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hab mir auch extra das rcd510 mit 6 lautsprecher ausgesucht da mir ein original radio bessergefällt als diese disco radio´s ich will kein anderen radio wollte nur fragen vll. hat einer schon gemacht oder gesehn hm würde ja einfach mal sagen verkleidung ab und nach schauen wen dort keine Lautsprecher verbaut sind dan liegen da auch keine Kabel, so wie beim golf auch ich wollte nur rum fragen ob einer schon gemachat hat wenn nicht, dann muss ich selber rausfinden Beim RCD 210 vom Radio bis in die hinteren Türen keine Kabel verlegt. Die Nachrüstung ist aber mit etwas handwerklichen Geschick mögl. VW Polo 6R Stoßstange Halter hinten R+L 6R6807393 A/ ..394A in Nordrhein-Westfalen - Hagen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Hab ich letzten Sommer bei meine Frau Ihren 6R mit originalen Teilen gemacht. Hat incl. Lautsprechern ca 60 Euro und nen bischen Nerven gekostet. Man muss 4 Kabelbäume konfektionieren (Lautsprecherkabel ablängen und mit Gewebeband am Kabelbaum befestigen, damit nichts klappert). 2 vom Radio zum Stecker der B-Säule und 2 für die hinteren Türen. Wenn alles korrekt angeschlossen wurde, schaltet das RCD automatisch die hinteren Kanäle im Sound Menü frei.
#12 erstellt: 19. Mai 2015, 23:12 Es verhält sich so: Wenn du eine Leistung von deinem elektrischen System im Fahrzeug abrufst, die zusätzlich zu den serienmäßigen Verbrauchern am Stromnetz hängt, bewegst du dich immer mehr an der Grenze deines Seriensystems. Die Ingenieure legen ja alles so aus, dass es für den normalen Betrieb des Fahrzeugs ausreicht. Bei Anlagen bis (über den Daumen gepeilt) 1kW Leistung ist das noch im Rahmen, da nutzt man dann etwas den Sicherheitsfaktor aus, der in der Entwicklung einkalkuliert wird. Aber erreicht man die 1 kW oder geht darüber hinaus, kann das Stromnetz die notwendige Energie nicht mehr liefern und die Anlage geht an Strommangel ein. Daher ist dann eine Zusatzbatterie Pflicht. Mit dem Generator hat das erstmal nichts zu tun... Daher meine Frage: Wie viel Leistung wird am Ende dein System haben? Polo 6r lautsprecher hinten los pc games. Ist eine Zusatzbatterie notwendig? Wenn ja, brauchst du kein zusätzliches Kabel nach hinten ziehen. #13 erstellt: 19. Mai 2015, 23:37 tja keine Ahnung die Helix hat 2x 80 Ampere Sicherungen und die Hifonics ist so mit 100 Ampere abgesichert.
Hat die Hifonics RX8407 dafür zu viel Dampf? Gekauft hab ich sie noch nicht. Oder doch besser ne Eton Endstufe? Grüße CE [Beitrag von CollectorsEdition am 19. Mai 2015, 22:39 bearbeitet] Joze1 Moderator #7 erstellt: 19. Mai 2015, 22:49 Die Recaro ist eine schöne Stufe Die kannst du ruhig nehmen, zu viel Leistung hat sie nicht. #8 erstellt: 19. Mai 2015, 22:55 ok dann wäre da noch die Stromversorgung. Habe nur ein 35mm2 Kabel nach hinten gelegt für die Helix SPXL1000, könnte ich da auch noch die Recaro dran hängen oder müsste ich (ungern) noch ein 20mm2 Kabel nach hinten verlegen? Polo 6r lautsprecher hinten road. #9 erstellt: 19. Mai 2015, 22:59 Mit welcher Impedanz gehst du denn an die Helix? Es kann sein, dass eine Zusatzbatterie schon empfehlenswert ist. #10 erstellt: 19. Mai 2015, 23:03 Also der Helix Sub hat 2 x 2 Ohm wenn du das meinst. Habe auch ne kleine Batterie. Denke der Polo wird auch ne mega kleine Lichtmaschine haben. #11 erstellt: 19. Mai 2015, 23:06 Also der hat scheinbar ne 90 Ampere Lima drin. Wenn die Zusatzbatterie unbedingt nötig wäre, welche müsste es dann sein?
