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#1 Hallo! Ich habe vor mit einen T4 zu kaufen. Nun hat mir jemand gesagt das die Laufleistung bei Automatik- Getrieben höher liegt, und der Verbrauch mit dem der Handschaltung identisch ist. Stimmt das? Hat irgendwer Erfahrungen? Thomas #2 Hallo Thomas, ich habe einen MV 2, 4 TDI mit Automatik. T4 automatik erfahrungen mit. Mein Verbrauch liegt so um 10 l, allerdings ist der Motor getunt und ich drücke auch schon mal auf die Tube. Ich persönlich bin Automatik-Fan, weil es einfach ein viel entspannteres Fahren ist, im Stau oder Stadtverkehr möchte ich nicht ständig kuppeln müssen. Es gibt feinfühliger arbeitende Automatikgetriebe, aber ich finde es noch in Ordnung, hängt auch vom Fahrstiel ab. Allerdings sollen die Automatikgetriebe nicht eine so hohe Lebenserwartung haben, siehe mal unser Forum-Archiv (insbesondere nicht bei getunten Motoren! ). Mein Tip: Beim Neufahrzeug ruhig Automatik nehmen, bei Gebrauchten mit hoher Laufleitung lieber Schaltgetriebe, da ist eine Reparatur billiger - aber auf jeden Fall einen T4 -)!!
Gruß Wolfgang #7 >... >Beim 75kw Motor ist nach übereinstimmenden Angaben verschiedener Tuner nicht mit einer Lebensdauerverkürzung zu rechnen, da der Rumpfmotor dem stärkeren 110kW entspricht. Moin, das ist ein weit verbreiteter Irrtum! Der Motor stammt ab vom 140PS Audi aus dem A100 bzw. ersten A6 und wurde für den Einsatz im Bus in der Spitzenleistung zurückgenommen, dafür im Drehmoment etwas angehoben. Bei dieser Transplantation ist dann auch die bei Audi bekannte Schwachstelle "Spannrolle" verbessert worden - und das schwächste Glied war von nun an die Wasserpumpe... Der Block selbst ist zwar dann so gut wie unverändert für den 150PS-Motor übernommen worden, aber das Innenleben (sprich alles Bewegliche) wurde stark modifiziert. Details dazu gibt es in einem Artikel der Fachzeitschrift "MTZ", den du unter dem Link herunterladen kannst (PDF, knapp 500 kB). T4 automatik erfahrungen program. Gruß MiKo Artikel MTZ - VW-Motor AHY #8 Moin, Das mit der Garantieversicherung kommentiere ich mal nicht. ] >Beim 75kw Motor ist nach übereinstimmenden Angaben verschiedener Tuner nicht mit einer Lebensdauerverkürzung zu rechnen, da der Rumpfmotor dem stärkeren 110kW entspricht.
Leider scheint so viel Pflege nicht der entspannten Lebenseinstellung vieler Besitzer zu entsprechen, die ihren Bussen als Familientransporter oder Abenteurermobil für den Urlaub viel abverlangen. Interessenten sollten gründlich prüfen, bevor sie sich auf die Bulli-Liebe einlassen. Ansonsten droht der nächste Bruch. Automatik Getriebe - T4Forum.de. Überblick: Alles zum VW Bus Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim VW T4 außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Fazit Die Freiheit, die der T4 verspricht, wird teuer erkauft. Um seinen vergleichsweise hohen Wert zu erhalten, sollten Käufer den Zustand, aber auch ihr Nutzungsprofil vorab genau prüfen.
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Veröffentlicht am 17. 05. 2009 | Lesedauer: 4 Minuten Bootsmotoren standen nicht im Fünfjahresplan, aber es gab Mahagoni. Heute sind Ost-Yachten teure Raritäten Wenn Heiko Herzog beim Anlegen schon fünf Meter vor dem Steg den Motor ausmacht und sein Stechpaddel rausholt, hat das einen Grund. "Meine Holz-Neptun hat kein Wendegetriebe und somit keinen Rückwärtsgang, vorwärts aber habe ich mit Standgas meist zu viel Fahrt im Schiff", sagt der 37-Jährige aus Lauchhammer. DDR Motorboote & Boote › Tipps - Anleitungen und Ratgeber. Nicht nur Herzogs perfekt restauriertes, vor vierzig Jahren von der Produktionsgenossenschaft des Handwerks (PGH) Berlin-Müggelspree gebautes und 4, 60 Meter langes Mahagoni-Boot hat dermaßen spartanische Technik an Bord. Im sozialistischen Wirtschaftsplan der DDR spielte der private Wassersportsektor nur eine marginale Rolle, eine Produktion von ausreichend starken Außen- oder Innenbordern für kleine Motorboote war nicht vorgesehen. Fehlende Getriebe, umgebaute Wartburg- oder Trabimotoren als Motorisierung, auch Instrumente samt zugehöriger Konsolen aus der Autoproduktion waren deshalb in Kleinsportbooten aus DDR-Produktion nicht Ausnahme, sondern Regel.