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Mit ernüchternden Ergebnissen, vor allem in puncto Sicherheit, die auch vom Allianz Zentrum für Technik (AZT) und der GDV-Unfallforschung bestätigt wurden. Bemerkenswert ist, dass selbst die modernsten Modelle kein zufriedenstellendes Ergebnis bei der Unfallsicherheit lieferten. Die Fahrstabilität der von den ADAC Experten getesteten Leichtkraftfahrzeuge Renault Twizy 45, Aixam City Diesel und Ellenator im Ausweichtest war erschreckend schlecht. Leichtfahrzeug 80 km h.r. Weiterhin erhielten zwei der drei Leichten die Note 5 in der Kategorie Sicherheit. Hauptgrund: Neben Sicherheitsgurten und Fahrerairbag gab es keine weiteren Sicherheitsausstattungen. Ein Leichtkraftfahrzeug des Herstellers Ligier in der Kurve © Ligier Group Ausführliche Testergebnisse zu Renault Twizy 45, Aixam City Diesel und Ellenator Zusätzlich birgt die auf 45 km/h begrenzte Geschwindigkeit der Leichtmobile ein nicht zu unterschätzendes Sicherheitsrisiko. Vor allem in der Dunkelheit und außerorts fällt es anderen Verkehrsteilnehmern schwer, den großen Unterschied zwischen der eigenen Geschwindigkeit und der des maximal 45 km/h schnellen Leichtfahrzeugs richtig einzuschätzen, da diese Fahrzeuge visuell als "normale Autos" wahrgenommen werden.
530 mm Länge / 1. 500 mm Breite / 1. 560 mm Höhe / 1. 680 mm Radstand Gewicht: 450 kg (Fahrzeug) plus 75 kg (Batterie) Zulässiges Gesamtgewicht: 850 kg Basispreis: 13. 900 Euro Bildergalerie: XEV Yoyo auf der IAA 2021
"Das Sicherheitsniveau liegt weit unter dem moderner kleiner Pkws. Es ist grob vergleichbar mit dem von Motorrädern. Das sollten Fahrer und Käufer vor einer Kaufentscheidung auf jeden Fall berücksichtigen", sagt Dr. Reinhard Kolke. Wenigstens hat man in einem Leichtfahrzeug ein bisschen Knautschzone, auf dem Moped hat man gar keine. Und besser zu sehen ist man auch. Doch wie bereits angedeutet: "Andere Verkehrsteilnehmer sehen eben von außen nicht, dass es sich um ein Leichtfahrzeug handelt. Sie rechnen damit, dass es auch in Sachen Geschwindigkeit reagiert wie ein normaler Pkw", sagt Bach von der "Auto Zeitung". Leichtfahrzeug 80 km h m s. Und nehmen bisweilen weniger Rücksicht als auf einen Mopedfahrer. Wenig Fahrfreude Gerade Fahranfänger, die aus Unerfahrenheit schnell mal eine brenzlige Situation heraufbeschwören, sollten umso besser geschützt sein. Die Hersteller der Leichtkraftfahrzeuge gehen unterschiedlich mit dem Thema Sicherheit um, einige bieten auch für normale Kleinwagen übliche Standards wie ABS, Airbags und ein Alu-Chassis an, aber eben nicht alle.
Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Die Fahrzeuge sind klein, daher für die chronisch unter Parkplatznot leidenden Städte durchaus attraktiv. Sie ermöglichen den Transport von Einkäufen besser als ein Fahrrad, Mofa (mit maximal 25 Stundenkilometern Höchstgeschwindigkeit) oder Moped (bis zu 45 Stundenkilometer schnell) schützen vor Regen und Kälte, sind mit Autoradio und einige sogar mit Klimaanlage ausgestattet. Auf die Autobahn oder Schnellstraßen dürfen sie natürlich nicht, weil sie dafür zu langsam sind. Aber sonst kann man mit ihnen überall fahren, wo auch "normale" Autos unterwegs sind. Günstig im Unterhalt, teuer in der Anschaffung Die meisten Modelle genehmigen sich nur knapp 3 Liter Diesel pro 100 Kilometer, sind also auch noch in Sachen Unterhaltskosten günstig. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Steuern und regelmäßige Hauptuntersuchungen entfallen. Es gibt auch Elektro-Varianten, die man zu Hause bequem an die Steckdose hängen kann, und sogar kleine Transporter. In den südeuropäischen Ländern sieht man sie häufiger: Zu den bekannteren Marken zählen etwa Aixam, Ligier, Microcar und JDM aus Frankreich und Casalini aus Italien.
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