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Diskutiere BMW e39 liegen geblieben - startet nicht mehr???! im BMW Werkstatt + Technik Forum im Bereich BMW - Technischer Fahrzeugbereich; hallo zusammen - unser e39 ist liegengeblieben. einfach whrend der fahrt ausgegangen. wenn man den schlssel dreht kommt das startgerusch aber er bricht dann ab. jemand ne idee BMW Forum Forum BMW Fahrzeugbereich BMW - Technischer Fahrzeugbereich BMW Werkstatt + Technik BMW e39 liegen geblieben - startet nicht mehr???! 02. 03. 2010, 23:57 # 1 hallo zusammen - jemand ne idee? der adac konnte ihn auch mit startkit nicht starten.... danke!!! 03. 2010, 00:00 # 2 Was verstehst du unter Startgerusch? Dreht der Anlasser? 03. 2010, 00:01 # 3 wrde sagen ja. aber nur bis zum bestimmten punkt dann nicht weiter. 03. 2010, 00:23 # 4 Tippe auf Nockenwellensensor o. Kurbelwellensensor. Summt die Kraftstoffpumpe bei Zndung ein? BMW e39 520i Springt nicht an (Technik, Auto). Konnte der ADAC den Fehlerspeicher nicht auslesen? 03. 2010, 00:28 # 5 ne haben sie nicht gemacht. ist das teuer? 03. 2010, 06:54 # 6 Um was fr einen E39 handelt es sich?
2010, 02:30 Weitere Themen von rickyt Antworten: 2 Letzter Beitrag: 01. 12. 2006, 07:24 Antworten: 12 Letzter Beitrag: 18. 05. 2006, 21:24 Antworten: 4 Letzter Beitrag: 30. 01. 2006, 15:01 Antworten: 14 Letzter Beitrag: 13. 2006, 07:51 Antworten: 1 Letzter Beitrag: 02. 2006, 09:51 Andere Themen im Forum BMW Werkstatt + Technik Antworten: 9 Letzter Beitrag: 31. 10. Bmw e39 startet nicht online. 2010, 19:11 Letzter Beitrag: 08. 09. 2006, 09:10 Letzter Beitrag: 31. 08. 2006, 00:41 Letzter Beitrag: 25. 07. 2005, 20:31 Antworten: 23 Letzter Beitrag: 21. 2004, 20:58 Sie betrachten gerade BMW e39 liegen geblieben - startet nicht mehr??? !.
Hatte ich übrigens bei meinem 528er auch, nach 2 1/2 Jahren Schicht. Aber bei mir belastet auch die "All-Inclusive-Ausstattung". Und BMW hat sogar noch die Materialkosten auf Kulanz übernommen. #15 Hallo Auch wenn das hier im Fünferforum vielleicht etwas deplaziert ist: Wieso bekomm ich für meinen E36 nur 75Ah, und welche sind eigentlich besser: bereits gefüllt und wartungsfrei, oder die nach dem Baukastessystem zum Selberbefüllen und mit regelmäßiger Wasserkontrolle? Macht es Sinn bei Ersatzbedarf immer die Größte zu nehmen? Jan Henning #16 Das Beste sind IMO die trockengeladenen Batterien zum Selbstbefüllen. Die sogenannten "Wartungsfreien" sind so wartungsfrei auch nicht, und unter den diversen Aufklebern befinden sich dort auch in den meisten Fällen Verschlußschrauben. Bmw e39 startet nicht euro. Wasser gehört auch hier ab und an aufgefüllt. Und die größte Batterie zu nehmen macht natürlich keinen Sinn, wenn dann die größtmögliche für den entsprechenden Typ. Die LIMA muß es ja auch noch schaffen, das Teil zu Laden.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Kennt jemand das Problem?? Seit einigen Tagen habe ich nen e39 535i, doch der macht ich den schlüssel dreh, passiert oft gar nix. Erst nach dem zweiten oder dritten Mal startet der Wagen und läuft dann, als sei nie was gewesen. Hab den dann in die BMW Werkstatt gebracht, die haben die Batterie geprüft und an den Computer angeschlossen, finden aber absolut nichts. Laut Aussage des Werkstattmeisters zeigt das Gerät beim einlesen absolut keinen Fehler, auch der ist ratlos. So, war denn nu?? Der Wagen stand einige Wochen, bevor ich ihn kaufte, was aber sicherlich keine Rolle spielt. Bmw e39 startet nichts. Hat denn jemand Erfahrung mit dem Problem, oder einen Rat?? Danke mal für die Hilfe. #2 Hallo volkie40, herzlich willkommen im Forum! Ich werfe mal den Zündanlassschalter in die (noch sehr kleine) Runde. Der ist relativ billig und verursacht die tollsten Probleme... Grüsse, #3 Das ist mal wieder typisch für die Werkstätten und ihre Meister heutzutage...
