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Beitrag #1 Motorkontrollleuchte, Fehlercode P0420, Kat Wirkungsgrad unter Schwellenwert Hallo ihr Lieben, ich brauche dringend etwas Hilfe bei einem Problem. Und zwar leuchtet bei mir schon seit einem halben Jahr die Motorkontrollleuchte. Sonst sind keine Auswirkungen zu spüren, Motor läuft rund, auch kein erhöhter Spritverbrauch oder so. Da habe ich es halt ignoriert. Das eigentliche Problem ist aber, TÜV war schon vor einer Weile im September fällig und ich habs immer aufgeschoben, mich darum zu kümmern. Jetzt wurde ich natürlich von der Polizei angehalten und habe einen Mängelschein bekommen. Also heute erstmal zum TÜV, trotz Leuchte. Der Prüfer war auch sehr kooperativ und hat versucht, im Rahmen der AU den Fehler P0420 (Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert) zu löschen, was ihm aber nicht gelang. Fehlerspeicher: Wirkungsgrad Kat. Bank 1- Wirkungsgrad unter Minumum. Ob er mit seinen Mitteln nicht zu löschen ging oder ob er immer direkt wieder kam, weiß ich nicht genau, es hörte sich eher so an, als wenn er ihn gar nicht erst löschen konnte. CO² Werte vom Kat waren aber in Ordnung, der sollte daher eigentlich funktionieren.
Für mein Halbwissen sorry? #6 dein Hauptproblem werden die Schläuche vom Diff Drucksensor gewesen sein. Wenn da komische Werte zum Steuergerät kommen ist es halt so. Warum noch extra Geld verbrennen wenn es doch nicht nötig ist. #7 Dein Problem waren die Schläuche, ggf noch der DDS selber. Reinigung des DPF oder statische Regeneration waren überflüssig. Welches von beidem ist im Nachhinein nicht mehr zu sagen. Trotzdem fachlich Unsinn und für eins von beidem holst du dir bitte dein Geld zurück. Falls der DPF so zu war, dass eine chemische Reinigung notwendig war, brauchtest du danach keine statische Regeneration mehr. Und war die Regeneration notwendig, wurde keine chemische Reinigung gemacht. Motorkontrollleuchte, Fehlercode P0420, Kat Wirkungsgrad unter Schwellenwert. #8 man wenig Ahnung von der Materie wird man übers ohr gehauen. Ich habe eigentlich keine Lust dort wieder hinzufahren, aber das scheint so dreist zu sein, dass ich mal nachhaken muss. Danke Spike... Vaelmin #9 Sehe ich auch so, das hier die def. Schläuche das Problem waren, hätten sie nur diese ersetzt hätte Autom.
800 ° F bis 2. 500 ° F, möglicher Kernschmelze und zum Ausfall führen. Warten Sie Ihr Fahrzeug immer, verwenden Sie die empfohlenen Flüssigkeiten und Teile und führen Sie umgehend Reparaturen durch. Andernfalls kann der Katalysator leicht beschädigt werden. Lazy Oxygen Sensor (Fauler Sauerstoffsensor) - Selbst wenn ein AFR-Sensor den ECM-Monitor passiert, kann er "faul" sein oder langsam reagieren. Das Ergebnis ist eine breitere Schwankung von fett und mager, die den Katalysator ständig überhitzt und unterhitzt, was schließlich zu Schäden führt. Das Werksreparaturhandbuch oder ein gleichwertiges Handbuch sollte Angaben zu den erwarteten Schaltzeiten enthalten. Katalysator wirkungsgrad unter schwellenwert bank 1.1. Was sind die Symptome von Code P0424? Abgesehen von der CEL werden Sie höchstwahrscheinlich nicht bemerken Sie alle Fahrsymptome. Ihr Kraftstoffverbrauch leidet jedoch, und Ihr Auto verursacht höhere Schadstoffemissionen. Wie können Sie Code P0424 beheben? Viele Leute sind zu dem Schluss gekommen, dass die Sauerstoffsensoren fehlerhaft sein müssen, was darauf zurückzuführen ist, dass der teure Katalysator, der normalerweise über 1.
