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Ob die Preise für die Gespanne mit gut 15. 000 Euro gehalten werden können ist ebenso fraglich wie die Liefertermine des neuen Modelljahres. Übrigens: ABS werden auch die 2021er Modelle nicht haben, da Gespanne das nicht brauchen. Fazit Schreckgespenst Euro 5? Nur auf dem Papier oder wenn Hersteller gezielt Modelle verschwinden lassen wollen. Bei einem Hersteller wie Ural, der bei Lichte betrachtet eigentlich nur ein Modell hat, ist die Vertreibung des Gespensts überlebenswichtig. Umso toller, dass es wohl gelungen scheint. Ural Gespann eBay Kleinanzeigen. Wann die ersten Modelle indes beim Importeur in Linz und in Folge bei den Händlern ankommen, ist ungewiss.
M ODELL 2020 URAL Roter Oktober II – УРАЛ КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ II 2020, ein Jahr zum Vergessen! Gut, wenn es vorbei ist. Aber bevor es vorbei ist, haben wir uns gedacht, tun wir uns noch etwas Gutes und bringen eine Limited Edition von URAL, weil ohnehin schon viele sehnsüchtig darauf warten. Die letzten 20 Motorräder des Modelljahrs 2020 werden im Dezember bei uns eintreffen und nennen sich: "Roter Oktober II". Haben wir 2010 noch gerätselt, ob Roter Oktober ein russisches U-Boot ist (siehe), wissen wir heute, dass Roter Oktober eines der 3 gefragtesten Limited Edition Modelle von URAL war und daher feiern wir zum 10-jährigem Jubiläum eine Neuauflage. Neu, Ural 750 Gespann, im Taunus, seit heute! - Neue RuBoTreiber stellen sich vor - Ural Dnepr Net - Forum. Selbstverständlich halten wir uns in Design und Ausstattung der heurigen Roten Oktober möglichst an das Original. So ist auch Roter Oktober II ganz in Schwarz/Rot gehalten, ein wendiges Gespann mit Hinterradantrieb (kein Beiwagenantrieb), 18 Zoll Rädern mit schwarz verchromten Speichen. Für die Urfassung von Roter Oktober kombinierten wir das Fahrgestell der Tourist mit dem niedrig bauenden Beiwagen des Modells Retro, und war damit der Urahn des Modells cT.
Aber ich bin dann ja doch kein Mädchen und habe den Eisenhaufen weiter nach Wiesbaden gebracht, Höchstgeschwindigkeit 60, ab und zu mal die paar hundert Autos vorbeigelassen (wieder rechts ran... ), in einer Berab-Rechtskurve bis Fahrbahnmitte kurz vor einer Verkehrsinsel pausiert, Finger aufgewärmt und weiter, dann durch Wiesbaden, das hat Spass gemacht, wie früher, über Taunus- und Wilhelmstraße, vielleicht werde ich ja irgendwann wieder Stadtfahrer... Wir über uns. momentan ist die Herausforderung aber die Landstraße. Mann, wenn ich denke, daß ich die Idee mit dem Gespann bekommen habe, weil ich mit meinen beiden Söhnen (fast 7 und gut 10 Jahre alt) zusammen rumfahren wollte, das wird noch dauern bis ich das verantworten kann. Auf der Rückfahrt heute dann erstmal wieder Unsicherheit, zum Glück läuft die Ural wenigsstens gut und ohne Probleme, das hätte mir dann noch gefehlt, nach einer Kuppe, Rechtskurve, Parkplatz angesteuert, fast im Graben (zwischen Parkplatz und Straße) gelandet, obwohl da nur noch ca 30 km schnell.
Kann beide nur empfehlen, die anderen kenne ich nicht. Gruß Martin #8 Motoflot #9 Ja die beiden Jungs von Motoflot - ich finde es halt wirklich klasse, wenn man einen Blinker nach Unfall bestellt, und jemand schickt halt z. auch das Chromrohr mit, obwohl es ja nicht extra erwähnt wird. War bei denen schon öfters der Fall, das ich gesagt habe, ich brauche das Teil X und Y war mit im Karton, weil der genau weiß, wenn das kaputt ist, brauchst du das für die Reparatur auch. Und deshalb kriegen die bei mir öfters den Zuschlag. Dann darf es auch mal etwas mehr kosten, als irgendwo im Netz, den Service bezahle ich dann auch. Dafür ist mein 3-Rad dann auch schneller wieder auf der Straße. Gruß Martin #10 Wetterau!!! Joe, Usingen ist im Hochtaunus und nicht in der Wetterau. Ural gespann neu in der. Herzliche Grüße aus dem Nachbargebirge #12 Und deshalb kriegen die bei mir öfters den Zuschlag. Dafür ist mein 3-Rad dann auch schneller wieder auf der Straße. auch ich darf mich als bekennender motoflot-Kunde outen. Da wird dir geholfen Thomas #13 Hadamar Das ist ja nun fast schon wieder Westerwald Aber egal... ich hatte mal ne Freundin in Usingen.
Technisch ist der Antrieb somit zwar nicht der allerletzte Stand, aber bei bisher robusten 40 PS aus zwei großen Einzelhubräumen ist der Sprung auf Euro 5 nicht der weiteste. Die Maßnahmen dazu decken sich mit denen anderer Hersteller. Es bleibt beim bekannten Hubraum, der Kolben besteht für Euro 5 aus einer neuen Legierung aus Aluminium-Silizium und soll die Verdichtung um 20 Prozent erhöhen. Das würde die Kompression auf 10, 3:1 treiben. Mehr Leistung kommt da aber nicht heraus, da die komplett neue Abgasanlage mit vier Katalysatoren und Klappensteuerung kommt, was den Abgasstaudruck erhöht und Leistung kostet, es gilt also die bisherige Power zu halten. Im Falle von Ural mit bisher 30 kW oder 40 PS ein wesentlicher Faktor: Der Verlust von Drehmoment bei Gespannen oder beim Offroad-Einsatz ist nicht wünschenswert. Ural Die neue Abgasanlage der Ural mit Euro 5: Mehr Kats, ein immer hochgelegter Endtopf und ein Klappen-Ventil-System für schnelleres Aufheizen der vier Katylysatoren. Ural gespann neu.de. Sollten die Euro-5-Ural 2021 noch kommen, dann dürfte das aktuelle Produktportfolio mit insgesamt sechs unterschiedlichen Gespannmodellen bestehen bleiben.
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