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Da bezahlt man aber auch weniger für. Bin sonst ja auch sehr zufrieden mit meinem Leon. Man darf aber auch etwas kritischer sein. Mein Geld welches ich für das Auto bezahlt habe war ja auch kein Falschgeld. #11 wiesel_ Nur weil der Wagen neu ist heißt es nicht dass er komplett wartungsfrei ist. Es ist immer etwas zu tun, wenn du lange damit Spaß haben möchtest. Aus diesem Grund habe ich auch extra auf das PD verzichtet, weil ich mir nicht extra Arbeit oder Ärger ins Auto holen wollte. Panoramadach T4 klemmt - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. #12 #13 @wiesel_ Verstehe jetzt nicht was die Wartung damit zu tun hat? Die habe ich immer und bei jedem Auto. Von Wartungsfrei war auch nie die Rede. Störungsfrei wäre da passender. #14 @Vaporetto Reinigung von Abläufen gehört für mich zur Wartung. #15 Neuer Leon Für mich gehört bei einem Neuwagen, den ich zum Erhalt der Herstellergarantie in die Vertragswerkstatt bringen soll (muss), auch hier die Wartung (Prüfung und Reinigung) der Ablaufleitungen. Angeblich gehört das aber nicht zum Wartungsplan oder Checkliste im Autohaus.
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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 HeyHo, bei meinem Bulli ist ein Zahnrad im Getriebe des Panoramadachmotors gebrochen. EIn neuer Motor kostet ca. 380€ und würde sich finanziell nicht lohnen. Bei eBay gibt es allerdings Schiebedachmotoren für den VW Golf 3 die bei 20€ - 30€ liegen. Ist das Getriebe das gleiche? Ist dann natürlich eine günstigere Alternative. Die Teilnummer des Bulli Panoramadachmotors (701 959 731) und die des VW Golf 3 Panoramadachmotors ähneln sich(1H0959731). Reinigung/Pflege des Panoramadachs - Car Housekeeping (FK) - SEAT SUV Ateca Forum. Gruss #2 Es gibt da schon einen Thread: Schiebedachmotor-Probleme Ich habe beide Motoren offen gehabt und die Zahnräder komplett getauscht weil sich einige unterschieden, jedoch schien dies garnicht nötig zu sein... (Bis auf das große Laufrad) Habe einen Motor noch liegen (mein alter defekter Motor mit den Rädern vom Golf-"Austauschmotor") und kann den entbehren. Allerdings sehe ich ihn frühestens zum Wochenende wieder. #3 Dann werde ich mir wohl erstmal einen Golf Schiebedachmotor kaufen und da das Kuntstoffzahnrad tauschen und hoffen das es dann funktioniert.
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Neu: Ab sofort könnt ihr euch DSGVO-konform für unseren Newsletter eintragen: KLICK #1 Hallo! Kann man den bekannten Undichtigkeiten vorbeugen? ist der T2 genauso stark betroffen wie die "kleineren" VW? nicht mit offenem Dach zügiger fahren habe ich schon gelesen. Da ich alles selber mache, wo und womit pflegt man die Mechanik? Gruß Aud #2 Ich habe bisher 3 Panoramadächer in meinen Firmenautos gehabt, 2x VW Golf Variant und jetzt im Sharan. Das mit dem nicht offen schneller fahren halte ich persönlich für Käse. Ich mach das Dach auf wann ich möchte, die Problemursachen sind andere... Beim 1. und 3. Dach sind bei mir nie Probleme aufgetreten, beim 2. Dach hatte ich mehrfach Wassereinbruch. Da Firmenautos mit Full-Service, habe ich mich nicht selbst und das Problem gekümmert sondern der. Auf meinen Hinweis in der Werkstatt nicht nur zu kontrollieren ob die Abläufe "vermeintlich" durchgängig sind, sondern ob die Ablaufschläuche auch richtig angeschlossen sind, wurde erst beim 3. Werkstattaufenthalt eingegangen.