Das ECM überwacht jedoch auch die TWC-Funktion, indem es die vorgeschalteten AFR-Messwerte mit den nachgeschalteten HO vergleicht 2 S Lesungen. Der AFR-Sensor wechselt ständig von fett nach mager und zurück, um den sich ständig ändernden Sauerstoffgehalt im Abgasstrom widerzuspiegeln. Sobald das Abgas den Katalysator passiert, sollte der Sauerstoffgehalt aufgrund der Reduktions- und Oxidationsaktivitäten der TWC konstant bleiben. Wenn das ECM feststellt, dass zu viel Aktivität nachgeschaltet ist, stellt es fest, dass der Katalysator nicht ausreichend aufgeheizt ist, setzt den Diagnose-Fehlercode (DTC) P0424, "Temperatur des beheizten Katalysators unter dem Schwellenwert (Bank 1)", und beleuchtet den Prüfmotor Licht (CEL). Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0424? Der Fehlercode P0424 kann mehrere Ursachen haben. Hier sind die häufigsten. P20EE - SCR - NOx - Katalysatorwirkungsgrad unterhalb der Schwellenbank 1 - Fehlercodes - 2022. Mangel an Wartung - Es tut gut zu bemerken, dass der Katalysator ist nicht ein Verschleißteil und sollte die Lebensdauer des Fahrzeugs dauern. Nicht korrigierte Motorprobleme, wie beispielsweise fehlerhafte Sauerstoffsensoren oder Fehlzündungen der Zylinder, können zu einer Überhitzung des Katalysators, über 1.
000km hab von nem trick gelesen mit der lamdasonde das die nicht mehr soweit drin steckt und die mkl dann nicht mehr an gehen soll ist da was dran? ob das mit dem trick funktioniert, darüber kann ich nichts sagen. kanns mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass es funktionieren wird. Katalysator wirkungsgrad unter schwellenwert bank 1 for sale. um das problem dauerhaft zu beseitigen wirst um ne kat-erneuerung wohl eher nicht drumrum kommen! falls du nicht auf original zurückgreifen willst, könnte ich dir die seite empfehlen: Komme ich denn noch übern Tüv damit der steht nämlich schon seit 2 monaten an -. -? Düsseldorfer ecke, kann man denn irgendeinen universellen kat nehmen von der seite die du gepostet hast, wobei ich hab zwar ein schweißgerät, habe aber noch nie geschweißt, daher kommt ein universeller kat wohl nicht so für mich in frage? Oder was hälst du alternativ hiervon: Ich hab noch nicht drunter geschaut, sitzt beim Kat noch eine Lambdasonde? Wenn ja bekommt man die raus um sie dann in den neuen einzuschrauben oder muss man dann noch ne neue sonde kaufen?
In diesem Fall injiziert das PCM eine genau berechnete Menge Reduktionsmittel in den Abgasstrom, um das Effizienzproblem zu beheben. Beachten Sie, dass die Menge des eingespritzten Reduktionsmittels auf dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch basiert, der über den Zeitraum seit dem letzten Einspritzvorgang gemessen wurde. Wenn die Einspritzung von Reduktionsmittel nicht zu einer Erhöhung des Wirkungsgrades des Katalysators führt, was sowohl vom Sauerstoffsensor als auch von anderen Sensoren wie NOx, Abgastemperatursensor und Abgasdrucksensor gemessen wird, erkennt das PCM, dass der Katalysator betroffen ist arbeitet unterhalb einer zulässigen Effizienzschwelle und setzt den Code P20EE und leuchtet als Ergebnis eine Warnleuchte auf. Beachten Sie, dass einige Anwendungen auch in einen ausfallsicheren oder Notlaufmodus wechseln, der so lange bestehen bleibt, bis der Fehler behoben ist. Katalysator wirkungsgrad unter schwellenwert bank 1 6. Wo befindet sich der P20EE-Sensor? Das obige Bild zeigt ein vereinfachtes Schema eines typischen SCR-Reduktionsmittel-Injektionssystems.
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