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(Transporter und darauf aufbauende Wohnmobile). Viele Anbieter von Reisemobilen bieten die Funktion jedoch optional an. Achtung: Wenn Sie fahrzeugseitig über die Funktion RDKS verfügen, so müssen auch Sensoren verbaut werden, ansonsten kann die Betriebserlaubnis erlöschen. Warum sollte ein RDKS verwendet werden? Mehr Sicherheit und ggf. höherer Fahrkomfort Einerseits führt ein zu geringer Luftdruck zu einem nicht unerheblichen Sicherheitsrisiko. Zudem verschlechtern sich die Fahreigenschaften des Reifens. So verlängern sich beispielsweise die Bremswege drastisch. Ratgeber Reifendruckkontrolle RDKS für Wohnmobile - Ramto.de - Wohnmobil Felgen Kompletträder und Alufelgen. Auch kommt es zu einem erhöhten Spritverbrauch sowie zu größerem Verschleiß. Im Extremfall laufen die Reifen heiß, dies wiederum kann zu einem plötzlichen "Reifenplatzer" führen. Dieses ist bei einem Wohnmobil besonders gefährlich, schließlich hat man mal eben 3, 5 Tonnen und mehr unter dem Allerwertesten. (mehr Sicherheit! ) Andererseits ist auch ein zu hoher Luftdruck nicht erstrebenswert. Die Reifen fahren sich dann ggf. ungleichmäßig, meist reifenmittig ab.
VG Klaus #18 Nix. Muss man nicht verstehen. Einfach nur machen. #19 Was muss ich da machen #20 Moin, im Prinzip würde ich ABurger recht geben. Habe mal einen Thread zu dem Thema vor langer Zeit eröffnet. Hier geht es zum Lesestoff -> Thread Gruß Leo 1 Seite 1 von 3 2 3
Ich denke das sich der Reifendruck auf eine volle Beladung bezieht. Sollte man weniger drauf machen wenn er leichter ist? #8 Ich gehe davon aus, dass es 4, 5 bar sind. So war es bei meinem Hobby. Tabbert muss ich nachschauen. Mehr würde ich nicht drauf machen. Nicht zuletzt wegen der Ventile. Weniger muss man probieren. Ich halte mich aber selbst an die Vorgaben. #9 Wir fahren den 500 FU Silver Selection noch mit 15 Zoll LM Räder und 4, 5 bar. Ich habe MICHELIN aufziehen mit Stahlventilen lassen und prüfe regelmässig. Da wir öfter im Jahr fahren halte ich den Druck konstant. #10 Stahlventile überlege ich auch mal bei einem Reifenwechsel. #11 Die Ventile habe ich schon frühzeitig wechseln lassen. Gleichzeitig auch die Räder wuchten. Ich fahre auch mit 4, 5bar los. Zusätzlich sind Reifendruck Sensoren drauf. Da kann der Druck im Sommer schon mal auf 5, 1bar steigen. Reifendruckkontrolle für wohnwagen heizung wohnmobil wohnwagenheizung. VG Klaus #12 Sensoren hab ich auch, von Reich. #13 Ich weiß nicht von wem meine sind. Ich habe sie geschenkt bekommen. Funktionieren aber einwandfrei.
Für LKW bietet Inpro bereits ein System bis zu 14 Bar an. Ventil-Fragen rund ums Wohnmobil Reisemobilisten diskutieren seit langem, ob ein Snap-in-Ventil, auch Gummiventil genannt, bei Reifendrücken über 5 Bar verwendet werden darf. Innerhalb der KFZ-Branche gibt es dazu widersprüchliche Empfehlungen. Reifendruck: Kontrolliert druckfest | promobil. In der Michelin-Betriebsanweisung heißt es: "Beim Einsatz von Snap-in-(Gummi-)Ventilen (Steckventilen) darf ein Druck von 4, 5 Bar nicht überschritten werden. " Ein Anruf bei der Hotline des Reifenherstellers bestätigte diese Vorgabe, während ein Michelin-Ingenieur das Snap-in-Verbot relativiert: "Es gibt inzwischen auch Gummiventile, die für höhere Fülldrücke geeignet sind. Generell haben wir daher nichts gegen den Einsatz von Gummiventilen mit unseren Reifen Agilis Camping, sofern der Hersteller des Ventils für den benötigten Fülldruck eine Freigabe gibt", erklärt dieser. Auch der TÜV bestätigt, dass hochdruckbeständige Ventile der Serie TR 600 an Reisemobilen gefahren werden dürfen, empfiehlt aus Sicherheitsgründen jedoch trotzdem den Einsatz von Metallschraubventilen.
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