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Grüssle, Harry. #3 Hallo MiHa, schau mal Hier: Schaltnetzteil dieses liefert sogar 5A das alte hatte nur 2, 5 A und der Preis ist auch in Ordnung? du müsstest halt eine Abdeckung über die Klemmleiste basteln..... Grüße aus Oberfranken Hans #4 Hallo ich hätte noch von Schaudt den 402 hat zwar mehr Funktionen als benötigt. Funktioniert einwandfrei für 100€ würde ich ihn anbieten. #5 Moin Camper! Wenn die Leistung, 30 VA, = W stimmt, oder größer kannst du jeden nehmen. #6 Falls Interesse suche mal unter Verkaufen nach Schaudt #7 Hallo MiHa, Dein altes Netzteil könnte noch ein Analognetzteil sein, d. h. Trafo Gleichrichter Siebkondensator. 12 Volt Trafo im Hobby Wohnwagen BJ 1991 - Stromversorgung / Autark - Installation - Wohnwagen-Forum.de. Das ist veraltet weil es auch zu viel Abwärme erzeugt. Heute setzt man besser Schaltnetzteile ein die einen besseren Wirkungsgrad haben. Führend sind dabei u. a. MeanWell die auch leicht zu beschaffen sind und mit 30. - bis 40. -€ auch vergleichsweise günstig. Du solltest aber eine gekapselte Version für Schrankeinbau wählen wegen Bradschutz. Gruß Jürgen #8 Hallo MiHa, könnte der Defekt nicht auch die Chance für den Batterieeinbau sein?
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Rein elektrisch gesehen kann man diesen Hahn-"Trafo" durch jede andere geeignete 12V-Gleichspannungsquelle ersetzen, ob gekapseltes (!!! ) (berührungssicher auf Primär- und Sekundärseite, feuchtigkeitsgeschützt) Schaltnetzteil oder alt ehrwürdiges Trafogerät spielt erstmal keine Rolle. Bei der mickrigen Maximalleistung von 30VA kommt bald schon ein Steckernetzteil in Frage... aber auch nur "bald", die rütteln sich nämlich gerne aus den Steckdosen raus. Ein kleines Tischnetzteil z. B., so wie man es von Notebooks kennt, wäre ein adäquater Ersatz, und den Stecker auf der Sekundärseite (12V) darf man ruhigen Gewissens zur Not abschneiden, ist nur Kleinspannung. Diese Dinger haben den Charme, dass man a) nicht viel basteln muss, b) mit den Tücken der 230V-Verkabelung nicht in Berührung kommt (Steckdose reicht), und der Einbauaufwand c) sehr gering ist.. Trafo 220v 12v für wohnwagen portable. Natürlich gibt es auch die Option, jetzt einmal Tablua rasa zu machen, und die gesamte E-Verteilung des WoWas neu zu strukturieren. Also z.
Belastung ca. 5A/mm² #10 OK schade das mir keiner sagen kann wie es Serienmässig aussieht. Wo welche Kabel ankommen, und wo welcher Verteiler sitzt. Neuaufbau ist nicht das Problem, ich hätte gerne gewusst wie es Serienmäßig aufgebaut ist. #11 VW verbaut doch schon immer und ewig die Dauerplus, Ausnahme €6. Nur die Zündungsplus nicht. Blõdsinn, Dauerplus schon immer, Zūndungsplus seit MJ 2012 oder so, aktuell bei EU6 #12 OK schade das mir keiner sagen kann wie es Serienmässig aussieht. Wo welche Kabel ankommen, und wo welcher Verteiler sitzt. Trafo 220v 12v für wohnwagen power. Das kannst du am besten selbst feststellen. Ganz allgemein und Fabrikatübergreifend: Verfolge die Anhängerleitung bis zu dessen Ende. Das ist entweder auf der Unterseite oder es geht durch den Boden in den Bug. In beiden Fällen befindet sich ein Kasten, den du aufschraubst. Dann bitte die Interna ablichten. Wenn das Anhängerkabel nur 7 Adern hat, passt das zu den "alten" 7poligen Steckern. Dann geht seit 1991 nicht mehr Dauerplus, geschaltetes Plus noch nie.
Nur die Zündungsplus nicht. Und- ging nicht um die 7-polige Verdrahtung? Du solltest erst einmal prüfen, was wo ankommt. Wenn ein 13/7 Adapter notwendig ist, solltest Du noch einmal mehr prüfen. Falls von 13 auf 7 geplant ist- kein Problem, die ersten 7 sind auch bei 13 gleich. Die Dauerplus und Zündungsplus sind dann 9/13 und 10/11. Trafo 220v 12v wohnwagen | eBay. Gruß Michael #9 Hallo Markus, danke erstmal für die ergänzenden Angaben. Da du nur eine 12V-Versorgung für den Kühlschrank benötigst meine Frage, ob hier auch Alternativen möglich sind. a. Gasbetrieb während der Fahrt b. tiefgekühlte Kühlakkus Bei beiden Alternativen ist kein Umbau der Verbindung PKW-WW erforderlich. Die 12V-Verbraucher (mit Ausnahme Kühlschrank) würde ich direkt an die geplante Batterie anschließen. Somit ist ein Umbau relativ einfach und übersichtlich zu realisieren. Erforderlich sind - gasdichte Batterie (Gel- oder AGM), Größe nach persönlichem Anspruch - Solarregler mit Tiefentladeschutz für die Batterie - 12V-Verteiler, möglichst gleich mit Masseanschluss - Hauptsicherung zwischen Batterie und Solarregler Als Kabelquerschnitt sind Litzenkabel zu verwenden, max.
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