2 waren bei mir im Eimer, ging aber trotzdem noch einigermassen.... #14 Hallo, ich bin neu hier und habe genau das gleiche Problem bei meinem T4, das Panoramadach geht zu früh nach Oben und verklemmt dann. Zudem habe ich festgestellt, dass Führungsteile(keine Ahnung wie die heißen) an der Spritze von den Schienen abgebrochen zu sein scheinen. ich erwäge ein gebrauchtes Ersatzdach zu kaufen. Und den Ein- und Ausbau selbst zu bewerkstelligen. Voraussetzung, ich finde ein funktionierendes Panoramadach mit Rahmen und der Einbau ist nicht zu kompliziert. Leider hab ich im Netz keine Anleitung gefunden, um im Vorfeld mich etwas zu belesen. Sollte jemand eine Anleitung vom Panoramadach haben, würde ich mich sehr freuen wenn ich diese erhalten könnte. Ich bin zwar technisch nicht unbegabt, möchte jedoch auch nichts verschlimmbessern. Gruß Daniel #15 Hi Leute, könnte mir auch jemand dieses Wunder PDF zum Panoramadach zukommen lassen. Ich wäre seeehr dankbar. Bei mir funktioniert per Handkurbel (Inbusschlüssel) eigentlich alles wie es soll aber bei motorantrieb bleibt es nach ein paar cm stehen.
#8 Wenn man startet, checked der Sensor den Ölstand. Ist der Sensor kaput, leuchtet er einige Zeit gelb und geht dann aus. Kontrolliert man den Ölstand manuell beim tanken, braucht man den auch nicht tauschen. Bmw e46 320d öllampe leuchtet gelb rot m16x1 5. Meiner ist schon viele viele Jahre defekt aber knapp 100 € war mir der Tausch nicht wert. Bei BJ 2000 werden ohnehin bald alle möglichen Teile kaput. Besser Geld sparen und in andere Bayrische HighTech Ersatzteile (mit begrenzter Lebensdauer) oder in den Rostschutz investieren.
#5 Wieso? Meiner zeigt mir den Ölstand im Display an. Nicht voll oder leer, sondern in einer Skala. #6 Klar, solange Dein Sensor funktioniert. Sobald der kaputt geht musst Du zeitnah wechseln, oder beten. #7 Ist er kaputt, gibt's ne Fehlermeldung, die mir dort auch angezeigt wird. Als ich noch einen E46 fuhr, kam mir diese Neuerung auch nicht geheuer vor. Jetzt, mit einem F11 unterm Hintern und entsprechendem Wissen zum Fahrzeug nicht mehr. #8 Meiner ist schon seit vielen vielen Jahren defekt - bin zu geizig das Ding zu wechseln. Die gelbe Lampe stört mich nicht und bei jedem Tanken wird der Ölstand manuell mit dem Stab geprüft Ich wechsel das Öl alle ca. 10 - 13. 000 km. Bis ca. 10. 000km bleibt der Ölstand sehr konstant, dann reduziert er sich etwas (ein paar mm weniger am Ölstab). Vor AGR Deaktivierung war das Öl nach ca. 5000 km schwarz, nach Deaktivierung bekommt es erst bei ca. Öllampe leuchtet des öfteren - Dreier / Vierer - BMW-Treff. 000km Farbe.
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Obwohl der Ölstand auf Maximum stand. Der Ölniveausensor war das problem... Leider kostet der Original Sensor bei Bmw um die 120 Euro, dass habe ich nicht eingesehen und habe mir ein "billig" Sensor zugelegt. Heute samt Ölwechsel mit gewechselt und bis jetzt alles ok! Kein gelbes Leuchten mehr. Mal schauen ob der "billig" Sensor was taugt und wie lange der hält??!! #14 Zitat Ist vom Freundlichen verbaut worden -> nochmal auf Garantie tauschen lassen. Bmw e46 320d öllampe leuchtet gelb m. #15 Hallo! Benutze mal die Suche mit "Tog Sensor". Gibt bestimmt ein paar Freds mit hinweisen. Hatte ich auch mal, seit dem Wechsel (ewig her) ist ruhe. Grüsse #16 Bei BMW heisst der "TÖNS". Thermischer Öl Niveau Sensor- wg. der Suche, sonst landest du vorwiegend bei VW... ;)