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Mit der Drag-and-Drop Benutzeroberfläche der Einsatzplanung, kann der Disponent gewöhnliche, komplexe oder hochvolumige Serviceaktivitäten leicht planen und zusätzliche Vorgänge managen. Ihr Außendienst Tool mit Tourenplaner für Ihren Vertrieb. Einsätze lassen sich ganz einfach per Drag-and-Drop auf Techniker und freie Termine zuweisen. Die eFLEXS Einsatzplanung Software unterstützt Disponenten bei ihrer Arbeit ganz nach Wunsch auf verschiedene Art und Weise, denn die Einsatz- und Terminplanung kann vollständig manuell, teil-automatisiert oder sogar vollautomatisch ablaufen. Aktivitätsplanung & Personaleinsatzplanung Terminplanung & Tourenplanung auf einem Gantt-Diagramm für Tatigkeiten Die Personaleinsatzplanung und -verteilung von Einsätzen in Arbeitsgruppen ermöglicht es dem Disponenten des Service-Centers zu entscheiden, ob er Außendienstmitarbeitern zu den bereits geplanten Einsätzen weitere Tätigkeiten zuordnen kann. Daraus entstehen durch Routenoptimierung neue Tourenvorschläge, die in Kartendarstellung visualisiert werden und dem Disponenten die Festlegung einer geeigneten Tour erleichtern.
Der große Vorteil der Digitalisierung: Algorithmen können es. Automatische Tourenplanung mit Algorithmus Das Lösen solch logistischer Probleme treibt Mathematiker und Informatiker seit Langem um. Auch den Gründer der FLS GmbH, Thomas Brechtel. Seine Antwort war ein Algorithmus, der alle Restriktionen in der Einsatzplanung berücksichtigt und Touren und Termine optimiert. Idealerweise erledigt ein Algorithmus das in Echtzeit. Das heißt, er reagiert schnell auf kurzfristige Änderungen. Connect-Transport by Logics Software – Erster auf der letzten Meile. Mit Connect-Transport, dem mobilen Transport Management System. Tourenplanung, Routenoptimierung und Proof of Delivery waren noch nie so einfach und flexibel.. Durch eine solche Tourenplanung und -optimierung sparen Unternehmen Kilometer und CO2, können mehr Aufträge wahrnehmen und entlasten die Disposition. Die Basis einer automatischen Tourenplanung ist also der Algorithmus. Daher hängt die Güte der Tourenplanung von der Güte des Algorithmus ab. Ebenfalls entscheidend: ausreichende Rechenpower. Denn für die Berechnung der optimalen Touren sind Millionen Rechenschritte erforderlich. Die Disposition soll schließlich nur wenige Sekunden dauern, nicht Minuten oder Stunden (was sie bei der manuellen Vorgehensweise oft tut).
Und dafür brauchen Sie den IT-Profi im Team, nicht den Praktikanten. Schulen Sie die Erstanwender. "Learning by doing" ist gut, ein Schubs ins kalte Wasser aber dennoch nicht ratsam. Setzen Sie eine Einschulung an den ersten Tag des Pilotbetriebs, sowohl für Pilot-Anwender im Außendienst als auch für den IT-Support und den Vertriebsleiter. Lassen Sie die Erstschulung von Experten machen, der für individuelle Fragestellungen die richtige Umsetzung in der neuen Software kennt. Bei portatour® bieten wir dazu Benutzerschulungen an. DeDeFleet: DeDeFleet – IT-Lösung für Fahrzeugtelematik & Fahrzeugortung. Später können die Erstanwender dann intern weitere Mitarbeiter einschulen – in einer "Schulungspyramide". Fragen und Kritik sind gut – solange Sie antworten. Die Außendienstmitarbeiter werden Fragen stellen und auch Kritik an der Software und am neuen Prozess üben. Gut! Dies zeigt Interesse. Schaffen Sie einen zentralen Ansprechpartner, z. B. IT-Support, Projektmanager oder Vertriebsleiter. Dieser beantwortet die Fragen zeitnah und sendet die Antwort an alle Piloten – so kann jeder aus Fehlern und Problemen anderer lernen.