- 75Ah kein Problem? #20 Ich würde sagen, das müssten die Strom-Gurus hier am Besten wissen, aber es hängt natürlich in erster Linie auch von den Fahrgewohnheiten ab (Langstrecke, Kurzstrecke, hoch- oder niedertourig). IMO müssten 80 A und 75 Ah schon noch harmonieren. 1 Seite 1 von 2 2
Dieses Vorgehen macht natürlich gerade im Hinblick auf die kalte Jahreszeit Sinn. #17 Stört es denn, wenn die Batterie nicht ganz voll ist? - Ich meine wenn ich 90Ah habe, aber nur 75Ah im Alltag auflade - auf längeren Strecken lädt sich auch das große Ding doch mal ganz auf - und dann hab ich zumindest die ersten Wochen mehr Reserven für den Stadtverkehr... Oder ist das nicht so simpel wie es sich anhört? Ich hab versucht nachzuschauen ob ich den 80A oder 140A Generator hab, aber irgendwie steht´s nicht dran - Was ist bei meinem 2, 8 denn gebräuchlicher? #18 Da gibt´s doch noch den sogenannten Memory-Effekt, der befällt auch Autobatterien. Darum sollte man das Teil schon immer auf guter Ladung halten, aber es natürlich auch regelmäßig belasten. Zum Generator: Ich tippe mal eher auf die 80A-Variante. Muß aber draufstehen (Typenschild). E39 Batterie entlädt sich - Fünfer - BMW-Treff. #19 Ja, von den Bosch Genratoren war ich das auch immer so gewohnt, das eine Plakette drauf ist, wo Modell und Leistung genau angegeben ist, aber irgendwie scheine ich den Valeo Generator drin zu haben... Dann immer 80A - was bekomm ich denn damit gut geladen?
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, habe mir letzte Woche einen E 39 540i Touring Steptronic Bj. 6/97 mit Vollausstattung gekauft und habe auch schon mein erstes Problemchen. Also Auto ca. 500Km bis zu mir (Nähe Ingolstadt) gefahren und abgestellt. Nach zwei Tagen habe ich eine kurze Fahrt (30km) gemacht und beim Abstellen festgestellt, dass aus der Mittelkonsohle (bei der Klimaautomatik, Schlitze unterhalb des Displays) Lüfter- (Lauf- Brumm-)geräusche kommen und dies obwohl die Zündung aus war. Habe Zündung mehrmals an- und wieder ausgemacht und auch mal länger gewartet, jedoch gingen die Geräusche nicht weg. Den nächsten Morgen sprang der Wagen nicht an und die Innenbeleuchtung glimmte auch nur noch. E39-535i startet nicht-Werkstatt ratlos - Fünfer - BMW-Treff. Über Nacht lud ich die Batterie, jedoch höre ich das Lüftergeräusch immer nachdem die Zündung aus ist. Um einiges auszuschließen: Lüftergeräusche kommen nicht aus den Kanälen der Belüftung Die Standheizung + Standlüftung ist nicht Programmiert bzw. eingeschaltet worden (macht auch andere Geräusche, wenn an) Restwärme war auch nicht an Telefon war auch aus Laut Betriebsanleitung BMW dürften die Leseleuchten bei Zündung aus (also Stellung 0) nicht gehen (erst ab Stellung "1"), diese kann ich jedoch trotz "Zündung aus + Schlüssel gezogen" betätigen.
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