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Erster offizieller Beitrag #1 Tach zusammen, da meine Gabel ja schon seit 2 Monaten am siffen ist hatte ich damals schon mal versucht die Simmerringe zu wechseln, aber so wie es aussieht brauch man wohl einen Speziellen schlüssel um die Dämpfer zu öffnen, ich denke mir das ist einer wie in der Art von einer Flex um die Scheiben zu wechseln. Weiterhin macht mir noch das pre load adjuster system zu bedenken beim auseinander bauen. Habt ihr Tipps? Ich habe mal von Reparatur DVD´s gehört gibts da für auch eine? Hier noch 1 Bild, Gruß Edit: Wieviel würde es in etwa kosten wenn ich es machen lassen würde bei einem KTM Fritzen? #2 Beim Fahrwerksservice so ca. 100 inkl der Teile. Wenn du die Teile noch nicht hast und dir den Schlüssel nicth leihn kannst dann schicks zum Fahrwerksfuzzi..... Gabel staubkappen wechseln in pa. zerlegen, reinigen, Siri wechseln fertig machen und gut ist. Hast du schon alles, dann besorg dir den Schlüssel und bemüh mal die Suche, da findest was #3 Danke, dann lass ich das wohl machen und frag mal ob ich denen über die Schulter schauen darf bevor ich da noch sonst was verstelle.
Öl einfüllen und Einbau habe ich dann wieder selbst gemacht. Hat mich 30€ Arbeitslohn gekostet. #5 Quote Original von mopedmann Wenn die Werkstatt es in 2 bis 3 Stunden schafft Ich weiß nicht, in welche Werkstätten ihr geht. Aber ich und das obwohl ich das erst ein paar Monate mache. Meine letzten Gabelsimmerringe dauerten mit Gabelausbau - Gabeldemonatage und wieder rückwärts gute 1 1/2 Stunden. Hätte ich nicht ein Bauteil vergessen und sie nicht wieder aufmachen müssen, wäre es bei 1 Stunde geblieben. Ich weiß nicht, ob ich euch empfehlen würde die Simmerringe selbst zu wechseln, da man diese wieder rein "rungsen" muss. Am besten mit einem Eintreiber, der die exakte Größe hat, damit sie keinen Schaden nehmen. Undichte Gabel KTM Freeride - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. Aber ansonsten verlangen wir 50€ für diese Aktion #6 Bei mir hat sich als Eintreiber die gute, alte Klopapierrolle bewährt. #7 Hallo, Das mit dem Ein und Ausbau der Holme selber machen und den Rest die Werkstatt machen zu lassen finde ich eine sehr gute Idee. -berichte doch mal (falls Du es in der Werkstatt komplett machen lässt) was es im Endeffekt für Dich gekostet hat.
Dafür ist die Feder extra nach oben hin konisch gewickelt. Noch nie zuvor gesehen, sowas. Nachdem der Stopfen von der Kolbenstange gelöst und die Feder entfernt war, konnte das Öl abgelassen werden. Es wurde Zeit! Da ich neugierig bin, wollte ich auch die Cartridge ausbauen, denn mich interessierte das Innenleben. Mir war bekannt, das die Dämpferkartusche von Werk aus verpresst und damit kein herankommen an die Dämpfer möglich ist. Wer also diese überarbeiten will, braucht entweder ein Upgrade für die Serien-Cartridge oder gleich ein neues Komplettteil. Beides kann man mittlerweile zum fairen Preis von den italienischen Fahrwerksspezialisten Andreani bekommen: Misano Komplett-Cartridge für MV F3 (im Beispiel für F3 800) Dämpfer-Kit komplett für MV F3 Gabelverschluss mit konisch zulaufender Spiralfeder Feder sitzt oben direkt am Verschluss und drückt unten auf eine Distanzhülse aus Kunsstoff Druckstufendämpfung hat das große Loch oben. Bei der Zugstufe genau anders herum. Gabel staubkappen wechseln mit. Die Kartusche der Druckstufendämpfung verpresst und nicht ohne weiteres zu öffnen.
