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| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Technik Allgemein » 1 Hi, wie kann ich das gemisch von meinem 190E 2. 0 einstellen, das es im Leerlauf Magerer ist? 2 hast du nen schliesswinkeltester? 3 Nein habe ich leider nicht, ich glaube ich lasse es in der Werkstatt einstellen. Vielen Dank für deine hilfe. 4 Mit nem Schließwinkeltester ist es wirklich en Kinderspiel. Da kannst dir das Geld für die Werkstatt sparen... Einfach Motor warm fahren, Schließwinkeltester dran hängen und mittig aufm Luftfilterkasten mit nem Imbus? rein und drehen bis der Schließwinkeltester um die 50 anzeigt. Suche: - Türe Fahrer+Beifahrer in 744 Brillantsilber - Stoßstange im Kontrast zu 744 Biete: - Original Kunstleder grau Meterware für Doorboards und anderes Meiner 5 Tobi120789 wrote: Garnicht weil die Lambdaregelung durch das EHS wieder anfettet. Es ändert sich nur der CO Wert. Und auch nur dafür ist diese Schraube da. KE - Jetronic Poti und Leerlaufsteller - Leerlaufdrehzahlen R107 W126 W201 - YouTube. VG Fuhrpark: 72er Simson Star 78er MZ TS 150 91er 300TE 99er Suzuki SV650S 00er Suzuki SV650 S 01er SLK 230 AMG 6 bigrick wrote: Hab es in der Werkstatt einstellen lassen, hat nur 10€ gekostet.
Servus, unsere Limo muckt und zickt seit geraumer Zeit etwas rum, angefangen zu saufen hat sie auch. Typisches Ehedrama 230E EZ 1991 5-Gang, keine Klima, keine Automatik, kein Schiebedach. Urspürngliche Symptomatik: Wagen kalt: Fahrzeug startet normal (orgelt vllt zwei drei Umdrehungen, nicht auf die erste Umdrehung da) Leerlaufdrehzahl geht auf 1100 rpm hoch, sackt dann ab auf ca 400 und geht aus. Ab 60 ° im KI ist die Leerlaufdrehzahl bei 1000-1100 rpm festgenagelt. Leistung auf der BAB noch da( erreicht auch seine 200km/h), Beschleunigung und Verbrauch aber unnannehmbar (ca. 18-20l). W201 leerlauf einstellen. Ruckelt, wie "zugeschnürrt" Warm: Leerlauf ganz normal bei 750 rpm. Beide Zustände haben gemein, dass der Motor nach abstellen eben jenes noch zwei drei mal nachdreht. Würde ich von der Kupplung gehen nach dem ich den Schlüssel abgezogen habe würde der Wagen noch nen Hopps nach vorne machen. Muss erst noch so ein zwei Sekunden warten dann kann ich den Wagen ohne Kupplung getreten mit Gang stehen lassen.
Soweit ich mich erinnere, muss dazu nichts abgebaut werden, evtl. kommt man beim Fünfzylinder nicht gut dran und das Luftfiltergehäuse muss abgebaut werden. Bei meinem Vierzylinder haben damals Gabelschlüssel ausgereicht. Starte dann einfach den Motor und stells nach Gefühl ein, so dass der Motor auch bei Belastung durch eingelegte Farstufe und Servolenkung noch rund läuft (kurz etwas m Stand lenken). Ein paar dicke elektrische Verbraucher könntest du auch noch einschalten (Heckscheibenheizung, Gebläse), ds dürfte aber weniger ausmachen. Ein elektronisches Steuergerät gibt es meines Wissens nicht im W201 Diesel, Filter dürften eher unter Last/bei hoher Leistung Probleme machen. 600U/min ist auch etwas wenig, daher ist der LL wohl einfach zu niedrig eingestellt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. viele Grüße! Jo #3 Danke Jo, ich werds mir noch mal anschauen und das Filtergehäuse abnehmen, Gruß, Torsten #4 Moin Torsten, hab dir per PN ne Anleitung geschickt. Gruß Bianca #5 Hallo Bianca, herzlichen Dank, ich werde es am Wochenende in Angriff nehmen.
Probleme mit Leerlaufdrehzahl Diskutiere Probleme mit Leerlaufdrehzahl im 190er Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo, das Problem ist alt; aber bei mir jetzt wirklich extrem. Mein 201, 2. 3 ruckelte im kalten Zustand. Ein Schrauber diagnostizierte einen... Dabei seit: 17. 08. 2003 Beiträge: 3 Zustimmungen: 0 Hallo, Mein 201, 2. Ein Schrauber diagnostizierte einen Marderschaden und ersetzte irgendeinen Schlauch. Von da an ging's besser. Nun hat das Auta was Neues: Die Leerlaudrehzal liegt oft um die 1500 und geht dann langsam auf 1000 runter. Gestern hatte ich den Wagen mit laufendem Motor abgestellt. W201 leerlauf einstellen t. Plötzlich gab die Karre Gas, als säße jemand drin. In regelmäigen Interwallen nis 3. 500 Umdrehungen. Das ging 5 Minuten so und ist seitdem wieder weg. Geblieben ist der Leerlauf um 1500 U/min. Dann noch was: Subjektiv habe ich den Eindruck, dass die Lenkung schwerer geht und beim Bremsen eine höhere Pedalkraft erforderlich ist. Kann jemand Hilfe bieten? Goldi 15. 2002 958 Evtl.
