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Das wundert mich. Das deutet i. d. R. auf VTG, Ladeluftsensor oder Druckschlauch hin. #9 Mein Meister in der Werkstatt meinte heute vorne in Kühlernähe wäre so ne Druckdose, deren Membran bei den Motoren mit dem Alter mal sporadisch etwas "klemmen" können, das könnte man ggf mit etwas Caramba bzw WD40 nochmal für ein paar Jahre gangbar machen. Da die Querlenker Gummilager kaputt sind und ich deswegen heute keinen TÜV bekommen habe sollen die da mal was rein sprühen und dann mal schauen ob es hilft, wenn er eh da steht edit: heute Auto aus der Werkstatt geholt - es war doch noch ein Fehler drin, den der Tüvprüfer nicht gesehen hat. Sporadisch ist der Sensor im Luftansaugtrakt defekt - Ansaugdruck sei zu hoch. Vw t5 ladedruck zu hoch 2019. Die genaue Fehlernummer und Beschreibung ergänze ich noch, hab es grad nicht greifbar. #10 Fehler Nr 16618 (Motor Elektronik) --> Ladedruck, Saugrohrdruck zu hoch 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5
Zitat: Zitat von GTI-Kaiser ist die Möglichkeit mit dem Abklemmen vom N75 jetzt nicht gut, um Motor und Nerven der Fahrerin zu schonen? Kann was defekt gehen? Das macht dem Motor nichts, ganz im Gegenteil Du nimmst dem Motor damit quasi den maximalen Ladedruck und fährst unter Volllast mit ca. 0, 3-0, 4bar Ladedruck. Damit kommt man auch auf knapp 150PS (anhand der Luftmasse ermittelt). Alle mit dem Ladedruck zusammenhängenden Werte werden entsprechend dem Ladedruck angepasst. Ich bin so letztes Jahr ca. 3500km (Italien und zurück) mit K04 Umbau und Wohnwagen am Heck in den Urlaub gefahren. Hinweg übern GroßGlockner und Rückweg über´n Brenner. Davor das Jahr bin ich mit nem Anhänger nach Marbella, Süd Spanien gefahren. Da war allerdings noch der K03 Lader verbaut. Knapp 5500km mit abgezogenem Stecker vom N75. Davor die Jahre auch recht häufig so mit Anhängern durch die Gegend geeiert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aktuell hat mein Golf über 265. 000km runter. Denke das spricht für sich. Wenn ich im Anhängerbetrieb immer mit vollem Ladedruck gefahren wäre, wäre der Motor sicher nicht mehr so frisch Und bevor nun der Einwand kommt "die Leistung reguliert man mit dem Gaspedal" -> Fahrt mal 700km am Tag ohne Tempomat 100km/h.
Servus Zortiander 12 Moin Bei meinem Peugeot 807 kommt das regelmäßig. Lösung: Fehlerspeicher löschen, weiterfahren. Ist bei mir Wetterabhängig (v. a. bei kalt und nass). ADAC hat gemeint das machen die bei allen KFZ gleich: Motor kurz vermessen per OBCD, dann Fehlerspeicher löschen und zu Hause evt. in die Werkstatt. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2 You do not have the required permissions to view the quote content in this post... kann aber genau das (wenn keine konkreten Ausdrucke o. ä. mitgegeben werden) am Ende für die Werkstatt ein Alptraum denn der Kunde kommt, womöglich ohne Beanstandung zu dem Zeitpunkt und man soll einen Fehler finden der wahrscheinlich nicht reproduzierbar ist. Vw t5 ladedruck zu hoch 2000. Löschen versucht man zu vermeiden um die spätere Fehlersuche nicht zu vereiteln, die Praxis zeigt auch das die meisten Notlaufsituationen bei sporadischen Fehlern nach ca. 1-3 Fahrzyklen (Zündung/Motor EIN/AUS reicht oft schon) bereits wieder deaktiviert werden. Andererseits statische Fehler kann niemand mal eben löschen, so gesehen halte ich diese Herangehensweise doch eher für grenzwertig.
PDF Bedienungsanleitung · 91 Seiten Deutsch Bedienungsanleitung Braun Silk·expert Pro 3 PL3111 918161 4 6/ I V- 18 1 1 28. 06. 18 14:49 28. 18 14:49 Stapled booklet, 148 x 210 mm, 94 pages (incl. 6 pages cover), Cover 4/4c, Content 2/2c = Pantone 876u + black Business Use - P&G AUTHORIZED POA-00053643 Rev 001 Effective Date 2018-07-02 Printed 2018-07-25 Page 1 of 94 Bedienungsanleitung Sehen Sie sich hier kostenlos das Handbuch für Braun Silk·expert Pro 3 PL3111 an. Dieses Handbuch fällt unter die Kategorie Lichthaarentfernungsgeräte und wurde von 2 Personen mit einem Durchschnitt von 8. 1 bewertet. Dieses Handbuch ist in den folgenden Sprachen verfügbar: Deutsch, Englisch. Haben Sie eine Frage zum Braun Silk·expert Pro 3 PL3111 oder benötigen Sie Hilfe? Stellen Sie hier Ihre Frage Brauchen Sie Hilfe? Haben Sie eine Frage zum Braun und die Antwort steht nicht im Handbuch? Stellen Sie hier Ihre Frage. Geben Sie eine klare und umfassende Beschreibung des Problems und Ihrer Frage an. Je besser Ihr Problem und Ihre Frage beschrieben sind, desto einfacher ist es für andere Samsung Galaxy A7-Besitzer, Ihnen eine gute Antwort zu geben.
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Anzahl der Fragen: 7 Braun Silk·expert Pro 5 PL5137-Spezifikationen Nachfolgend finden Sie die Produktspezifikationen und die manuellen Spezifikationen zu Braun Silk·expert Pro 5 PL5137. Häufig gestellte Fragen Finden Sie die Antwort auf Ihre Frage nicht im Handbuch? Vielleicht finden Sie die Antwort auf Ihre Frage in den FAQs zu Braun Silk·expert Pro 5 PL5137 unten. Ist das Handbuch der Braun Silk·expert Pro 5 PL5137 unter Deutsch verfügbar? Ist Ihre Frage nicht aufgeführt? Stellen Sie hier Ihre Frage Verwandte Produkthandbücher Alle Braun Anleitungen ansehen Alle Braun Lichthaarentfernungsgerät Anleitungen ansehen
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