftmals auch sehr beliebt beim Ausbau des Verblasers ROFL Warum kriegt man hier so oft unqualifizierte Tipps von noobs?
Und wenn man das mal zusammen rechnet, sind das keine 100 Euro und man hat da erstmal alles neu für kleines und muß sich diesbezüglich keine Sorgen machen. Zündkabel messen? Was willst du da noch messen, wenn die Dinger schon 60TKM oder mehr in der Kiste sind? BTW: wie alt ist das ganze Geraffel? #11 Ganz ehrlich? Ich weiß nicht wie viele km die schon drin sind, aber sonst läuft alles wunderbar und problemlos, bis auf: VA: Jault (Donnerstag Termin) und die Bremsen ( HIER) #12 Jaja, immer ihr Prems. müsst ihr immer alles nochmal später editieren..... Ist ca. 2 Jahre drin, nicht mehr, eher weniger. #13 Ich bin halt ein bisschen vergesslich... #14 @cherokee xj zündkabel mist man einfach den widerstand und durchgang. wenn die werte gleich sind-brauchst die nicht zu tauschen. die serienkabel sind nicht so schlecht wie alle meinen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. @ jgzh schritt 1:zündung an-motor aus, heizung an stecker von leerlaufsteller ab und messen. da sollte weder bei plus noch bei minus was schwanken sondern sich in einem bereich von 0-5v bewegen.
#1 Mein Micra K12 läuft seit einiger Zeit unrund, zwar nur dezent, vor allem im Leerlauf wahrnehmbar. Bei der Kälte in letzter Zeit sprang er einmal richtig schlecht an (was ich sonst gar nicht kannte), irgendwann danach ist mir das veränderte Motorengeräusch aufgefallen. Motorleuchte ist noch nicht angegangen. Werkstatt hat dann Zündkerzen gewechselt, Ventile und Einspritzdüsen überprüft und meinte dann, dass vielleicht die Steuerkette gelängt ist, und dass ich weiter fahren soll bis die Motorleuchte angeht oder es richtig schlimm wird (Kostenpunkt für Steuerkettenwechsel ca. 1. 100 Euro +- 100). In diesem Thread hier wird ja ein ähnlicher Fall geschildert (leider ohne Bericht über den Ausgang). Danach könnte auch ein defekter Nockenwellen- oder Temperatursensor solche Symptome verursachen. Kann man diese Sensoren irgendwie testen oder hilft nur Austausch (und wie kompliziert wäre der)? Benziner 1. 240 cm³ / 48 kw EZ 12/2006 (Bj. 2007) Laufleistung knapp 98. 000 km Danke + Gruß, Bettina #2 Hallo Bettina, wenn die Werkstatt da schon dran war und "Ventile" geprüft haben, warum haben sie dann nicht gleich die Steuerzeiten mit geprüft?
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In der Bestandsanlage sind auch 2 TSGs verbaut habe ich auf den Fotos gesehen. Ich bin auch davon ausgegangen, dass nur ein Gerät nötig wäre, daher ergab das auch Sinn, dass man nur Schränke mit 1xTSG findet. Aber der Monteur besteht auf 2.... Aber habe jetzt gesagt bekommen 2 3-Punkt Felder gehen auch. 01. 05. 2017 416 40 Sind beides TSG? Evtl bei vorhandener PV Anlage könnte es auch der FRSE sein Hager Schrank: Zwei Tarifsteuergeräte übereinander? - Ähnliche Themen Hager Systemschrank T - Abdeckhauben passen nicht mehr Hager Systemschrank T - Abdeckhauben passen nicht mehr: Guten Abend! Wir haben den oben genannten Zählerschrank im Keller. Das Haus ist Baujahr 1974. Hager Komplettschrank ZB533M28C, 2 Zählerplätze, 1 SG, 1 Verteilerfeld, APZ, ESA, ZY70MS, für Wärmepumpe | Elektroversand Schmidt GmbH. [ATTACH] Wie auf dem Foto zu sehen, passen die... Hager univers Schränke verbinden Hager univers Schränke verbinden: Hallo, weiß zufällig jemand, ob man zwei Hager univers Schränke verbinden kann?
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Schrankgröße 1- bis 5-feldrig mit 72 bis 540 Platzeinheiten (PLE). Hinweis: Die Hauptleitung ist nach VDE-AR-N 4100:2019-04 von unten oder seitlich in den unteren Anschlussraum des Zählerschrankes einzuführen und dort anzuschließen. Höhe: __ mm (1100mm oder 1400mm) Breite: __ mm Tiefe: 205 / 160 mm, RAL-Farbe: 9010 Schutzart 44, Schutzklasse II Nennstrom des Sammelschienensystems 250 A Ausführung nach VDE-AR-N 4100:2019-04 Zähleranlage für __ Zählerplatz(e). Nach den technischen Anschlussbedingungen (TAB) des VNB __ für: __ Elektronische Haushalts-Zähler (eHZ) oder __ Zähler mit 3-Punktbefestigung (3HZ). Hager zählerschrank 2 zahler übereinander 10. __ für Bezugsanlagen mit haushaltsüblichem Verbrauch max. 63 A (10mm²) nach DIN 18015-1 ( __ Wohnungen, __ Allgemein, __ Reserve, __ Wärmepumpe) __ für Dauerstromanwendungen max. 32 A (10 mm²) nach VDE-AR-N 4100:2019-04 (z. B. PV bis 22 KW) __ für Dauerstromanwendungen max.