Ist-Drehzahl im Leerlauf ermitteln: Ohne ausgebautem Luftfikterkasten, schwieriger Dazu braucht man lediglich eine Stopuhr und sein Gehr. Bei den W124 Dieselmotoren hrt man, je nachdem wo man steht, einen bestimmten Zylinder aus den restlichen Zylindern mehr oder weniger deutlich heraus. Also das dieseltypische "tack-tack-tack". Unter Umstnden ist dieser Effekt im Fahrgastraum grsser als draussen. Man sucht sich einen Ort, wo dieser Effekt hinreichend deutlich und dauerhaft zu hren ist. Beim 200D ist das leicht, beim 250D auch noch. Beim 300D muss man ggfs. erst mal lernen, wie und wo man genau hinhren muss, aber auch da funktioniert es. Die Kurbelwelle macht pro Zndung eines Zylinders 2 Umdrehungen. Bei z. B. 750 Umdrehungen pro Minute wren dann 375 Zndungen pro Minute, bzw. etwas mehr als 6 Zndungen pro Sekunde zu erwarten. Das ist zum lngeren Mitzhlen bereits zu schnell. Deshalb zhlt man, je nach persnlicher Vorliebe, besser in 3er, 4er, 6er oder 8er Gruppen. Leerlaufdrehzahl einstellen. Man sollte wenigstens 15 Sekunden lang zhlen, um ein genaues Ergebnis zu bekommen.
Scheinbar ist es meist das Poti des Luftmengensensors, welches Probleme macht (kostet nur ein paar Euro). Einfach mal zum Bosch-Service gehen, die haben die Teile auch einzeln (werd ich bei meinem 2. 6 demnächst auch machen lassen). Das Festhängen der Motorendrehzahl liegt aber eher an einem verschmutzten Gasgestänge (liegt unter dem Lüfterkasten), wenn das wieder sauber ist, sollte die Leerlaufdrehzahl wieder "normal" sein (war bei mir auch so). Das Springen hat aber damit nichts zu tun. 11. 03. 2003 98 so ein problem habe ich gerade an einem w124/230e. motor kalt-kein problem. sobald der motor richtig heiss ist "schlägt" der lambda regelbereich, unregelmäßig, mit einen schlag auf 100% mit einem dementsprechenden "gasgegeben". gut denk, einfach mal den kompletten geschmischregler getauscht, keine änderung. drosselklappenstutzen, steuergerät, überlastschutz, kpr, temperaturschalter, kerzen, verteilerkappe und leerlaufsteller getauscht. lamddasonde abgeklemmt und massekabel kontrolliert.
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BITTE HELFT MIR.... Ich weiß nicht was ich tun soll... am Ende verrecke ich doch so oder so! Und ich hoffe ihr nehmt mich ernst... ich werde alle Antworten die meinen ich wäre Aufmerksamkeitsgeil und ich würde lügen melden. Nach dem Tod: Verbrennen oder beerdigen? Ich selber möchte gerne für mich festlegen, wie ich nach meinem Tod bestattet werden will. Ich habe Vor- und Nachteile gesammelt von Feuer- und Erdbestattungen, da ich mich nicht entscheiden kann. Feuerbestattung Vorteile: Sie ist um einiges günstiger, man zahlt für ein Erdgrab mehrere tausend Euro mehr als für ein Urnengrab. Was wünscht man einem Krebskranken fürs neue Lebensjahr? (Freundschaft). Die Grabpflege ist weniger intensiv. Das Grab besteht nur aus einem kleinen Stein, den man auch mal monatelang nicht pflegen kann, ohne das es schlimm aussieht. Es ist entgültig und von mir bleibt nichts übrig, auch keine Knochen. Nachteile: Ich stelle es mir für die Hinterbliebenden schlimm vor einen Verstorbenen in Brand setzen zu lassen. Viele assozieren Feuer mit Gewalt. Zwar löst der Körper sich bei der Erdbestattung auch auf, aber durch natürliche Kräfte, nicht durch Menschenhand.
Offene Worte kränken die Kranken nicht, Drumrumgerede viel eher. #5 @ Fleur Genau so haben wir es auch gemacht. Ich war noch auf der Suche nach einem aufmunternden Spruch o. ä., wollte aber beim besten Willen nicht die Krankheit verschweigen. Im Gegenteil, er redet sehr offen darüber und deshalb gibt es auch gar keinen Grund das Thema totzuschweigen. #6 Das sehe ich auch ganz genauso. Ich würde vielleicht auch nicht unbedingt einen Spruch schreiben (aber das liegt vielleicht auch daran, dass ich generell nicht so der Sprüche-Fan bin), sondern ganz natürlich schreiben, was Du denkst, was Du ihm wünscht und was Du hoffst. Bei den meisten kommt eine direkte, natürliche Weise am besten an, und da du schreibst, dass Dein Onkel ganz offen damit umgeht, würde ich vermuten, dass er das auch so schätzen wird. #7 Ich kann Fleur und Angie nur zustimmen. Als ich euch hier geschrieben habe, dass ich Krebs habe, haben ganz viele mir trotzdem zum Geburtstag gratuliert und ein schönes Fest gewünscht, und das fand ich toll, und ich habe gefeiert, obwohl ich am Tag vorher von meiner Erkrankung erfahren habe.