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Aufbau der Codes Die Codes werden durch das Blinken der LED bzw. den Ausschlag des Zeigers des analogen Voltmeters ausgegeben. Die Beschreibung hört sich komplizierter an als es in der Praxis ist. Beim ersten Versuch sollte man sich am besten die Impulse durch Striche und Punkt auf einem Blatt notieren und erst nachher zu den Codes zusammensetzen, später klappt das dann auch problemlos im Kopf. Die ausgegebenen Codes setzen sich aus langen (1, 2 s) und kurzen (0, 4 s) Impulsen zusammen. Lange Impulse stellen 10er-Stellen, kurze Impulse stellen 1er-Stellen dar. MAZDA-626-GE-Club Deutschland • Thema anzeigen - Abs Fehlercode auslesen. 10er und 1er Stellen werden durch eine 1, 6 s Pause voneinander getrennt. Das Ende des Codes wird durch eine 4 s lange Pause signalisiert. Nach jeder 4 s Pause wird der nächste Code ausgegeben oder, wenn alle Codes ausgegeben wurden, wieder von vorne begonnen. Beachte: Eine vier Sekunden lange Pause bedeutet immer das Ende eines kompletten Fehlercodes. Durch Nichtbeachten dieser Pause kann es hier am häufigsten bei bestimmten Codes zu falschen Interpretationen kommen!
22. 01. 2011, 17:19 #2 Eichhorns best friend! e. V. Vorstand e. Mitglied Fahrzeuge: MY2020 Tesla M3P "Fuchur" R81 DC20 "Blumenkübel" NH592P DC2 Moe's ED9 Nein. Das ABS Steuergerät hängt hinter der Seitenverkleidung auf der Beifahrerseite. Also unterhalb der B-Säule. Meines Wissens sind aber da die Fehler auch nur durch den Händler zu löschen, da sie auch im stromlosen Zustand gespeichert bleiben. Sollte doch beim SRS auch so sein? Oder geht es da mit Spannung tot legen? Mazda 626 abs fehler löschen 2013. Wäre mir jedenfalls neu. Wenn dem so ist (SRS) dann kannst du es ja auch mal beim ABS versuchen mit Stecker ziehen. Benutzen, statt putzen! "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss. " Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen! 22. 2011, 17:37 #4 Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Mär 2007, 23:38 Wohnort: Hockenheim Modell: Mazda 3 Axela, Mazda 6 Atenza Postleitzahl: 68766 von Kampfkuchen » Sa 22. Feb 2014, 11:37 Interessant... Laut Workshop Manual sollen die hinteren um die 1. 6-2 Ohm haben, die vorderen 1, 6k-2. 0k Ohm, vielleicht ein Schreibfehler. Ich denke mal gemessen wurde bei abgezogenem Sensor. Ein Oszilloscope wirst du wohl auch nicht da haben, richtig? Kampfkuchen Beiträge: 3173 Registriert: Do 8. Mazda 626 abs fehler löschen tool. Aug 2013, 16:22 Wohnort: Berlin Modell: '93 626 GE 24V 2. 5i Postleitzahl: 12105 von Matti782 » Sa 22. Feb 2014, 22:13 Kampfkuchen hat geschrieben: Interessant... Ein Oszilloscope wirst du wohl auch nicht da haben, richtig? Richtig. Gemessen wurde beim abgezogenem Sensor. Ein Oszilloscope hatte ich nicht zur Hand. Ich denke, es ist ein 4 Sensoren sollten die gleiche Impedanz haben... von Matti782 » Fr 28. Feb 2014, 20:34 Gestern kam der neue Sensor neue hat 1, 42kOhm. Hab das ABS mal mit abgezogenem Sensor ausgeblinkt und der Fehlerspeicher meldet Fehlercode 13, also Sensor Hi/Re.