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2011, 22:56 # 10 ja dann ist der 3 schalter der wo mir das Rcklicht durchbrrennt. Ja die Birne sieht so aus. ein Schalter ist am lenker und einer auf der lampenmaske. der am lenker hat einen hebel fr drei positionen und einen schalter zum ausmachen. Und der auf der maske ist nur ein aus. 21. 2011, 22:58 # 11 hat der am lenker nur 2 positionen oder 3, den absteller nicht mitgezhlt mal bilder machen wies in dem schalter am lenker aussieht, und auch das man sieht welche kabel an die birne wo und wohin gehn 21. 2011, 22:59 # 12 der hat 3 Positionen keine ahnung ob das der originalschalter ist. So einer 21. Mv 50 schaltung. 2011, 23:02 # 13 und morgen weitersehn knnt sein das der schalter lenker spter hingemacht wurde muss sehn wies dadrin aussieht ansonsten verbinde einfach das rcklicht mit gelb das vom motor kommt und gelb was nach vorne zur lampe geht, dann mt erst mal normales abblend+rcklicht gehn 21. 2011, 23:04 # 14 Ok Ich werde morgen bilder davon machen. 22. 2011, 05:40 # 15 22. 2011, 11:25 # 16 Hier die Bilder, So ich habe jetzt die Bilder davon gemacht.
Puch DS 50, Puch-Museum Graz, 2004 Die Puch DS 50 oder Puch DS 50 N ist ein Moped und Motorroller mit 48, 8 cm³ Hubraum und 1, 0 bis 1, 7 kW Leistung, welches von 1959 bis 1981 vom österreichischen Hersteller Steyr-Daimler-Puch hergestellt wurde. DS steht für Doppelsitzer-Schalenrahmen, die Zahl 50 steht für den Hubraum von ca. 50 cm³. Explosionszeichnungen Puch MV 50. Puch DS 50 bei einem Clubrennen in Weer in Tirol, Österreich (2012) Allgemeines [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Fahrzeug hatte einen gebläsegekühlten Einzylinder - Zweitaktmotor, welcher vom Modell Puch VS 50 stammte. Kupplung und Getriebe sind in einem Block vereinigt. Die ersten Modelle hatten eine 3-Gang-Drehgriffhandschaltung und gegen Aufpreis auch eine 3-Gang-Fußschaltung. Spätere Typen ab 1967 hatten eine 4-Gang-Fußschaltung und modifizierte Vorder- und Rückscheinwerfer. Extras gegen Aufpreis waren: Gepäckträger, Rahmenschutz für den vorderen Kotflügel oder Rahmensturzbügel. Die DS 50 war anfangs hellblau lackiert, neuere Modelle waren champagner-gelb-creme, hatten einen größeren Tank mit 10, 5 l und eine verchromte Lenkstange.
21. 01. 2011, 21:29 Schaltplan Puch MS 50? # 1 Hallo, ich hab ein problem mit meinem licht. Ich kann es nicht ausschalten, und ein schalter ist ohne funktion. (Der da wo oben am licht das weie ding ist und die gelben kabel wegstehen. ) Bei dem schalter hat jemand die kabel einfach abschnitten. Und beim Lichtschalter oben bei Lenker kann ich auf fernlicht normal und so ein bremslicht wo vorne abgeschaltet wird und auf die rckleuchte die doppelte kraft kommt. Und dann brennt die Lampe durch Ich mchte aber das es funkitoniert wie immer, wie muss ich den jetzt anschlieen? Bitte nen schaltplan oder so was. Puch MS 50 V Schaltung | 50er-Forum. Danke im vorraus 21. 2011, 22:05 # 2 21. 2011, 22:09 # 3 sieh nach ob die nicht zum schrauben sind, wenn machst halt neue dran, oder ltest eiogentlich kannst dir den schalter ganz sparen, da eh immer mit licht fahren mut also einfach gelb aus der zndung mit kabel zum mittleren pol frontlicht, und rcklicht verbinden, meist grau # 4 Ja aber ich weis ja nicht welches kabel da genau draufgehrt.
Hier ist die Lampe vorne: Hier der Schalter: (Beim Ersten bild ist hinter dem Gelben das schwarze kabel zum ausschalten aber das sieht man da nicht so gut) Der Schalter am Lichtgehuse. Hier das Rcklicht Ich hoffe jetzt sieht man es besser. 22. 2011, 11:38 # 17 wre mir alles soweit klar, wenn dieser schalter auen an dem hebel nur zwei stellungen hat, also keine mittelstellung 22. 2011, 11:45 # 18 Und wenn ich dann einfach nur eine stellung freilasse. Puch mv 50 schaltung english. Und was hat der schalter auf der lampe berhaupt gemacht? Licht ein aus oder ablendlicht und normal? 22. 2011, 11:52 # 19 hatte der an dem langen hebel auen denn berhautpt ne mittelstellung???? schalter an lampe macht licht an und aus, schalter an lenker verteilt auf abbblend und fernlicht, alos drfte nur 2 stellungen haben, und halt oben noch den knopf zum abstellen 22. 2011, 11:57 # 20 Achso und dan ist die stellung wo bei mir das Rcklicht abrennt die die es nicht geben sollte? Und wie muss ich das jetzt unten beim schalter auf der lampe anschlieen?
