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Inbetriebnahme und Tragarten Batterien Umgang und Wartung Verwenden Sie ausschliesslich Alkaline Batterien des Typs LR03/AAA. Es sind immer 3 neue Batterien gleichen Typs einzusetzen. Verwenden Sie niemals wiederaufladbare Batterien und ersetzen Sie immer alle Batterien gleichzeitig. Bei längerem Nichtgebrauch (Sommer) entfernen Sie die Batterien unbedingt aus dem Gerät. Behandeln Sie Ihr Barryvox mit grosser Sorgfalt. Lassen Sie es nicht zu Boden fallen und vermeiden Sie mecha- nische Schläge. 1 Vermeiden Sie in unmittelbarer Umgebung des eingeschal- teten LVS elektronische Geräte (z. B. Mobiltelefone, Funk geräte, Stirnlampen, Kameras), Metallteile (z. Os by Petzl : Wie kann ich mir die Bedienungsanleitung für meine Stirnlampe oder meinen Akku besorgen? - Petzl Österreich. Ta- schenmesser, Magnet knöpfe) oder ein weiteres LVS. Zur Überprüfung der Funktionstüchtigkeit wird dringend empfohlen, das Gerät alle 3 Jahre für einen Funktionstest an eine offizielle Barryvox Servicestelle zu senden. Drücken Sie während dem Herunterfahren die seitliche Taste um zu sehen, wann die nächste Kontrolle spätestens fällig ist.
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Leistungssteigerung auf atemberaubende 670 PS / 545 ft-lbs. Drehmoment des 5. 0L V8, des ROUSH und des Ford Racing 2. 3L Phase 1 Calibrated Supercharger Kit ist Teil der von ROUSH entwickelten TVS (Twin Turbos Series) -Reihe von Superchargers und hebt die Messlatte für Leistung und Zuverlässigkeit an. Über 300 km/h im Wolf Ford Mustang GT Kompressor. Eaton? s Die drehbare TVS-Technologie liefert mehr Leistung und geringeren Kraftstoffverbrauch in einem kleineren Gehäuse und gehört zu derselben Baureihe, die seit Jahren in ROUSH-gebauten Ford Mustangs verwendet wird. Der ROUSH R2300 TVS Kompressor ist ein Roots-Typ-Verdrängerlader, der über zwei Vierkolben-Rotoren verfügt, die um 160 Grad verdreht sind. Im Vergleich dazu hatte die originale Eaton Kompressor-Dreheinheit drei um 60 Grad verdrehte Lappen. Der vierte Lappen und die zusätzliche Verdrillung bieten in Verbindung mit den neu gestalteten Lufteinlass- und -auslassöffnungen eine lange Liste von Vorteilen, darunter eine erheblich verbesserte thermische Effizienz, eine höhere volumetrische Kapazität, höhere Arbeitsgeschwindigkeiten und einen gleichmäßigeren, effizienteren Luftstrom der Motor und verbesserte Geräusch- und Vibrationseigenschaften.
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Dabei sollte aber scheinbar alles so " clean " wie möglich sein. Dazu hat man beispielsweise die Lufteinlässe in den Seitenwänden verschlossen, dafür gab es Kiemen hinter den Seitenscheiben und sogar die Türgriffe sind jetzt komplett verschwunden. Ford mustang mit kompressor test. Am Heck integrierte man die werkseitige Schürze fest in die Karosserie und darüber hinaus gab es eine gelungene Ducktail-Spoilerlippe. Viele weitere Details wie die verlängerte "spitze" Nase, der speziell angepasste Frontspoiler und die fehlenden Rückspiegel sind weitere markante Merkmale des aufändigen Umbaus von Restomod Store of Independenc. Und nicht minder spektakulär geht es auch unter der Haube weiter. Im ebenfalls "cleanen" Motorraum sitzt jetzt ein 5, 0-Liter-Coyote V8 aus einem 2012er Mustang, der mittels 2, 3-Liter Sean Hyland Motorsports Kompressor auf 620 PS und stattliche 740 NM gepusht wird. 5-Gang-Handschaltung im Mustang Er ist an eine 5-Gang-Handschaltung ( 3, 70-Übersetzung) gekoppelt und schickt die Kraft an die 19 Zoll großen Boze wheels Schmiedefelgen am Heck.