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Es empfiehlt sich, immer einen Ersatzimpeller an Bord zu haben. Sofern die Impellerpumpe im Z-Antrieb verbaut ist, sollten Sie die Überprüfung unbedingt vom Fachmann durchführen lassen. Bauen Sie auch das Sieb aus und reinigen Sie es und überprüfen Sie Schläuche und Schlauchschellen und erneuern diese, wenn nötig. Welche Teile meines Diesel-Bootsmotors müssen vor dem Einwintern eingefettet werden? Fetten Sie die Schmiernippel & beweglichen Teile der Lenkung ein. Wo sich die Schmiernippel befinden und welches Fett man verwenden soll, steht in der Bedienungsanleitung des Motorherstellers. Warum sollte ich meine Motorbälge vor der Einwinterung kontrollieren? Kontrollieren Sie Ihre Motorbälge bzw. die Motormanschette auf Porosität und eventuelle Schäden. Technischedaten - moiwicht. Durch einen undichten Balg an der Antriebswelle kann Wasser in den Antrieb gelangen, was zu kapitalen Schäden führen kann. Deshalb sollte man sich im Zweifel immer für einen neuen Balg entscheiden. Die genauen Schritte zur Einwinterung Ihres Motortyps finden Sie auch in der Bedienungsanleitung Ihres Dieselmotors beschrieben.
09. 2011, 19:41 Ich habe den Motor fotografiert. Vielleicht wissen die Profis nun mehr. Zum Kühlsystem steht in der Anleitung: Seewasser direkt gekühlt. Miniaturansicht angehängter Grafiken 09. 2011, 20:04 Registriert seit: 16. 12. 2005 Ort: Limburg/Lahn Beiträge: 7. 966 Boot: Proficiat 975G 10. 281 Danke in 5. 024 Beiträgen Somit hättest du eine Einkreiskühlung. Auf den Bildern ist auch kein Wärmetauscher zu sehen.. Hier ist wichtig, daß kein Wasser in irgendwelchen Ecken des Kühlsystems zurückbleibt, einfriert und Schäden verursacht. Also mehrfach mit Kühlflüssigkeit spülen. In deinen Wasserfilter paßt ein 100er Kanalabflußrohr fast dicht rein. Durch das Rohr hast du ein größeres Volumen als nur im Filter und du hast es einfacher. Seewasserventil zu, mit Gießkanne Frostschutzgemisch in das Rohr einfüllen, Maschine starten und die Brühe am Auspuff auffangen und wieder oben rein. Das ein paar mal und mal den frostschutz nachmessen, da sich das Gemisch durch Wasserreste verdünnt. Gruß Ewald Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 09.
Kann ich die Wintereinlagerung meines Motors selbst durchführen? Während der Garantiezeit Ihres Motors, ist es empfehlenswert, die Winterkonservierung von einer autorisierten Fachwerkstatt durchführen zu lassen. Nach Ablauf der Garantie kann das Einwintern des Motors mit ein bisschen handwerklichem Geschick auch selbst durchgeführt werden. Begonnen werden sollte mit der Einwinterung bereits, wenn das Boot noch im Wasser liegt. Befreien Sie den Motor mit einem Schwamm und etwas Spülmittel von Verschmutzungen und nutzen Sie die Gelegenheit, um ihn auf Kratzer und Roststellen zu untersuchen. Warum macht man einen Ölwechsel bei Diesel-Bootsmotoren und was gibt es dabei zu beachten? Das Auswechseln des Motor- und Getriebeöls vor der Wintereinlagerung des Bootes ist wichtig, da sich im verbrauchten Öl Säuren befinden, die das Metall des Motors angreifen können. Auch andere Schadstoffe und mögliche Wasserrückstände können über den Winter Schäden am Motor verursachen. Wenn Ihr Kompressor und die Einspritzpumpe über separate Ölhaushalte verfügen, ist auch hier ein Ölwechsel nötig.