Aber jetzt habe ich ein anderes Probem. Lt. Handbuch soll ich u. a. die Bremsschlauchhalterung abnehmen. Was ist denn mit dem Bremssattel? Der hindert mich doch daran, das linke Gabelbein zu entfernen! #13 Die Bremsleitung lässt Du dran. Du löst nur den Bremssattel vom linken Gabelbein (2 Schrauben), so dass er noch an der Bremsleitung hängt. Befestige ihn einfach provisorisch irgendwo mit einem Kabelbinder oder einem Stück Draht, dass nicht die Bremleitung den Sattel tragen muss, wenn er so runterhängt. Wie gesagt, nur den Bremssattel an den beiden Schrauben abschrauben. Jens #14 Achso, eins noch. Wenn Du den Bremssattel abgeschraubt hast, sorg dafür, dass niemand am Bremshebel rumspielt. Sonst bekommst Du die Bremsbacken nicht mehr auseinander. Jens #15.... danke! das sind Tipps aus der Praxis, wo die gemachten Erfahrungen so richtig durchschimmern! EXC Gabel-Simmering wechseln - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. Das mit dem Bremssattel gehört in's Handbuch! Bis die Tage! #16 Sonst bekommst Du die Bremsbacken nicht mehr auseinander Jawohl Jens. Das ist der einzige Fall bei dem man die ( Arsch)Backen nicht zukneifen darf.
Nach drei Jahren war es jetzt endlich Zeit die Marzocchi Gabel meiner MV Agusta F3 800 mit frischem Öl und neuen Simmerringen auszustatten. Ich war zuvor hin und her gerissen, ob ich nicht doch in eine neue Cartridge investiere. Allerdings war und bin ich mit der Gabel zufrieden und da das Geld nicht aus dem Wasserhahn fließt bleibt es bei einer Frischzellenkur. Diese soll beinhalten: Gabel säubern Kolbenstange und Standrohre polieren Gabelöl gegen Öhlins Gabelöl Typ R&T 01309-01 erneuern neue Simmeringe und Staubkappen montieren Bis auf den letzten Punkt gibt es keine Probleme. Gabel staubkappen wechseln in new york. Aber die Suche nach passenden Simmeringen sollte sich als spannend heraus stellen. Vorab habe ich natürlich geprüft, welche Abmessungen die Gabel hat und dann ganz nach der Art Erfahrungswert Simmerringe für eine 43er Gabel bestellt. Ich verwende hier alternativ bevorzugt Produkte von All Balls Racing. Nachdem auch das Öl eingetroffen war, konnte es losgehen. Gabel ausgebaut, den ersten Gabelholm geöffnet und zum ersten Mal gestaunt, dass hier nicht die Distanzhülse zu sehen war, sondern die Gabelfeder direkt in die Gabelverschlussstopfen drückt.
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Sie sind außerdem wasserabweisend und resistent gegen verschiedene chemische Einwirkungen. Beide Kunststoffarten können recycelt werden und lassen sich so mehrfach verwenden. Weltweit wird am häufigsten PET recycelt. Da es als lebensmittelecht gilt, findet sich PET beispielsweise in Wasserflaschen, Lebensmittelverpackungen, Hygieneprodukten und medizinischen Produkten. Übertopf weiß 30 cm. Wir bei IKEA verwenden recyceltes PET besonders oft für Aufbewahrungsboxen, als Füllmaterial beispielsweise in Kissen oder als Folie an unseren Küchenfronten. Das recycelte PET für unsere Produkte stammt von Getränkeflaschen, die gesammelt, sortiert und aufbereitet wurden. Produktsicherheit ist uns besonders wichtig. Alle IKEA Produkte werden getestet und entsprechen in allen IKEA Ländern den strengsten Standards und gesetzlichen Regelungen. So können unsere Kundinnen und Kunden sicher sein, dass alles, was sie bei IKEA kaufen, sicher und gesundheitlich unbedenklich ist. Den Einsatz von Chemikalien und allen Substanzen, die den Menschen oder unserer Umwelt schaden können, möchten wir ganz oder so weit wie möglich vermeiden.
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