Seiten: [ 1] Nach unten Autor Thema: mv 50 schaltung (Gelesen 5751 mal) Hey. Es gibt ein problem mit der mv 50 meinen Freund. Der erste gang geht nicht rein. Also man muss imma mit den 2gang fahren. Seil ist in ordnung. Rumgestelt hab ich auch schon. Nur man kann einfach den schaltgriff nicht nach vorne drehen. ( ps. Es liegt nicht am schaltgriff. Danke für Anregungen. Gespeichert Hallo Da must du unten am Motor das Seil neu einstellen. Ist nicht gerade fein das zu machen:D Gruß Okey werde mal versuchen. Da ich schon dachte ich muss den motor spalten. Puch mv 50 schaltung model. Servus Wenns mit dem einstellen der Seile nicht klappt kanns schon sein das im Motor was nicht stimmt versuch es zuerst mit dem einstellen in der rep. Anleitung ist es eigentlich super beschrieben wie mans macht fals du eine hast sonst kann ich dir ein Bild davon machen wenn ich meine finde. Ansonsten die Seile am Motor mal aushängen und mit der Hand versuchen ob der Gang reingeht dann weist was los ist. Viel erfolg gruss Rene Seiten: [ 1] Nach oben
LAATZEN. Einen internen Lehrgang für die technische Hilfeleistung, dem Hauptaufgabengebiet der Einsätze, führte auch dieses Jahr wieder die Feuerwehr Laatzen durch. Seit den 1980er Jahren bietet die Feuerwehr Laatzen alle zwei Jahre diese Möglichkeit der zusätzlichen qualifizierten Weiterbildung an. In diesem Jahr trafen sich insgesamt 20 Frauen und Männer aller vier Ortsfeuerwehren am Feuerwehrhaus im Sankt-Florian-Weg. Gruppenführer Thorsten Buth hatte zusammen mit seinem Team gut 40 Stunden Ausbildung zu den Themen Heben und Bewegen von Lasten, Hilfeleistung bei Verkehrsunfällen, Trennen von Werkstoffen sowie Hoch- und Tiefbauunfälle vorbereitet. Von Anfang April bis zum 7. Mai findet der Lehrgang statt. Am Sonnabend traf sich eine Gruppe den ganzen Tag über hinter dem Gebäude der Feuerwehr. Während einer praktischen Übung musste ein verunfallter Personenwagen stabilisiert werden. Dabei kamen Hölzer vom Rüstwagen zum Einsatz, diese wurden vorsichtig unter das Chassis des Audi "gestopft".
Die Stadt Laatzen grenzt südlich direkt an die Niedersächsische Landeshauptstadt Hannover. Rund 44. 000 Einwohner leben in Laatzen auf einer Fläche von 34, 05 km² ( 1300 Einwohner/km²). Die Stadt Laatzen gliedert sich in die Ortsteile: Laatzen (Alt-Laatzen, Laatzen- Mitte und Grasdorf), Rethen, Gleidingen und Ingeln-Oesselse. Die Ortsfeuerwehr Laatzen ist für den Ortsteil Laatzen (Alt- Laatzen, Laatzen Mitte und Grasdorf) zuständig, zudem für Teilstrecken der Autobahnen BAB 7 von Laatzen bis Hannover-Anderten in nördlicher Richtung und von Laatzen bis Hotteln (LK Hildesheim) in südlicher Richtung, die BAB 37 (BAB-Dreieck Hannover Süd), sowie den Abschnitt der Nord/Süd-Verbindung mit der Schnellbahnstrecke der Deutschen Bahn AG. Als Feuerwehrschwerpunkt mit insgesamt 10 Fahrzeugen, verschiedenen Anhängern und einem Rettungsboot, gliedert sich die Ortsfeuerwehr in zwei gleichstarke Löschzüge mit zur Zeit rund 100 Einsatzkräfte auf. Da die Einsatzkräfte ihren Feuerwehrdienst ausschließlich ehrenamtlich versehen, werden diese über tragbare digitale Meldeempfänger (Pieper) und bei besonderen Lagen zusätzlich über Sirene alarmiert.
Mit 15 Fahrzeugen und etwa 40 Helfern sind die DRK-Helfer vor Ort. Der Behandlungsraum wird schnell eingerichtet und mehrere "Verletzte" dort ärztlich versorgt. Immer wieder treffen Helfer mit Tragen ein. Positive Bilanz zogen nach der Übung Pflegedirektor Jürgen Lehnert und der technische Leiter des Standortes Laatzen, Oliver Körting: "Die Infrastruktur innerhalb unseres Hauses hat auch außerhalb der Kernarbeitszeit hervorragend geklappt, die Entrauchung setzte schnell ein, auch die Signalgeber sowie die Hausinformationen wurden umgehend eingeleitet. " Ein großes Lob sprachen beide auch der Feuerwehr und dem DRK aus. In den beiden letzten Jahren war die Feuerwehr Laatzen öfter im AKK zu Einsätzen, allerdings immer nur zu kleineren Alarmen. Ein größerer Schadensfall beschäftigte die Retter Anfang 2009, damals hatte ein brennender Schaltschrank für reichlich Qualm im Klinikum gesorgt. Gegen 20 Uhr endete die Übung, an der etwa 135 Kräfte mit über 30 Fahrzeugen beteiligt waren. Im Laatzener Feuerwehrhaus kamen anschließend die Helfer zu einer Abschlussbesprechung inklusive einem kleinen Imbiss zusammen.
LAATZEN. Am Montag gegen 10. 36 Uhr meldete eine Passantin glimmende Reste in einem Gebüsch an der Wülferoder Straße. Da noch mehrere Kräfte wegen eines voherigen Einsatzes im Feuerwehrhaus im Sankt-Florian-Weg waren, konnte sofort nach telefonischem Alarm ausgerückt werden. Mit wenigen Litern Wasser war das kleine Feuer schnell gelöscht. Am gestrigen Donnerstag gegen 17. 30 Uhr meldeten zwei junge Frauen einen kleinen Brand neben Altglas- und Altpapiercontainer in der Straße Lange Weihe. Auch hier konnten die Flammen mit wenig Wasser gelöscht werden.