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Für mich ist das einfach eine Kostenfrage und trotz 3 Reifenpannen in den letzten Jahren sehe ich den Nutzen einfach nicht. Selbst bei einem geplatzten Vorderreifen (bei Vorderrad-Antrieb) mit 160 km/h auf der BAB hatte ich keine Probleme, das Fahrzeug sicher an der Seite abzustellen. Mag bei höheren Geschwindigkeiten anders sein, aber nach der Wahrscheinlichkeit dürften mir eigentlich in meinem ganzen Autofahrerleben keine weiteren Platzer passieren. #34 Ich hatte beim Kauf die Sternpeiche123 mit 245/40 R18 ROF, in Verbindung mit sportlicher Fahrwerksabstimmung, drauf. Seit dem ich die M172 in 19 zoll fahre und keine ROF´s ist es ein ganz anderes Auto. Wie ich finde um einiges komfortabler und ruhiger wie mit den 18 zoller. #35 Original von ltsnoopy Hmmm... Meine Antwort nicht persönlich nehmen Ganz ehrlich? Wechsel von run flat auf normal download. Wenn ich vom Service wäre, würde ich nicht rauskommen wegen ner Reifenpanne, die abwendbar wäre, nur weil du mal 10 € sparen willst... Bzw. die Kosten im Nachgang in Rechnung stellen, es gibt wohl Pannen, die wichtiger und eventuell auch nicht abwendbar sind, wo man zwingend auf die gelben Engel oder dem BMW-Service angewiesen ist.
So teure sind die Dinger ja nun auch wieder nicht... Amazon: slime 10914 Reparaturset für PKW- Reifen inkl. Kompressor, 473 ml Grüße aus der Stadt der Punkte Mike #12 Für das, das es nicht notwendig ist, viel mehr "Schaden" anrichten kann, wenns blöd läuft und auch noch ein Ablaufdatum besitzt. Investiere ich die 30 € in alternative dinge #13 in 2/3 des ADAC Jahresbeitrags? Waere dort sicher besser aufgehoben #14 Mein M hat ja keine Runflat, sonder serienmäßig dieses Kit im Kofferraum. Da ich die Emma im Winter ja nicht bewege, und die Winterreifen meines T-Cars auch keine Runflat sind, kommt das Kit im Winter einfach in meinen 5er und gut isses! Wechsel von runflat auf normal body. Wieder ein Grund mehr sich einen Z4M zu kaufen!
Also einfach ohne rumfahren. Werde ich auch so machen sobald die RFT runter kommen #9 Wieviele Reifenhändler wurden denn gefragt? Ein besonders geschäftstüchtiges Exemplar mag so etwas ja versuchen, aber dass sich alle Reifenhändler einer Stadt/Region so verhalten, grenzt ja an Verschwörung. Da es in D für Privat-PKW keine Ausrüstungspflicht mit einem Reserverad gibt, kann auch kein Reifenhändler ein Pannenset vorschreiben. Wichtiger als so ein Kit ist die Frage, ob der Händler überhaupt für den Umgang mit RFT geschult ist und über die notwendige Ausrüstung verfügt. Sonst hat man ein schönes Pannenkit und dazu ramponierte Felgen. Was die ADAC-Warnung angeht, habe ich ohne tiefere Suche nichts gefunden, wohl aber das hier: Da müssten die Ordnungshüter im Einzelfall erstmal nachweisen, dass genau die Panne mit einem Dichtset behoben werden könnte und eine sichere Weiterfahrt möglich wäre. Was sind Runflat-Reifen? Die Vor- und Nachteile der Reifen im Überblick. Das können selbst die Reifenhersteller meist nur, wenn sie den Reifen zerlegen. Womit das Pannensenset entgültig überflüssig wäre.
:) Ich habe übrigens trotzdem so ein Set, weil ich gelegentlich in Gegenden unterwegs bin, in denen ich lieber nicht auf den ADAC warten möchte. #10 Ich musste mir vor kurzem auch einen neuen Satz Sommerreifen zulegen und bin bei der Gelegenheit von den originalen Bridgestone Potenza RFT auf Pirelli Pzero Rosso Non-RFT gewechselt. Habe mir Angebote bei Filialen von A. T. U, Netto-Reifendiscount und geholt. Lediglich der A. Was ist Runflat? - Offroad-Blog. U-Typ hat mich darauf hingewiesen, dass ich so ein Pannenset mitführen müsse, er hätte da sogar eine Unterschrift von mir gewollt. Die anderen hat es nicht gejuckt. Nach allem, was ich herausgefunden habe, gibt es aber keine Verpflichtung so etwas mitzuführen. Ich habe mir trotzdem das BMW-Set zugelegt, ist einfach ein besseres Gefühl. Ob ich's dann auch benutze, wenn es mal nötig wäre, ist eine andere Frage. #11 Moin Moin, mein Reifenhändler hatte mir seinerzeit ähnliches erzählt (ohne das er mir ein Kit andrehen wollte). Da ich vor einiger Zeit schon mal Probleme mit 'nem Platten Reifen hatte und dank eines Kits dann weiter fahren konnt, habe ich mir ein's in den Kofferraum gepackt.
2009 Moin. Fahr nen Cooper Cabriolet R52, 2007. 17" Kann man auch mischen, achsweise. Vorne NonRunflat und hinten Runflat? Oder umgekehrt. Brauche nur 2 neue Sommerreifen. Die anderen RF sind noch neu. Gruß Robinsohn bigagsl MINI² Gründungsmitglied Beiträge: 31. 488 Themen: 848 Gefällt mir erhalten: 45 in 44 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 14 Registriert seit: 18. 09. 2002 Wohnort: BenzTown mischen kannst du immer, so lange es den vorgaben des gesetzgebers entspricht. der sagt: achsgebunden müssen immer die gleichen reifen verbaut sein. Was ist ein Runflat Reifen? - Felgenankauf. die frage ist nur: macht es spaß, RFT und NRFT zu mischen? ich würde - wenn überhaupt - die NRFT an der HA montieren und die RFT an der VA, damit die möglichst bald tot sind.
Wo liegen die Unterschiede zwischen normalenm Reifen, Protectis-Beschichtung und Run-Flat? Nicht für jedes Fahrzeug geeignet Runflat Reifen können nicht auf jedem Fahrzeug montiert werden. Zunächst muss geprüft werden, ob das eigene Fahrzeug zugelassen ist für das Aufziehen von solchen Reifen. Hoher Komfort aber kleiner Wehrmutstropfen Für den Fahrer entfällt beim Aufziehen von Runflat Reifen regelrecht die Mitnahme von einem Ersatzreifen. Auch das Montieren von einem Ersatzreifen mitten auf der Offroadstrecke – was oft sogar gefährlich sein kann – entfällt beim Aufziehen von Runflat Reifen. Es gibt allerdings auch einen Wermutstropfen: Denn wer diese Reifen montieren möchte, benötigt ein Luftdruck -Kontrollsystem. Und dessen Nachrüstung kostet auch einen Batzen Geld, auch wenn Runflat Reifen allgemein für das Fahrzeug zugelassen sind. Auch auf Standardfelgen lassen sich diese Reifen nicht montieren. Man benötigt Felgen, die für ein Runflat System geeignet sind. Wechsel von runflat auf normal distribution. Auch das kann eine hohe zusätzliche Investition bedeuten.